– 1) идти фордевинд – идти, имея попутный ветер прямо в корму; 2) поворот фордевинд – поворот на другой галс при условии, что линию ветра переходит корма (при повороте оверштаг – нос).
Форзейль (форзель) – быстроходный парусный корабль, высылавшийся впереди флота или отряда для разведки или в целях навигационного обеспечения.
Фор-марсель – второй снизу прямой парус на фок-мачте.
Фор-стеньги-стаксель – стаксель, поднимаемый впереди фок-мачты.
Фор-стень-штаг – штаг (снасть), удерживающая фор-стеньгу спереди и идущая от топа фор-стеньги к бушприту.
Форштевень – деревянный брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).
Фрегат – быстроходный военный трехмачтовый парусный корабль.
Шек – надводная часть передней грани форштевня.
Шканцы (шханцы) – часть верхней палубы судна между грот-мачтой и бизань-мачтой (считались главным почетным местом на корабле).
Шкафут (шхафут) – часть верхней палубы корабля между фок-мачтой и грот-мачтой; середина его занята рострами (см.).
Шкафутная сетка – коечная сетка на шкафуте.
Шлюп – трехмачтовый военный корабль, по своему внешнему виду, размерам и парусному вооружению больше всего схожий с фрегатами среднего размера или корветами. В русском флоте шлюпами называли главным образом парусные корабли, предназначенные для кругосветных плаваний.
Шпангоуты – ребра судна, придающие ему поперечную прочность.
Шпация – промежуток между двумя смежными шпангоутами.
Шпунтовый паз – выемка в брусе, в которую притыкаются обшивные доски.
Штульцы – боковая наделка, свес с боков кормы судна.
Шхив (шкив) – бакаутовое или медное колесо, вращающееся между щеками блока; по шкиву проходит трос, для чего на его окружности имеется жолюб.
Эзельгофт (езельгофт) – деревянный или железный брусок, служащий для соединения мачты со стеньгой, стеньги – с брам-стеньгой и брам-стеньги – с бом-брам-стеньгой (а также бушприта – с утлегарем, и последнего – с бом-утлегарем).
Ют – кормовая часть верхней палубы сзади бизань-мачты.