Тяжёлый танк КВ-2 - [12]

Шрифт
Интервал

Танк КВ № У-7 с первым образцом большой «пониженной» башни, вид слева. Научно-испытательный артиллерийский полигон, сентябрь 1940 года (АСКМ).


Есть довольно много немецких фотографий, на которых видны стоящие на станции Лида танки КВ-2. Причём, судя по фото, их там находилось не менее шести машин. Без сомнения, это остатки эшелона из 20 КВ-2, ушедшего из Ленинграда 17 июня 1941 года. Видимо, эти машины немцы захватили где-то на железнодорожном перегоне, прибуксировали в Лиду и разгрузили. Таким образом, точно известна судьба 14 КВ-2 из 20. Судьба остальных машин ещё требует своего уточнения. Например, есть немецкое фото подорванного КВ-2, которое подписано «Лида». Если это так, то, возможно, известна судьба 15 танков.

Некоторые источники говорят о том, что часть эшелона из 20 КВ-2 всё-таки добралась до Гродно и вошла в состав 11-го мехкорпуса. Однако это не подтверждается донесениями о боевых действиях этого корпуса — в этих документах чётко сказано о трёх КВ, а также расписана их дальнейшая судьба.

Что касается КВ-2 в самом крупном из приграничных военных округов — Киевском Особом, то с ними ситуация довольно ясная. Как уже говорилось, первые две машины этого типа поступили в 8-ю танковую дивизию ещё в июле — августе 1940 года. Позже одна из этих машин была отправлена на Кировский завод для ремонта и модернизации. В декабре 1940-го — январе 1941-го года КОВО получил ещё 57 КВ-2, которые поступили на вооружение батальонов тяжёлых танков 8-й и 12-й танковых дивизий. Непосредственно перед войной — в мае — июне — округ пополнился ещё 31 КВ-2, которые направили в 41-ю танковую дивизию 22-го мехкорпуса. Таким образом, к 22 июня 1941 года в КОВО имелось 88 танков КВ-2.

Теперь посмотрим наличие КВ-2 в военных учебных заведениях и на полигонах. В мае 1941 года на Ленинградские бронетанковые курсы усовершенствования комсостава поступило два КВ-2 (один из них с ранним типом башни — № У-1). Причём в адресе отправки с Кировского завода стоит пункт назначения «Луга». На этом основании некоторые исследователи делают предположение о том, что эти КВ поступили в части 1-го мехкорпуса, дислоцировавшегося в этом районе. Однако документального подтверждения нет. Доказательством того, что эти КВ поступили на ЛБТКУКС, является письмо начальника курсов генерал-майора Болотникова, 11 июня 1941 года направленное начальнику ГАБТУ КА Я. Федоренко: «Прошу Вашего распоряжения о срочном отпуске курсам комплекта приспособлений для проверки противооткатных устройств к 152-мм орудию М-10, состоящему на вооружении танков КВ. Оно понадобится для подготовки к стрельбам, начинающимся на сборах по переподготовке в Луге с 12.6.41 г. и в дальнейшем, при обучении слушателей по профилю тяжёлых машин».


Внутренний вид «пониженной» башни танка КВ-2 через люк в кормовом листе: справа виден перископический прицел ПТ-9, под ним укладка магазинов к пулемёту ДТ и сиденье наводчика, под которым на полу видны пеналы со 152-мм снарядами. В центре хорошо виден казённик гаубицы М-10Т с поршневым затвором, а также коробка люльки орудия, на которой крепится откидной лоток (слева, в поднятом положении) (АСКМ).


В Московском военном округе к началу войны имелся всего один КВ-2, находившийся в распоряжении научно-испытательного полигона в Кубинке. Также один КВ-2 числился в Приволжском военном округе, в распоряжении 2-го Саратовского бронетанкового училища (машина с ранним типом башни). Кроме того, один КВ-2 (без вооружения) находился на заводе № 92 в Горьком. На этом танке производилась отработка установки 107-мм пушки, которой предполагалось вооружать новые тяжёлые танки КВ-3. Ещё 3 КВ-2 (с ранним типом башни) находились на модернизации на Кировском заводе в Ленинграде.

