Триумфальные ворота - [15]

Поэтому профессия архитектора-реставратора требует кроме качеств, о которых уже говорилось, еще и бескорыстной любви и преданности своему делу, готовности остаться безвестным во имя сохранения или воссоздания замечательных произведений искусства прошлого.

Вот такие люди, такие специалисты и составляют ведущее ядро коллектива, о котором я хочу коротко рассказать. Он родился в 1950 году под названием проектной научно-реставрационной мастерской и насчитывал тогда всего лишь несколько человек. Сейчас в мастерской № 13 более 130 специалистов: архитекторов-реставраторов, историков искусств, инженеров разных специальностей. С первых лет работают в мастерской архитекторы Д. П. Василевская, Е. П. Жаворонкова, Г. К. Игнатьев, Н. В. Ильенкова, И. И. Казакевич, В. Я. Либсон, И. П. Рубен, Г. И. Солодкая, инженер И. Е. Фреймарк. В 1974 году группе ведущих сотрудников мастерской за большие заслуги в реставрационных работах была присуждена Государственная премия Российской Федерации.

За три с лишним десятилетия по проектам и под непосредственным руководством специалистов этой мастерской восстановлено более двухсот ценнейших памятников архитектуры Москвы. Но все они - обратите внимание! - были восстановлены. Они родились как бы заново, но с использованием большего или меньшего числа сохранившихся конструкций или элементов подлинной постройки. И лишь в одном-единственном случае речь шла не о восстановлении, а о воссоздании, да еще и на новом месте. Это были Триумфальные ворота.

- Полное воссоздание может оказаться возможным лишь в одном случае: если сохранились исчерпывающие данные о сооружении, - рассказывает В. Я. Либсон. - Но и при таких условиях это чрезвычайно сложная и ответственная работа. В мировой практике немного подобных примеров. Я назвал бы среди них восстановление уничтоженных фашистами дворцов в пригородах Ленинграда, исторического комплекса Старо Място в Варшаве, также полностью разрушенного в годы второй мировой войны, колокольни в Венеции, церкви Спас-Нередица XII века в Новгороде. Но все они были восстановлены на старых фундаментах. Восстановление такого памятника, как Триумфальные ворота, на новом месте вообще не имеет аналогов в мировой практике.

И тем не менее эта задача была решена. Собственно, почти одновременно решалось множество самых разных задач. И возникали эти задачи и в прямом и в переносном смысле с самого начала - с фундамента. Реставраторы предпочитают использовать в ходе реставрационных работ те же материалы, пользоваться теми же инструментами и способами, которые были в распоряжении строителей памятника. Но все это, конечно, в разумных пределах. Триумфальные ворота у Тверской заставы стояли на забитых в грунт сваях. И на Кутузовском их решили поставить на сваи, но только не на дубовые, а на стальные. Л вот цоколь и стены на новом месте решили делать не из кирпича, как прежде, а из монолитного бетона марки «200» - так будет прочнее. Цоколь облицевали гранитными плитами. Кирпичный свод арки ворот был заменен железобетонным. Что ж, это скрытые, внутренние конструкции. А вот что касается внешней отделки, то здесь уже отступать от оригинала нельзя.

Но как быть, если подмосковные месторождения белого камня давно уже не разрабатываются? Реставраторам пришлось использовать известняк, который добывают в Бодракском месторождении в Крыму: и по фактуре, и по цвету этот белый камень оказался ближе всего к подмосковному. Швы между облицовочными плитами заделываются сейчас обычно раствором с примесью бетона: он и прочнее, да и технология работы с таким раствором проще. Однако раствор с бетоном имеет несколько иной цвет. Поэтому принимается решение: заполнять швы в облицовке чистым известковым раствором.

Это лишь несколько примеров, наугад выбранных из множества, которые свидетельствуют о том, сколько самых разных задач приходится решать реставраторам в ходе воссоздания памятника.

Однако, пожалуй, самым сложным было восстановить во всех деталях чугунный декор Триумфальных ворот. Мы рассказывали о том, что во время разборки ворот нужно было все металлические детали оформления аккуратно снять и сохранить. Но даже в скупых газетных отчетах, которые мы цитировали, проскальзывало сомнение в возможности сохранить все. Увы, так и оказалось.

В ходе разборки пострадали некоторые фигуры, были утеряны отдельные детали оформления. Но все же сотрудникам музея многое удалось сберечь.

Если такие крупные скульптуры и группы, как колесница Славы с шестеркой коней, фигуры воинов, горельефы, сохранились почти полностью и требовали лишь реставрации, то более мелкие элементы чугунного декора, даже если они и сохранились, часто не поддавались реставрации. Их пришлось делать заново. О том, насколько это было сложно, говорят хотя бы такие цифры: специалисты насчитали более 400 одних только неповторяющихся деталей чугунной отделки Триумфальных ворот. А карниз сооружения высотою около 70 сантиметров, который снизу представляется удивительно красивой узорчатой полосой, смонтирован из полутора тысяч различного размера и формы чугунных отливок.