Туполев - [191]
1 ноября — приступает к работе во вновь созданной аэрогидродинамической секции НТО (научно-технического отдела) ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства).
7 или 11 ноября — назначение руководителем авиационного отдела, одновременно товарищем председателя коллегии вновь созданного Аэродинамического института.
1 декабря — открытие Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ): Туполев выступает как один из главных ходатаев открытия.
1919, ноябрь — 1920, декабрь — болезнь, операция, находится на излечении в 1-й Градской больнице, затем в Крыму, затем в Кисловодске.
1920, 17 февраля — рождение дочери Юлии.
1921 — женитьба на Юлии Николаевне Желтиковой, принявшей фамилию мужа.
5 апреля — избран товарищем директора ЦАГИ.
1921–1924 — строит и лично испытывает первые типы деревянного и двух цельнометаллических глиссеров, в составе комиссии КомПАС строит три проекта цельнометаллических аэросаней.
1923, 21 октября — одноместный моноплан АНТ-1, первый самолет А. Н. Туполева, пилотируемый инженером Е. И. Погосским, совершает первый семиминутный полет с плаца у Екатерининского дворца.
1924–1932 — под его руководством проектируются и изготавливаются гондолы, оперение, рули и оборудование для дирижаблей.
1924, 26 мая — первый в России цельнометаллический (из кольчугалюминия) моноплан АНТ-2, пилотируемый инженером Н. И. Петровым, совершил полет с Ходынского аэродрома.
1925, 20 мая — рождение сына Алексея.
Август — первый полет летчика В. Н. Филиппова на АНТ-3 «Пролетарий» (Р-3).
26 ноября — первый полет летчика А. И. Томашевского на АНТ-4 (ТБ-1).
1928, 17 августа — смерть матери, Анны Васильевны Туполевой.
1928–1929 — строительство и испытание глиссеров, ставших в дальнейшем серийными торпедными катерами — АНТ-3 (Ш-4) и АНТ-5 (Г-5).
1930, 22 декабря — первый полет летчика М. М. Громова на ТБ-3 (АНТ-6).
1931, 14 августа — первый полет M. M. Громова на АНТ-14 «Правда».
1933 — избрание членом-корреспондентом АН СССР.
22 июня — первый полет АНТ-25 (РД).
3 июля — первый полет летчика M. M. Громова на ТБ-4 (АНТ-16).
1934, 17 июня — первый полет M. M. Громова на самолете-гиганте АНТ-20 «Максим Горький».
7 октября — первый полет летчиков И. С. Журова и К. К. Петрова на СБ (АНТ-40).
1936, 5 января — назначен первым заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжелой промышленности.
27 декабря — первый полет летчиков М. М. Громова и Н. С. Рыбко на АНТ-42 (Пе-8, ТБ-7).
1937 — рекордные перелеты на АНТ-25 через Северный полюс в Америку В. П. Чкалова и M. M. Громова.
21 октября — арест по ложному обвинению, заключение в Бутырскую тюрьму.
1938, сентябрь — переведен в спецтюрьму НКВД ЦКБ-29.
1941, 29 января — первый полет летчика-испытателя М. А. Нюхтикова на самолете «103» (АНТ-58, Ту-2).
21 июля — освобождение из заключения.
1941, август — 1943, июль — эвакуация и серийный выпуск Ту-2 в Омске.
1945, 16 сентября — присвоение звания Героя Социалистического Труда.
1947, 8 июля — первый полет экипажа летчика-испытателя Н. С. Рыбко на Ту-4.
1952, 27 апреля — первый полет экипажа Н. С. Рыбко на прототипе Ту-16.
12 ноября — первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Перелета на прототипе Ту-95.
1953, 23 октября — избрание действительным членом АН СССР.
1955, 17 июня — первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. Т. Алашеева на Ту-104.
1956, октябрь — экипаж летчика-испытателя В. Ф. Ковалева на реактивном бомбардировщике Ту-98 впервые в СССР превысил скорость звука на тяжелых самолетах.
Декабрь — присвоение звания Генерального конструктора авиационной промышленности СССР.
1957, 15 июля — присвоение звания дважды Героя Социалистического Труда.
15 ноября — первый полет экипажа летчика-испытателя А. П. Якимова на Ту-114.
1958, 21 июня — первый полет экипажа Ю. Т. Алашеева на прототипе Ту-22.
1960, 24 марта — первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Калины на Ту-124.
1961, 18 марта — первый полет экипажа летчика-испытателя М. В. Козлова на прототипе Ту-128.
1962, 11 июня — смерть супруги, Юлии Николаевны Туполевой.
