Тропа Кайманова - [11]

Гробовое молчание воцарилось в кабинете генерала.

— Ясно, что не эти заботы господина Черчилля побудили нас созвать совещание старшего командного состава округа, — тихо говорил Емельянов. — Как нам сообщили из Главного управления погранвойск, господин Черчилль официально уведомил наше правительство о том, что вплоть до лучших времен Англия прекращает отправку конвоев с караванами судов Северным морским путем вокруг Скандинавии в Мурманск и Архангельск...

Глухой ропот раздался среди присутствующих. Несмотря на привычку к дисциплине, многие не удержались от реплик:

— Вот тебе и второй фронт!..

— Удружили союзнички!..

— Выбрали самое подходящее время!..

— И это когда немец у стен Сталинграда!..

Генерал Емельянов, подождав, пока утихнет шум, продолжал:

— Англичане не хотят рисковать своим боевым флотом в Северной Атлантике. Из тридцати пяти транспортных кораблей шестнадцатого конвоя уничтожено гитлеровцами, базирующимися в фиордах Северной Норвегии, восемь судов. Двадцать семь транспортов благополучно прибыли в Архангельск. Соотношение допустимое, поскольку война есть война... Но вот семнадцатый конвой англичане бросили, по существу, на произвол судьбы. Причины? Немцы перебросили в Баренцево море линкоры «Тирпиц», «Шарнхорст» и другие надводные корабли кроме уже действовавших там подводных лодок и самолетов. Узнав об этом, начальник английского военно-морского штаба адмирал Паунд отозвал свои крейсеры и, таким образом, оставил транспорты семнадцатого конвоя без защиты. Немцы тут же воспользовались этим и потопили двадцать три транспорта из тридцати четырех... На этих транспортах было военное снаряжение для нашей армии, стратегические материалы для нашей военной промышленности. Вы сами понимаете, насколько важно было для нас получить эти грузы. Но англичане судят со своей колокольни, преследуя не общие, союзнические, а сугубо национальные цели. С их точки зрения, в случае утраты таких боевых единиц, как крейсеры, Англия лишится военно-морского преимущества в Атлантике, не сможет сопровождать войска и продовольствие через океан из Америки... А переправляют они в Европу десятки тысяч американских солдат. Потеря боевого флота в Атлантике, как объяснил нам господин Черчилль, сделает безусловно невозможным открытие второго фронта в Европе и в сорок третьем году.

В кабинете генерала воцарилось гнетущее молчание.

— Какие мы должны сделать выводы, товарищи, и какое отношение имеет эта весьма неутешительная информация к боевой работе нашего Туркестанского пограничного округа? — спросил Емельянов и сам ответил: — Выводы — решительные, отношение — самое непосредственное. Прежде всего, надеяться нам не на кого. Только на себя. Отечество в смертельной опасности! Ни шагу назад! Таков приказ Верховного Главнокомандования. Враг должен быть остановлен у стен Сталинграда. Битва под Москвой была выиграна только своими силами, своими ресурсами, без чьей-либо военной и экономической помощи. Но сейчас, когда на фронтах так тяжело, а собственные ресурсы за год войны значительно истощились, когда промышленность, переброшенная на Восток, не успела еще развернуться в полную силу, сами понимаете, без военных поставок союзников нам не обойтись...

Перехожу к главному, — сказал Емельянов. — Премьер-министр Англии господин Черчилль отменил отправку очередного конвоя Северным морским путем и сообщил нашему правительству, что в гораздо меньшем количестве поставки по ленд-лизу будут поступать к нам через Персидский залив. Таким образом, для битвы за Сталинград, за Кавказ наши транспортные магистрали, такие, как Транстуркестанская железная дорога, шоссейные дороги из Ирана через Дауган и Кизыл-Арват, приобретают первостепенное значение. Они становятся, так же как и Волга, как Турксиб, как Транссибирская железная дорога, главными артериями войны.

Мы с вами, присутствующие здесь, несем государственную ответственность за обеспечение Сталинградского фронта, обеспечение битвы за кавказскую нефть, головой отвечаем за бесперебойную работу перенапряженных до предела среднеазиатских артерий войны. Командованием округа разработан ряд мер, — продолжал Емельянов, — которые мы и предлагаем вашему вниманию для исполнения...

Все вы знаете, что за год войны проведена реконструкция Транстуркестанской железной дороги. Чуть ли не через каждые десять километров построены разъезды. Это позволило увеличить пропускную способность линии. Но одноколейка есть одноколейка. По железной дороге невозможно пропустить весь поток грузов. Поэтому не менее важное значение приобретают Кизыл-Арватское и главным образом Дауганское шоссе. По этим двум магистралям ежедневно проходит много машин с боеприпасами, продуктами, военным снаряжением, стратегическим сырьем. В ряде пунктов здесь у нас, в ближайшем закордонье, создаем оперативные пограничные посты, планируем операции по вылавливанию в песках банд дезертиров и уголовников, всех тех, кто может быть использован против нас агентами фашистской разведки... Прошу начальников отрядов доложить о конкретных мерах, принятых в развитие указаний командования округа. Полковник Артамонов, Аким Спиридонович, вы первый... Кстати, что выясняется с этим загадочным убийством в непосредственной близости от Дауганского шоссе в ауле Карахар?