Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - [34]

Речка петляет, течение быстрое, лес, много завалов который уже раз, о, терпеливый читатель отчетов, слышишь ты это! Первый "серьезный" участок - запорот: уже набравшее силу течение со всей дури упирается в пару стволов. Нет бы оставить хоть по метру, причем с разных сторон!

Остров, направо и налево - по небольшому сливчику. К сожалению, правый слишком мал, левый же перегорожен мелкосидящим бревном - пришлось елозить на заднице.

Высоковольтка - и сверхкапитальный завал из поваленных антропогенным способом деревьев. Обнос по левому берегу.

Ни с того, ни с сего, понеслось. Берега стали круче, течение еще усилилось. В духе Льняной, только падение, естественно, меньше. Вообще, речка больше похожа на "дикую" Льняную, чем на "классическую" Шегринку.

Впереди коряга с острым концом. Дергаюсь влево - и П-ШШШ! Резко чалиться! Дырочка, надо сказать, 4 см, а, пока пристал, баллон уже наполовину пуст.

Что можно сказать? Ремонт Ласточки, в отличие от всего остального, касающегося этой лодки, - дело столь же длительное, как и для прочих судов. О дальнейшей судьбе этой поставленной на 20-градусном склоне заплатки - см. "дневник Савватеева" по Малой Истре.

И сразу после ремонта - поворо налево и каньон с шиверой. Я знаю, эти два термина нужно применять осмотрительно. Хорошо, зверское течение в каменистом русле с вертикальным левым берегом, на котором видна "основная порода".

Шивера повернула. Прямо пойдешь - мордой в ветки, налево - надо убегать от прижима. Решай скорее, осел Буриданов!

Пошел слева - и просчитался. Пока пытался увести нос за "шлагбаум", меня уже здорово к нему прижало. После секунды борьбы я в воде. Обидно. Пригнал байду к мелкому месту, перевернул обратно, сел - весь киль занял считанные секунды.

Река, ненадолго выходя в поле, поворачивает налево. Пара островков - куда? Иду между... Ой, что я делаю?

С этой мыслью - уже крепко сижу на "невидимом" подводном бревне. В следующий раз - обязательно идти слева!

Несколько большая неприятность постигла меня еще через километр. Пока продирался через "расческу", подлая ветка выкрутила из рук весло. Через несколько секунд оно уже было за поворотом.

С грехом пополам чалюсь не без помощи рук - и в погоню за беглецом. По известному закону беглеца прибило к противоположному берегу. Опять пришлось купаться - не зря ж я неопреном члены свои сдавливаю...

А вот и вертикальный ствол, об который полегли Леша с Денисом - так что у нас ничья. Резко вправо... Нормально.

Вскоре после этого река успокаивается. Еще пара расчесок - и появляется необозначенный на карте мост. Это - конец моего сплава. Вовсю сияет солнце - первое весеннее солнце. Собираюсь и бреду налево, вверх по шоссе - к трассе А108. ~1 км. Впервые, не мерзнув, иду в майке.

Меня подбирает камаз - еще есть время заброситься на нижнюю часть Каширки. После Городенки - это отдых моим нервам.

4. Заключение.

Не был на правых притоках Оки, а так - действительно круче всего перепробованного в Подмосковье (второе место занимает Большая Сестра, о которой см. описание А. Тилипмана).? sestrabol.txt Очень хороша для подготовки к Льняной.

Только вот пройти бы ее как-нибудь с бензопилой! ===============================================================

FILE: worya.txt

Воря (Московская обл.)

-------------------------------------------------------------- From: Dima Shvarts ([email protected]) Date: 13 Aug 1998 Описание речки Воря, что в Московской области. --------------------------------------------------------------

Река Воря

6-7.06.98, высокая вода.

Транспорт: заброска до Софрино на электричке, далее автобусом 21 или 21а до моста через Ворю в Красноармейске. Место для сборки есть, правда стремноватое: люди ходят, интересуются, просят покатать. Наверное, лучше выходить на мосту через Талицу 5км ранее. Речка на вид проходима, да и идти по ней всего ничего. Стоит автобус 5.70 + 4.00 за багаж (весь). Ходит он 3-4 раза в час. Время в пути 40м.

Выброска: от моста через Клязьму в двух километрах ниже устья Вори 200м по дороге на З до дороги Р109. На перекрестке остановка автобусов Монино - Щелково. Ходят 3 раза в час. До Монино 5м езды, стоимость 1.50. От Монино электричкой до Москвы.

Общие впечатления

Неплохой маршрут выходного дня. Чистая вода, удобный подъезд-выезд, отсутствие обносов, красивые места, пляжи в нижнем течении, достаточно мест для стоянок.

Недостатки: населенка; цивилизация чувствуется постоянно. У завалов куча разного дерьма, часто с реки видны постройки, не Карелия, словом. Но что Вы еще хотите за полуторачасовую заброску-выброску? Берега почти везде глинистые, крутые, вылезать неудобно.

Описание.

У моста в Красноармейске ширина реки 10-20м, скорость течения 0.5м/с, глубина не менее метра. Встречаются легкие прижимчики. Берега глинистые, крутые, выбраться на берег тяжело. По берегу сначала поселок, потом поля, а километров через 8 (после пересечения с ЛЭП) начинается лес. После моста А107 - завал, проходится, скребясь по дереву, слева. После Каблуково река расширяется до 25м, течение слабеет. Народ связывал сие с описанной у Воронова плотиной в Мишнево. Пришли. Сначала остатки моста. Все проходы завалены, кроме крайнего справа, которого в низкую воду явно нет. Сразу затем остатки плотины. Спада нет, течение чуть-чуть убыстряется. Все. Течение после Мишнево убыстряеется. На участке Мишнево-Авдотьино мест для стоянки хватает. Собственно, они есть и ниже, если не влом идти за дровами 300м до леса. Мы стояли напротив СВХ Орловский незадолго перед мостом. Хорошая, но близкая населенке стоянка. (СВХ Орловский - нечто среднее между СВХ и ВЧ; информация для нелюбителей последних) Монастырь в Авдотьино долго и хорошо виден с реки. Наверное, стоит сходить, посмотреть на него. У нас было не лень только одному человеку и то недолго. После завал. Мы протащили лодки прямо по стволу. Ниже начинаются острова. В левой протоке у первого из них комбинация двух прижимов, требующая прохождения на отрицаловке. (Всего на реке около 10 мест, небезынтересных для прохождения на Таймене-Салюте). После пересечения двух линий ЛЭП - остров, левая протока в котором перегорожена тросом. Пройти можно, подтопив или приподняв трос. (Похожие конструкции и тросов или веревок, не полностью перегораживающие реку, есть еще в 4-5 местах. Зачем бы это?) Клязьма у впадения Вори уже последней и напоминает старицу, но опознается по мосту, видному выше по течению, которое, кстати, вполне ничего. До моста плыть 2км.