Тайны древних пирамид - [42]
Как считает Питри, внешние плиты сначала укладывались вплотную друг к другу на земле, а затем подгонялись по боковым, задней и нижней граням так, что на месте оставалось только выровнять их внешнюю грань.
Как считают архитектор Р. Энгельбах и инженер С. Кларк, авторы книги «Древнеегипетские каменщики», чтобы придать боковым граням облицовочных плит абсолютно ровную поверхность, египтяне укладывали монолиты вплотную друг к другу, помечали места несоответствий, а затем проходили по граням пилой.
Но Мараджольо и Ринальди не обнаружили никаких следов распилочных работ на вертикальных боковых гранях.
В связи с этим Питри говорит о том, что он обнаружил следы красной охры на лицевой стороне тех плит, которые не были тщательно отшлифованы. Поэтому его вывод таков: шлифовка блоков осуществлялась поэтапно. Одновременно со шлифовкой периодически производился контроль пластинами, покрытыми охрой. Как бы то ни было, но окончательная пригонка облицовочных плит, скорее всего, делалась до того, как их окончательно укладывали на место.
Итак, все внутренние блоки специально обрабатывались таким образом, чтобы они могли плотно прилегать к внешним. При этом и последние так же хорошо обработаны, однако изготовлены они не из чистого белого известняка, а из известняка с вкраплениями окаменелостей. Следует заметить, что каменные блоки последующих слоев кладки обработаны значительно хуже и, кроме того, различаются по размерам. Вполне вероятно, это было сделано для того, чтобы швы не совпадали, что придавало конструкции еще большую прочность. Кроме того, плиты соединялись между собой раствором, который состоял из песка, извести и измельченной красной керамики. Это придавало раствору розоватый цвет.
По мнению того же Питри, для подъема всех слоев облицовочных и центральных плит на вершину будущей пирамиды использовался пандус. Его сооружали и устанавливали напротив одной из граней. Ученый определил, что его объем должен был быть не меньше объема самой пирамиды. К этим сведениям Барбер добавляет следующее: наклонную плоскость, которая заканчивается у вершины пирамиды с наклоном 10*, египтяне начинали возводить за 1800 м в долине Нила. Такой гигантский помост на 480 м длиннее мостовой, о которой в свое время писал Геродот. Кроме того, по словам Барбера, для поднятия блоков по пандусу древним строителям нужно было затратить усилий в 4 раза больше, чем на самой пирамиде.
Подсчеты Барбера говорят также о том, что для сооружение пандуса у пирамиды потребовалось бы 2 100 000 м>3 кирпичей. Следовательно, на возведение пандуса было израсходовано в 4 раза больше камня, чем пошло на строительство самой пирамиды. Нужно отметить, что с каждым последующим слоем кладки пандус становился все выше и длиннее. Вместе с тем он также и сужался.
По данным известного историка Плиния, пандусы якобы строились целиком из селитры и соли. Безусловно, что эта фантастическая мысль не находит в наши дни никакого реального подтверждения в виде конкретных фактов.
Но беспокойные исследователи пирамид постоянно выдвигают все новые и новые теории, касающиеся технологии возведения этого величественного сооружения. Так, в ноябрьском номере журнала «Нейчурэл хистори» за 1970 год инженер О. Теллефсен выдвинул идею о том, что Великая пирамида могла быть построена усилиями всего нескольких тысяч человек, если бы они использовали один довольно простой механизм. По мнению этого инженера, указанный механизм должен состоять всего лишь из крепкой деревянного крана-балки, укрепленного на деревянных скатах и сбалансированного противовесами в точке опоры. Это, по его словам, позволило бы сразу же избавиться от гигантских пандусов, требующих неимоверных усилий тысяч людей по их возведению. В доказательство правоты своей мысли Теллефсен приводил тот факт, что в Древнем Египте не хватило бы и всех рабочих, чтобы соорудить пандусы высотой более половины высоты пирамиды. Однако теория Теллефсена пока не подтверждается никакими конкретными фактическими доказательствами.
Котсуорт же думает, что египтяне разработал или более эффективную систему для подъема блоков: они использовали в качестве пандуса саму пирамиду, затаскивая камни по ее спиралевидной внешней стене. Несомненно, что такая система давала дополнительные преимущества в том случае, если южную стену пирамиды заканчивали строить раньше и далее работа велась в ее тени, а не под палящими лучами солнца.
Если вообразить себе весь объем работы, который выполнили древние египтяне, то он, безусловно, покажется фантастическим. Поэтому Барбер и заявлял, что таким строительством должен был руководить гениальный инженер. Ведь необходимо было все грамотно скоординировать план постройки, распределить рабочих по различным операциям и участкам, а также контролировать, чтобы все шло согласованно. Кроме того, необходимо было обеспечить рабочих требующимся инструментом, а также пищей и жильем.
По мнению Барбера, общественные работы по возведению Великой пирамиды проводились время разлива Нила. Август Менкен полагал, что, помимо непосредственных строителей, необходимо было обеспечить
От издателя Очевидным достоинством этой книги является высокая степень достоверности анализа ряда важнейших событий двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной, основанного на данных историко-архивных документов. На примере 227-го пехотного Епифанского полка (1914-1917 гг.) приводятся подлинные документы о порядке прохождения службы в царской армии, дисциплинарной практике, оформлении очередных званий, наград, ранений и пр. Учитывая, что история Великой Отечественной войны, к сожаления, до сих пор в значительной степени малодостоверна, автор, отбросив идеологические подгонки, искажения и мифы партаппарата советского периода, сумел объективно, на основе архивных документов, проанализировать такие заметные события Великой Отечественной войны, как: Нарофоминский прорыв немцев, гибель командарма-33 М.Г.Ефремова, Ржевско-Вяземские операции (в том числе "Марс"), Курская битва и Прохоровское сражение, ошибки при штурме Зееловских высот и проведении всей Берлинской операции, причины неоправданно огромных безвозвратных потерь армии.
“Последнему поколению иностранных журналистов в СССР повезло больше предшественников, — пишет Дэвид Ремник в книге “Могила Ленина” (1993 г.). — Мы стали свидетелями триумфальных событий в веке, полном трагедий. Более того, мы могли описывать эти события, говорить с их участниками, знаменитыми и рядовыми, почти не боясь ненароком испортить кому-то жизнь”. Так Ремник вспоминает о времени, проведенном в Советском Союзе и России в 1988–1991 гг. в качестве московского корреспондента The Washington Post. В книге, посвященной краху огромной империи и насыщенной разнообразными документальными свидетельствами, он прежде всего всматривается в людей и создает живые портреты участников переломных событий — консерваторов, защитников режима и борцов с ним, диссидентов, либералов, демократических активистов.
Книга посвящена деятельности императора Николая II в канун и в ходе событий Февральской революции 1917 г. На конкретных примерах дан анализ состояния политической системы Российской империи и русской армии перед Февралем, показан процесс созревания предпосылок переворота, прослеживается реакция царя на захват власти оппозиционными и революционными силами, подробно рассмотрены обстоятельства отречения Николая II от престола и крушения монархической государственности в России.Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся политической историей России.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.