Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. - [24]

Изменение обстановки положительно сказалось на решении военных и экономических задач. Впервые в истории в условиях войны начались работы по возрождению разрушенной врагом индустрии в прифронтовых и освобожденных районах, в том числе машиностроения.

В 1942 г. намечалось довести выпуск станков в стране по всем ведомствам до 26,3 тыс. штук. Для Наркомтяжмаша годовой выпуск оборудования для строек черной металлургии утверждался в количестве 15,5 тыс. т. Планировалось, не снижая темпов производства военной техники, приступить к выпуску паровозов на Ворошиловградском и Коломенском паровозостроительных заводах и локомобилей на Людиновском заводе. План по Наркомсредмашу, кроме спецпродукции, включал производство автомобилей, мотоциклов, на 385 млн. руб. подшипников и т. д.161

Коммунистическая партия и Советское правительство в 1942 г. в своих решениях определили дополнительные меры по развитию станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, разрешили реэвакуировать с Востока часть оборудования и кадров. 14 апреля 1942 г. было принято постановление ГКО, предусматривающее восстановление производства металлургического оборудования на заводах НКТМ [47] и НКТП; 5 ноября ГКО вынес решение "О восстановлении производства паровозов на заводах Наркомтяжпрома и НКПС" и др.¹⁶²

Вместе с тем передача машиностроительных предприятий в другие ведомства осложнила работу отрасли. До войны в каждый из машиностроительных наркоматов входило около 100 заводов, а в первом квартале 1942 г. в системе станкостроения имелось 76 предприятий, в тяжелом машиностроении - 25 действующих заводов. Отрасли, обладавшие высококвалифицированными рабочими, талантливыми инженерами, конструкторами, претерпели серьезные изменения в кадрах¹⁶³. В связи с повышенным спросом на продукцию станкостроения партия и правительство приняли меры к возобновлению деятельности Наркомата станкостроения. В феврале 1942 г. он был восстановлен. Его вновь возглавил крупный организатор социалистической экономики А. И. Ефремов. В Наркомсредмаше для руководства возрождением и строительством автомобильных заводов было создано Главное управление автозаводами. Таким образом, теперь решающие отрасли гражданского машиностроения имели централизованное специализированное управление¹⁶⁴.

В этот период основные материальные, финансовые и трудовые ресурсы по-прежнему сосредоточивались на действующих предприятиях в военных отраслях. Однако с весны 1942 г. начались первоочередные восстановительные работы на заводах станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, и прежде всего в ведущих цехах основного производства.

Перевод на военные рельсы народного хозяйства, в том числе его главной базы - промышленности, развертывание строительства и восстановления предприятий требовали все больше оборудования, машин, станков, подъемно-транспортных механизмов.

При возрождении сложного гражданского машиностроения, имеющего разнообразную специализацию, сказывалась специфика каждого отраслевого подразделения. Так, восстанавливать тяжелое машиностроение было сложнее, чем станкоинструментальную промышленность. Это объяснялось рядом объективных причин: огромными масштабами разрушений, несерийным характером производства и т. д. Это усугубило трудности нелегкого процесса восстановления заводов.

Важную роль в решении вставших трудных задач играл Московский промышленный район, где находилось свыше 20 предприятий НКСС. Они занимали главное место в [48] системе станкостроения. Нарком А. И. Ефремов приказом от 21 февраля 1942 г. обязал начальников Главстанкопрома А. А. Павлова, Главстанкосмежпрома В. И. Скопцева, директора Экспериментального научно-исследовательского института металлорежущих станков И. Ф. Масленникова организовать реэвакуацию московских предприятий - станкостроительных заводов "Красный пролетарий", имени С. Орджоникидзе, "Станкоконструкция", Московского завода шлифовальных станков и др.¹⁶⁵

В коллективах были разработаны планы восстановительных работ, графики ввода цехов в действие. Завод имени С. Орджоникидзе восстанавливался с сохранением старого профиля: производство револьверных станков и автоматов. Для всех основных объектов был намечен единый срок ввода в эксплуатацию - 1 июля 1942 г. Между бригадами строителей развернулось соревнование за быстрейшее проведение монтажа и высокое качество работ. В результате героического труда строителей и станкозаводцев к июлю 1942 г. намеченный план восстановления завода был выполнен. За самоотверженный труд 11 работников были награждены орденами и медалями Советского Союза. Среди них были фрезеровщик С. Н. Мигачев, слесарь Т. В. Кусаев, начальник производства В. Л. Глухарев и др.¹⁶⁶

Не меньших успехов при возрождении своих предприятий добились коллективы заводов "Красный пролетарий", "Калибр", "Фрезер" и др.

Возрождение московской станкоинструментальной промышленности положительно сказалось на росте выпуска продукции в наркомате. Если принять производство станков в первом квартале 1942 г. за 100%, то во втором квартале оно составило 258%. За первое полугодие в СССР были изготовлены 8 тыс. металлорежущих станков