Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. - [29]
>51 См.: Там же, с. 47.
>52 См.: История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 282, 284.
>53 См.: История Первого государственного подшипникового завода, 1932-1972. М., 1973, с. 124, 163; История Московского автозавода имени И. А. Лихачева. М., 1966, с. 290, 387; Жданов Г. В. Верность традициям: Очерк истории Ворошиловградского ордена Ленина и ордена Октябрьской революции тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции. М., 1981, с. 97.
>54 См.: Московское ополчение: Крат. ист. очерк. М., 1969, с. 27; Москва - фронту, 1941-1945: Сб. док. и материалов. М., 1966, с. 119-120; История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 290; Партийное строительство, 1942, № 13, с. 25.; Франтишев И. М. Ленинградские краностроители. Л., 1962, с. 197-198, 200; и др.
>55 Научный архив Института истории СССР АН СССР (далее: НАИИ), ф. 2, разд. 9, оп. 7, д. 22, л. 16; История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 296.
>56 Центральный государственный архив Октябрьской революции, высших органов государственной власти и органов государственного управления СССР (далее: ЦГАОР СССР), ф. 5451, оп. 25, д. 1519, л. 34.
>57 См.: История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941-1945. М., 1961, т. 2, с. 40.
>58 Подсчитано по: Промышленность СССР: Стат. сб. М., 1957, с. 210, 221, 225; Центральный государственный архив народного хозяйства СССР (далее: ЦГАНХ СССР), ф. 8259, оп. 1, д. 1226, л. 20.
>59 Ведомости Верховного Совета СССР, 1939, 23 февр.; 1941, 15 июня.
>60 Вячеслав Александрович Малышев (1902-1957) - советский государственный деятель, Герой Социалистического Труда. Член партии с 1926 г. В. А. Малышев в 1934 г. окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана. В 1934-1939 гг. работал конструктором, главным инженером, директором Коломенского паровозостроительного завода имени В. В. Куйбышева. В военное и послевоенное время был наркомом, министром тяжелого, транспортного, среднего машиностроения, танковой, судостроительной промышленности. Одновременно в 1940-1944 гг. являлся заместителем председателя Совнаркома СССР, в 1947-1953 и 1954-1956 гг. - заместителем председателя Совета Министров СССР. На XVIII-XX съездах КПСС избирался членом ЦК. Дважды удостоен Государственной премии СССР, отмечен шестью орденами и медалями. См.: БСЭ. 3-е изд., 1974, т. 15, с. 295.
>61 Александр Илларионович Ефремов (1904-1951) - видный организатор социалистической индустрии, нарком станкостроения в 1941-1949 гг. Начал свою трудовую деятельность в качестве слесаря-инструменталыцика, в 1924 г. вступил в партию. После окончания в 1935 г. Московского станкоинструментального института А. И. Ефремов прошел школу руководства производством от мастера до наркома. Он занимал пост заместителя председателя Совета Министров СССР, избирался депутатом Верховных Советов СССР и РСФСР. За огромные заслуги перед Родиной был награжден орденами и медалями. См.: БСЭ. 3-е изд., 1972, т. 9, с. 109.
>62 Иван Алексеевич Лихачев (1896-1956) - крупный специалист и авторитетный руководитель промышленности, родился в семье рабочего, с 12 лет начал трудовую деятельность. С 1917 г. член партии большевиков. В 1921-1926 гг. И. А. Лихачев находился на профработе, учился в Горной академии и электромеханическом институте. В 1939-1940 гг. - нарком среднего машиностроения. Около 24 лет руководил И. А. Лихачев Московским автозаводом (1926-1938, 1940-1950 гг.). С 1953 по 1956 г. занимал пост министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог. За большие успехи в развитии автопромышленности получил звание лауреата Государственной премии, отмечен многими правительственными наградами. См.: БСЭ. 3-е изд., 1973, т. 14, с. 569.
>63 ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 3, д. 775, л. 9; ф. 8243, оп. 1, д. 13, л. 13.
>64 Там же.
>65 Николай Степанович Казаков (1901-1970) - родился в семье потомственных сормовских рабочих, с 13 лет работал по найму. В 1923 г. вступил в партию. В период с 1925 по 1941 г. Н. С. Казаков находился на ответственной работе в г. Горьком, затем в Ленинграде. В 1941 г. он, как талантливый организатор и одаренный специалист, был назначен народным комиссаром, затем министром тяжелого машиностроения. Николай Степанович избирался кандидатом в члены ЦК КПСС, а также депутатом Верховных Советов СССР и РСФСР. Коммунистическая партия и Советское правительство высоко оценили его деятельность, наградив четырьмя орденами Трудового Красного Знамени и медалями. См.: Правда, 1970, 8 июля.
>66 ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д. 36, л. 7; История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1976, т. 6, с. 352.
>67 Правда, 1941, 27 нояб.; История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 284.
>68 Там же, с. 283.
>69 Там же; Чадаев Я. Е. Экономика СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). М., 1965, с. 261; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 6, л. 7-11.
>70 ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 2595, л. 1-4.
>71 Чадаев Я. Е. Указ. соч., с. 263.
>72 Всего к осени 1941 г. на выпуск вооружения и боеприпасов, снаряжения и продовольствия для Красной Армии были переведены около 2 тыс. предприятий столицы. См.: Очерки истории Московской организации КПСС, 1883-1965. М., 1966, с. 570.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Самые передовые западные страны капиталистической формации, которые обязаны согласно всем догмам демонстрировать господство "свободного труда", применяли рабский и принудительный труд (используемый с помощью прямого насилия или предварительного полного ограбления) в решающих количествах.
Докторскую диссертацiю лекаря Василiя Павловича Никитенко подъ заглавiемъ: "Дѣтская смертность въ Европейской Россiи за 1893–1896 годъ" печатать разрѣшается съ тѣмъ, чтобы по отпечатанiи было представлено въ Конференцiю ИМПЕРАТОРСКОЙ Военно-Медицинской Академiи 500 экземпляровъ ея (125 экз. въ Канцелярiю, 375 въ Академическую библiотеку) и 300 отдѣльныхъ оттисковъ краткаго резюмэ (выводовъ). С.-Петербургъ, Февраля 17 дня, 1901 года. Ученый Секретарь, Профессоръ А. Дiанинъ.
Книга является переработанной и дополненной версией кандидатской диссертации на тему «Анализ мифологической составляющей восточнославянского язычества», которая была защищена автором в 2008 году в Нижегородском государственном педагогическом университете. В книге рассматривается вопрос о сущности такого сложного явления, как восточнославянское язычество, намечаются возможные направления его изучения на современном этапе развития науки, делается попытка реконструкции представлений восточных славян о солярных божествах. Книга делится на два взаимосвязанных блока: теоретико-методологический и историко-этнографический.
Утраченное время. Как начиналась вторая мировая война. Сокращенный перевод с английского Е. Федотова с предисл. П. Деревянко и под редакцией О. Ржешевского. М., Воениздат, 1972 г. В книге известного английского историка подробно анализируются события предвоенного периода. На основании архивных документов, мемуаров видных государственных и политических деятелей, а также материалов судебных процессов над военными преступниками автор убедительно вскрывает махинации правящих кругов западных держав, стремившихся любой ценой направить гитлеровскую агрессию против СССР. Автор разоблачает многие версии реакционной историографии, фальсифицирующей причины возникновения второй мировой войны.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.