Таким образом, к 22 июня 1941 года в воинских частях (включая отправленный в Гродно эшелон), учебных заведениях и на заводах имелось 156 танков КВ-2. Это были машины, принятые военной приёмкой и поставленные на учёт в ГАБТУ КА.

Помимо этого количества, к началу Великой Отечественной войны на Кировском заводе находилось 8 КВ-2 выпуска мая 1941 года, принятых военной приёмкой, но не отправленных в войска. Кроме того, в июне ЛКЗ изготовил ещё 40 КВ-2, после чего их производство прекратилось.



Теперь рассмотрим отгрузки танков КВ-2 после начала войны. 26 июня 1941 года из Ленинграда в Минск двумя эшелонами отправили 40 КВ, из них 30 КВ-2. Однако вскоре пункт назначения изменили, и эшелоны ушли в Смоленск. После разгрузки танки поступили в состав 7-го механизированного корпуса, при этом 20 КВ-2 поступили в 14-ю, а ещё десять — в 18-ю танковые дивизии 7-го мехкорпуса.

Также 26 июня 1941 года, в 21.00, десять КВ-2 отправили в Великие Луки, в распоряжение выдвигавшегося на Северо-Западный фронт в район Даугавпилса 21-го мехкорпуса. В течение следующих четырёх дней 21-му мехкорпусу также отгрузили 20 КВ-1.

29 июня 1941 года в Кандалакшу, в распоряжение 1-й танковой дивизии 1-го мехкорпуса, с Кировского завода отправили два танка КВ-2 и четыре КВ-1.

Утром 1 июля 1941 года десять КВ (из них три КВ-2) из Ленинграда отгружаются в Псков, в распоряжение 1-го механизированного корпуса. На следующий день туда же ушёл эшелон ещё с десятью тяжёлыми танками КВ, из которых три были КВ-2. Таким образом, части действующего в районе Пскова 1-го мехкорпуса в начале июля 1941 года получили шесть КВ-2. Это были последние имевшиеся на Кировском заводе машины этого типа выпуска июня 1941 года.

Продолжить чтение
Еще от автора Максим Викторович Коломиец
Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе

В марте 1945 года гитлеровцы предприняли последнюю попытку переломить ход войны, нанеся контрудар в районе озера Балатон. Здесь были сосредоточены лучшие танковые силы III Рейха — дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», «Рейх», «Мертвая голова», «Викинг» и др., укомплектованные убежденными нацистами и вооруженные новейшей бронетехникой (в общей сложности до 900 танков и самоходных орудий). Тогда как для Красной Армии данное направление оставалось второстепенным, поэтому войскам 3-го Украинского фронта предстояло отразить немецкое контрнаступление собственными силами, не рассчитывая на подкрепления из резерва Ставки, которые были необходимы для решающего штурма Берлина, полагаясь лишь на собственное мастерство и богатый боевой опыт.

Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.

Тяжелый танк «Пантера»

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz.V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетвёрке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов (низкий поклон Т-34!) и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом — на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокопяток».

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации.

Бронемашины Сталина, 1925-1945

Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава — с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их «золотым веком» стали 30-е годы — советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы — большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64.Почему «золотой век» бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили «тупиковой ветвью» в развитии бронетехники — или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.

Камуфляж танков Красной армии, 1930–1945

Данная книга не претендует на звание всеобъемлющего труда по камуфляжу бронетанковых частей Красной Армии. Просто было очень важно показать, что в РККА, как и в любой другой, современной той эпохе армии, большое внимание уделялось проблемам камуфлирования, тактическим и опознавательным знакам. Сбор материала осуществлялся путем изучения существующих публикаций по данной тематике, в первую очередь приказов и наставлений по камуфлированию военной техники, а также архивных документов и фотоматериалов. Надеемся, что данная книга будет полезна как различным исследователям, так и широкому кругу читателей, стремящихся разобраться в различных перипетиях нашей военной истории.

Рекомендуем почитать
Неизвестная крепость Российской Империи

Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.

Подводная война на Балтике. 1939-1945

Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.

Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».

Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.