Твари - [9]

Шрифт
Интервал


Мне пришлось проходить тестирование снова. Но если в Москве достаточно провести исследования на предмет допуска к полетам за 1-1,5часа, то в Питере на допуск “не идиота” потребовалось 2,5 часа.


Примерно на втором часе тестирования, я сообразил, что уже позабыл таблицу умножения, о чем честно сообщил врачу- психологу. Врач-психолог, понимая, что я слаб здоровьем, через полчаса свои тесты прекратил и попросил меня нарисовать ему карту моих озер, якобы, а может и вправду для его отдыха.


Через еще полчаса я узнал, что я уже не идиот”


Но это было в 2004 году. С тех пор я успел поработать в брифинге, где идиотом быть нельзя. Кроме того, мы проходили медкомиссию, и признаков идиотизма выявлено не было. После выхода на пенсию в 2012 году я написал несколько книг и перевёл их на английский. У меня есть друзья. Несколько из них летающие Капитаны, а несколько большие начальники, которые идиотами быть не могут. А мои знакомые, не говорящие по-русски считают меня талантливым человеком. Бывают ли талантливые идиоты?


Рейтер сделал очередную отписку, ссылаясь на какие-то законы.


Достучаться до самого верха, чтобы решить свою проблему, – такой подход в России во многих случаях стал единственно работающим. Можно ломиться в двери региональных чиновников любого уровня, а тебя никто не услышит. Однако стоит пробиться со своим вопросом на прямую линию к президенту страны – все, считайте, что вы вытащили счастливый лотерейный билет.

Вроде всё просто. Да не очень. Чиновники, составляют внешнюю оболочку по пути в Власти. Власть живёт сама по себе. Иногда, к ней чиновники допускают народ с их чаяниями. Во время прямой линии, сколько дорог было намечено перестроить, и сколько чиновников отправились в места не столь отдалённые.  Игра в демократию (говорите, что угодно, а Власть получит лишь то, что баобабы- чиновники пропустят.) А они ничего и не пропускают.


Они бабло получают. А за бабло они душу дьяволу отдадут.


В общем, перефразируя известную фразу получим:


Хороший чиновник-мёртвый чиновник.


Так как я понял, что эти твари будут отстаивать свои тупые законы и ни хрена не делать!


А Матвиенко ляпнула на семидесятой годовщине о том, что будет проведён референдум о переименовании Волгограда в Сталинград. А для меня это враньё звучало как оскорбление.


Килограммы бумаги меня достали. Чиновники -дебилы делали отписки, хотя достаточно было добавить к закону возможность поездки с моей женой, без копейки денег для страны.


Тогда я написал Президенту страны. Ведь мои чёрные носки больше пользы принесли, чем эти чиновники-мерзавцы..


Уважаемый Владимир Владимирович!


Я, такой сякой, 24/06/1960, родился в Ленинграде, закончил в 1981году Академию Г.А. и летал в качестве штурмана с 81-91 год в Архангельске, а потом до 2004 в С. Петербурге, имея полную лётную пенсию, но 44 года. Списали из-за рассеянного склероза. Я продолжил работу на земле, отказавшись от инвалидности при защите ПАЛС,  полётным диспетчером до 2012 года, пока до работы дойти мог.


Вопросы мои адресованные ответов не получили. Попытки задать их Вам на прямых линиях результатов не дали, поэтому и вынужден писать Вам, в надежде, что при Вас работают адекватные люди.


1 На 70-й годовщине Сталинградской Битвы Матвиенко собиралась


Провести референдум по возвращении Сталинграда. Референдума не было. Почему на её деяния не обращается внимание? Вопрос задаётся с 2015 года.


Первый раз ей было написано о недопустимости установки памятника Собчаку, но к сожалению, памятник был установлен на многострадальном  Большом проспекте, снегоуборочная техника оказалась негодной, а дворники исчезли.


Я ещё ходил без трости. На углу Московского и Загородного проспектов, на остановке Московcкого у Техноложки я упал и сломал палец, потому что было скользко, стоял декабрь или уже январь 2008 года. Через год снежные завалы на Клинском проспекте (это перпендикулярно Московскому, после Обводного 500 м) Не давали возможности мне идти, поэтому я вызвал на помощь жену. Она вытащила палку из огороженного места падений  “матвиенковских сосулей” и с этой палкой я дотянул до дома. Через год болезнь так прогрессировала, что я вынужден был согласиться на инвалидность. Вызвал такси до МСЭК. Но такси из-за пробок и снежных завалов приехать не смогло. Добирался с оказией и опоздал на 4 минуты!


Я на Севере не опаздывал на Полёты НИКОГДА! Значит, Рейтеру переслали не всю информацию. Было написано, что просьбы никакой не было!!! Тогда я попросил возможность совместных поездок в санатории с моей доплатой. (у жены профзаболевание, а у меня простое) Теперь, с без неё не могу.


с тремя восклицательными знаками. ЕЩЁ РАЗ. Если бы меня не уважали и я бы не написал Книгу, то я полагал бы что я не могу сформулировать свою мысль, т.е.я идиот. То, что я не идиот проверено и доказано. Выше показано.


  Но это было в 2004 году. С тех пор я успел поработать в брифинге, где идиотом быть нельзя. Кроме того, мы проходили медкомиссию, и признаков идиотизма выявлено не было. После выхода на пенсию в 2012 году я написал несколько книг и перевёл их на английский. У меня есть друзья. Несколько из них летающие Капитаны, а несколько большие начальники, которые идиотами быть не могут. А мои знакомые, не говорящие по-русски считают меня талантливым человеком. Бывают ли талантливые идиоты?


Рекомендуем почитать
Октябрьская революция перед судом американских сенаторов

"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.


Великая крестьянская война в Китае 1628–1645 гг.

Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.


Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Египтяне в Нубии

В монографии исследуется один из вопросов взаимоотношений древнего Египта с Нубией, а именно вопрос становления аппарата египетской военной и гражданской администрации на этой территории. Прослеживаются три этапа, связанные с изменениями характера политики Египта в этом регионе, которые в конечном счете привели к превращению Нубии в египетскую провинцию. Выделена роль местного населения в системе сложившихся египетских административных институтов. Исследование охватывает период Древнего, Среднего и Нового царств.


История Абхазии с древнейших времен до наших дней

В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломати­ческих хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.


Археологические раскопки в Ленинграде

Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.