Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов - [62]

Этот случай, вероятно, навсегда останется спорным, но если он действительно имел место, на чем настаивают Тревис Уолтон и Майк Роджерс — люди, которых трудно заподозрить в нескромности, то он представляет собой поворотный момент в истории уфологии. Данный эпизод является промежуточным звеном между разрозненными и довольно малочисленными случаями похищения людей пришельцами в конце 1960 — начале 1970-х годов и последующим кошмарным нашествием инопланетян, одержимых желанием проводить над похищенными медицинские эксперименты. Похищения по этому сценарию скоро стали обычным делом.

ВСТРЕЧА ИСТРЕБИТЕЛЕЙ С НЛО НАД ИРАНОМ

Одно из секретных досье, преданных гласности в соответствии с законом США о свободе информации, содержало драматические подробности противостояния в воздухе между военными реактивными самолетами и несколькими НЛО. События разворачивались над Тегераном в сентябре 1976 года незадолго до отстранения шаха от власти. Отчет о данном случае был направлен военным атташе посольства США в Военное разведывательное управление. Приводим ряд прямых цитат из этого отчета:

А. Около 00.30 19 сентября 1976 года на командный пункт имперских иранских ВВС поступило четыре телефонных звонка от граждан, проживающих в тегеранском районе Шемиран, которые сообщали, что видели в небе странные объекты. Одни говорили об объекте, похожем на птицу, а другие — о вертолете с зажженными огнями. В это время все вертолеты находились на земле. На командный пункт был вызван заместитель начальника штаба по оперативным вопросам Б. Г. Юсефи. Разъяснив гражданам, что это всего лишь звезды, и переговорив с диспетчерской Мехрабадского аэропорта, он решил сам взглянуть на необычные объекты. Он увидел на небе объект, похожий на звезду, но больше и ярче, и решил послать на разведку истребитель F-4 с авиабазы Шахрохи.

В. В 01.30 19 сентября в воздух был поднят истребитель F-4, который проследовал в заданную точку над Тегераном, приблизительно в 40 морских милях к северу от авиабазы. Поскольку объект излучал яркий свет, его было хорошо видно с расстояния 110 километров. Когда истребитель приблизился на расстояние 25 морских миль, у него вышли из строя все навигационные приборы и система связи (УВЧ и Интерком). Тогда летчик прекратил выполнение задания и развернулся в сторону авиабазы. Когда самолет уже не представлял угрозы для НЛО, приборы снова заработали. В 01.40 в воздух был поднят второй истребитель F-4. Штурман истребителя с помощью радара засек НЛО на расстоянии 27 морских миль в верхнем положении по курсу («12 часов») при скорости сближения 150 морских миль в час. Когда расстояние до объекта сократилось до 25 морских миль, он стал удаляться со скоростью, видной на индикаторе радара, и продолжал оставаться на расстоянии 25 морских миль.

С. Отраженный радиолокационный сигнал был такой же, как от танкера типа «707». Реальный размер объекта было трудно определить ввиду его интенсивного свечения. Излучаемый свет подавался стробирующими импульсами прямоугольной формы с чередованием синего, зеленого, красного и оранжевого цветов. Последовательность световых сигналов подавалась так быстро, что все цвета можно было^видеть одновременно. Объект и преследующий его истребитель летели в направлении на юг от Тегерана, когда от объекта отделился другой ярко освещенный объект, размером от одной второй до одной третьей от кажущегося размера Луны. Этот второй объект взял курс прямо на истребитель, двигаясь при этом с огромной скоростью. Пилот попытался выпустить по объекту ракету AIM-9, но в этот момент вышел из строя пульт управления огнем и система связи (УВЧ и Интерфон). Тогда пилот развернулся и выполнил маневр уклонения — пике под отрицательным углом типа G. После разворота истребителя объект стал его преследовать на расстоянии приблизительно 3–4 морских мили. В то время как истребитель в ходе выполнения маневра продолжал удаляться от первого объекта, второй объект пересек траекторию разворота, а затем вернулся к первому объекту, снова соединившись с ним.

D. Вскоре после того, как второй объект соединился с первым, с другой стороны первого объекта появился еще один объект, который на огромной скорости полетел вертикально вниз. Экипаж истребителя, в котором вновь заработала связь и система управления огнем, наблюдал за падением объекта, ожидая большого взрыва. Но объект мягко приземлился и очень ярко осветил площадь в радиусе 2–3 километров. Истребитель снизился с 42 до 24 километров и продолжал наблюдение за объектом. У экипажа были проблемы с приборами ночного видения, используемыми при посадке, поэтому, облетев несколько раз Мехрабад, самолет приземлился с большим трудом после захода по прямой. В УВЧдиапазоне были сильные помехи, и каждый раз при пересечении магнитного азимута 150 градусов от Мехрабада пропадала связь (УВЧ и Интерфон), а принимаемый сигнал начинал флуктуировать начиная с 30–50 градусов. Один гражданский авиалайнер, подлетавший в это время к Мехрабаду, потерял связь в той же зоне подхода (Kilo Zulu), но не сообщил о том, что видел какие-либо объекты. Когда истребитель совершал окончательный заход на посадку, экипаж заметил еще один цилиндрический объект (размером с гондолу типа «Т» на высоте 16 километров) с яркими немигающими огнями на концах и «проблесковым маяком» посередине. После соответствующего запроса диспетчер сообщил, что никаких летающих аппаратов в этом районе не должно быть. Когда объект пролетал над истребителем, диспетчер его не видел, но после того, как пилот посоветовал поискать между горами и нефтеперегонным заводом, сумел все-таки его засечь.