Тайны древних пирамид - [32]
Все это позволило подробно ознакомиться с техникой и профессиональными приемами рабочих Древнего Египта. Итак, камень сначала добывали на поверхности каменного барьера, а затем постепенно переходили к более глубоким слоям. Поверхность камня выравнивали киркой или долотом, а по намеченным линиям делали засечки и постепенно их углубляли. Когда вырубленный таким способом блок держался уже только на узкой полоске, его откалывали сильными ударами долеритовой палицы или медного молота. