Техник Тени - [38]

Утром получил сообщение от торговца, что есть базы, за всё 8 тысяч. У меня не хватало денег. Потому послал в ответ, что дам 5 тысячи. Пока был в санузле пришёл ответ, что цена в 8 тысяч не обсуждается. Жалко. Денег нет. Где взять, непонятно. Вся моя зарплата уходит в счёт оплаты долга. Продать что ли что-то, ненужное. Но как говорил один мудрый полосатый кот, чтобы продать что-то ненужное, надо сначала купить что-то ненужное. Пойду поем, потом работать может, какие мудрые мысли придут в голову. Прошло почти 3 часа, прежде чем мы собрали "Алдуш" до более-менее рабочего состояния. Я послал отчёт капитану со списком необходимых запчастей для полного восстановления и доложил, что машина частично рабочая и продолжить работы по ремонту можно в доке. В ответ мне пришло сообщение с предложением самому перегнать истребитель в док, а заодно проверить все работающие системы. Для этого я могу отлететь из зоны управления искина станции. Я уже залез было в кабину, но вовремя одумался и сходил за скафом. Мало ли, кораблик не восстановлен полностью. Уже сидя в кабине, задумался о том, как вывести его из грузового отсека. Тут не было гравитационной системы. В голове прокручивал разные варианты, сварить из железяк направляющую платформу, стартовать прямо с пола с большой вероятностью повреждения поверхности или приподнять на гравиплатформе. Вот гравиплатформа и натолкнула меня на мысль.

— Изид.

— Слушаю Влад, — тут же отозвался искин.

— Ты можешь отключить гравитацию на грузовой платформе?

— Да, это предусмотрено конструкцией.

— Тогда вот что, выключаешь гравитацию, открываешь шлюз на грузовой палубе. Открываешь шлюз на правом доке. Я перегоняю "Алдуш" в док в свободный слот.

— Разрешение получено, — прошла почти минута пока искин ответил.

Всем телом почувствовал невесомость. На этот раз уже не было особых негативных чувств, как будто провалился в яму и падаешь. Истребитель я уже взял под контроль и когда увидел, как заискрилось поле шлюза, и отошла бронестворка, приподнял над полом буквально на полметра. Сам шлюз на грузовой палубе был намного больше, чем в доке. Через него можно было протаскивать средние контейнеры. Медленно, виляя для проверки управляемости змейкой, повёл "Алдуш" к выходу. Кораблик хорошо слушался. Осторожно подлетев к шлюзу, я резко разогнался. Истребитель, прорвав мерцающую пелену шлюза, вырвался наружу. Тут же я получил предупреждение искина-диспетчера о запрете ручного управления около станции. Отдал управление диспетчеру и задал направление полёта. Когда мне пришло сообщение, что я могу взять управление на себя, то тут я уже оторвался вволю.

На "Алдуше" были совсем другие ощущения, чем на медленном боте. Это как с трактора пересел на гоночный болид. Кораблик метался как пуля. Гравикомпенсатор выл за спиной. Всполохи дюз маневровых двигателей бросали нас в стороны. Я сделал несколько кругов и в какой-то момент даже потерял ориентацию. Остановившись и рассмотрев где станция, направился туда. Без радара не хотелось неожиданно потеряться. По дороге включил пушку и проверил. Она не была заправлена, потому была возможна только имитация выстрелов, но и цели не было, так как не было основного радара. Получил сообщение от диспетчера и передал управление, при подлёте к "Тени Тааса" управление подхватил Изид и направил кораблик в док. От меня ничего не зависело, я просто сидел в кресле, пока "Алдуш" не опустился на место своей стоянки. Вылез из кабины, отошёл от кораблика и только тогда заметил, что нет манипуляторов для заправки и перезарядки для истребителя. Составил письмо капитану с предложением купить модуль зарядки для дока "Вузар-3" и перераспределить истребители. По два в каждом доке. Тогда можно будет синхронизировать одновременный выход четырёх истребителей.

Когда всё убрал в грузовом отсеке и пошёл обедать, то в столовой заметил оширца, которого видел во время покупки истребителей. Он спокойно обедал. Кроме него ещё двое присутствовавших на собрании сидели за отдельным столиком и о чём-то оживлённо беседовали. Их имена мне ничего не сказали. Пока ел, просмотрел список срочных дел. Расположение абордажных дроидов и восстановление коридора у верхнего шлюза. Первым делом занялся расположением "Турисон — 2М". Старые абордажники оказались в одном из ящиков вместе с "Танжир — 3". Когда рассматривал грузовой отсек, то заметил готовые ниши. Оказалось, они сделаны для дроидов-погрузчиков, чтоб под ногами не мешались, а прятались в предназначенных для этого нишах, где был предусмотрен выход энергошины для зарядки. Сообщил об этом Изиду, тот уже взял под управление включённых мною дроидов. В коридоре то же были ниши для дроидов уборщиков. В одну из таких и спрятали "Турисона". Своих "Танжиров" отвёл в док и поставил в ниши. У них свои реакторы, им зарядка не нужна. Запустил тест, выслушал жалобы, что нет боеприпасов. После чего собрал своих работяг, перетянули панели к верхнему шлюзу и занялись восстановлением стен. Работа нудная, точнее всё делали дроиды, я только наблюдал и периодически направлял работу. Так и закончился день.