1967, 25 октября — присвоение генерал-лейтенанту инженерно-авиационной службы А. Н. Туполеву (постановление Совета министров СССР № 979) высшего воинского звания генерал-полковника инженерно-авиационной службы.
1968, 3 октября — первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. В. Сухова на Ту-154.
31 декабря — первый 37-минутный полет сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, пилотируемого летчиком-испытателем Э. В. Еляном.
1969, 5 июня — Ту-144 впервые превысил сверхзвуковую скорость.
30 августа — первый полет экипажа летчика-испытателя В. П. Борисова на Ту-22М0.
1971, 28 июля — первый полет экипажа летчика-испытателя Б. П. Веремея на Ту-22М1.
1972, сентябрь — утвержден аванпроект Ту-160.
22 ноября — награжден третьей золотой звездой Героя Социалистического Труда.
В ночь на 23 декабря — А. Н. Туполев скончался.
ЛИТЕРАТУРА
Gordon Y. Tupolev Tu-160 Blackjack — The Russian Answer to the B-1. Midland, 2003.
Gordon Y. Tupolev Tu-95/-142 (Russian Aircraft in Action). Midland, 2003.
Gunston B. Fighting aircraft of world war II. London: Salamander Books, 1988.
Новая книга ведущего историка авиации. Энциклопедия лучших асов XX века — от рождения самого этого понятия в воздушных боях Первой Мировой, когда асами («тузами») стали величать летчиков, сбивших пять и более самолетов противника, до грандиозных сражений Великой Отечественной, от беспощадной воздушной бойни в Корее до Арабо-израильских и Вьетнамской войн. Автор не только приводит исчерпывающую информацию о величайших летчиках-истребителях и полные списки их побед, но и отвечает на самые сложные и спорные вопросы:Какие качества в первую очередь необходимы для победы в воздухе? Что именно делает истребителя небесным снайпером? Благодаря чему пилот становится непревзойденным воздушным бойцом? Какую роль в культе асов играет военная пропаганда? Почему в отличие от гитлеровцев, сразу же превративших «экспертов» Люфтваффе в аргумент «расового превосходства», советская идеология стала уделять должное внимание самым результативным «сталинским соколам» лишь с конца 1942 года? И, наконец, насколько достоверны боевые счета и списки побед лучших асов XX века?
Книга посвящена выдающемуся советскому асу, трижды Герою Советского Союза И.H. Кожедубу В ней впервые публикуются ряд новых биографических сведений, засекреченные ранее материалы, связанные с боевыми действиями в Великой Отечественной и корейской войнах, многие архивные документы, личная переписка Ивана Никитовича.Книга рассчитана на широкий круг читателей.
В книге собраны биографии великих мировых лётчиков, оставивших яркий след в истории авиации. Вы узнаете о числе их боевых вылетов, воздушных сражений, количестве уничтоженных самолётов противника. Но эта книга не просто сборник биографий, это вереница человеческих судеб, порой очень трагичных. Несмотря на все преграды, они, мужественные, сильные, решительные, великие лётчики, смогли покорить небо.Лётчик — профессия, где физически необходимо сочетание многих достоинств: знаний и навыков, мужества, выносливости, самообладания.
Владимир Николаевич Челомей (1914—1984) — один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями.
В книге собраны сведения о советских летчиках, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника.Данное издание будет интересно всем тем, кто интересуется историей авиации, выдающимися личностями нашей страны и просто любознательным людям.
Эта книга памяти и благодарности поколению советских летчиков, явивших миру невиданную ратную доблесть. Впервые в одном издании на основе документальных данных собраны сведения о самых результативных летчиках-истребителях, одержавших в воздушных боях пятнадцать и более побед. Описание включает все поколения советских асов: от добровольцев, сражавшихся в Испании, до участников боевых действий в Корее. В книге, наряду с именами и фактами боевой биографии летчиков, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, увековечены имена асов-героев, не получивших Звезды Героев, часто по трагическим причинам, однако, память боевых друзей, непосредственных участников воздушных сражений, донесла до нас и навсегда сохранила их имена.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».
Уильям Берроуз — каким он был и каким себя видел. Король и классик англоязычной альтернативной прозы — о себе, своем творчестве и своей жизни. Что вдохновляло его? Секс, политика, вечная «тень смерти», нависшая над каждым из нас? Или… что-то еще? Какие «мифы о Берроузе» правдивы, какие есть выдумка журналистов, а какие создатель сюрреалистической мифологии XX века сложил о себе сам? И… зачем? Перед вами — книга, в которой на эти и многие другие вопросы отвечает сам Уильям Берроуз — человек, который был способен рассказать о себе много большее, чем его кто-нибудь смел спросить.
Книга посвящена Сиду Барретту, отцу-основателю легендарной группы Pink Floyd.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.