Трагедии Финского залива - [128]
Во всех отношениях подготовлен к исполнению своей должности.
Анализ командиров соединений, деятельность которых описана в данной книге, дает основание считать, что среди них имелись слабо подготовленные люди, но все же большинство, по крайней мере формально, соответствовали тем должностям, на которых их застала война. Таким образом недостатки в организации военных действий в 1941 года, нужно искать прежде всего в качестве и организации предвоенной боевой подготовки.
Оперативная разведка
Главная задача:
«Главной задачей оперативной разведки является не допустить внезапного появление флота противника в средней и северной частях Балтийского моря и устья Финского залива» («Наставление к ведению оперативной разведки на КБФ»).
Частные задачи:
1. Выявить состав и дислокацию сил противника, степень их подготовленности к войне, наличие резервов и сроки введения их в действие.
2. Выявить оборону баз, систему ДОЗК, районы минных заграждений, коммуникаций и их охрану.
Исходя из этих задач, оперативная разведка была построена следующим образом:
а) организация и руководство оперативной разведкой на театре возлагалось на начальника Штаба КБФ, который осуществлял свое руководство через начальника Разведотдела.
б) Весь театр Балтийского мора был разбит на районы. Районы были распределены между военно-морскими базами, авиасоединениями ВВС КБФ и бригадами подводных лодок. Дополнительно на всем театре Балтийского моря велась разведка силами радиоотряда и агентуры.
Разведка в районах, закрепленных за базами велась силами кораблей ОВРа и постами СНиС, БО, ПВО по указаниям начальников штабов баз.
В результате развернутой и приведенной в действие оперативной разведки на театре, перед началом военных действий было установлено:
1. Усиление воинских перевозок из Германии в Финляндию, начиная с середины мая. Особой интенсивности перевозки достигли в первой половине июня.
2. Активизация разведки силами надводных и подводных кораблей противника в районах островов: Эзель, Даго и восточной части Финского залива с задачей выявления системы ДОЗК, коммуникаций и БО побережья и островов.
3. Передислокация части немецких кораблей в порты Финляндии.
4. По данным АГ, в конце апреля 1941 г. стадо известно о подготовке Германии к войне против СССР.
Основываясь на вышеприведенных данных разведки, командование КБФ приняло ряд решений о развертывании флота, в частности, 19.06.41 на флоте была введена готовность № 2.
Ведение оперативной разведки в первый период войны с 22.06.41 г. по 30.08.41 г
Обстановка.
Весь первый период войны характеризуется, тем, что противник активных боевых действий самим флотом не проводил, а ограничился:
1) активной минной войной на всем Балтийском театре, стремясь максимально парализовать деятельность нашего флота, воспрепятствовать воинским перевозкам путем закупорки фарватеров минными постановками с пл, катеров, транспортов, и авиации;
2) обеспечением интенсивных воинских перевозок, тралением и охраной ФВК, эскортированием транспортов и разведкой на театре;
3) проведением десантных операций против опорных пунктов о-ва Эзель, Даго, препятствующих воинским перевозкам противника.
Исходя из обстановки, оперативная разведка на Балтийском военно-морском театре велась во взаимодействии авиации, подводных лодок, радиоразведки, агентурной разведки и надводных кораблей и постов СНиС. Все виды разведки были направлены на обеспечение выполнения флотом задач, поставленных командованием КБФ, фактическими примерами деятельности разведки по обеспечению проводимых операций кораблями флота, береговой обороны, сухопутных частей и авиации могут служить:
а) Перновская операция. В начале августа м-ца 1941 г. были получены достоверные АГД о наличие штаба, танков и скопления войск в гор. Пярну. На основании данных Военный Совет КБФ принял решение произвести воздушный налет на Пярну. В результате налета отмечены прямые попадания в скопления, танков, жилые помещения офицерского состава и личного состава, что нарушило план наступления левофланговой группировки войск противника.
б) По данным радиоразведки и подтвержденных данных постов СНиС было установлено включение манипуляторннх огней на маяке Поркаланд-Калбода с целью приема ПЛ для зарядки аккумуляторных батарей. 17.08 нашими ТКА была проведена успешная операция, в результате которой была потоплена ПЛ противника.
в) Воздушной, корабельной и агентурной разведками было установлено, что Мемель, Виндава и Либава являются портами формирования транспортов для перевозки и питания сухопутного фронта боеприпасами, живой силой и боевой техникой через Рижский залив в порта Рига и Пярну. Первые караваны транспортов под охраной легких надводных сил и авиации были обнаружены на подходах к Рижскому заливу 13.07.41 г. Для воспрепятствования перевозкам противника и нарушения его коммуникаций в районах Ирбенского прохода и Рижского залива была усилена разведывательная авиация и легкие силы БОБРа, а так же по указаниям Военного Совета КБФ в распоряжение командира БОБРа была выслана оперативная группа РО КБФ и подвижная РПС. Активное взаимодействие всех видов разведки и сил, находящихся в распоряжении штаба БОБРа, дало возможность нанести противнику значительные потери в корабельном составе и перевозимых грузах. Так, за период с 12.07 по 15.09 было обнаружено семь караванов, в составе 106 транспортов в сопровождении ММ, СКР СКР, ТКА ТКА в прикрытии авиации. Благодаря своевременному обнаружению было потоплено: один ЭМ, четыре М, один СКР, два ТКА, шестнадцать TP, баржа с танками, один танкер; повреждены один М и тринадцать ТР.
Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов.
Господство на море — один из краеугольных камней сути существования военно-морской силы. Это собственно то, ради чего вообще государство создает и содержит свой военный флот. И здесь не важно, понимается ли под «морем» все океаны Земли или конкретное море или часть этого моря. Главное — в нужной акватории Мирового океана в нужное время страна должна иметь полную свободу действия для решения там своих насущных проблем, как политических, так и экономических или военных, хотя, как правило, все они взаимосвязаны.В преддверии Великой Отечественной войны только Черноморский из всех советских флотов имел задачу «обеспечить своё господство на театре».
Прослеживая попытки создания в разных странах подводных крейсеров, мониторов, авианосцев, автор — капитан 1 ранга А.В. Платонов — приходит к неожиданному выводу: в годы холодной войны в СССР были созданы настоящие линейные силы подводного флота.
Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.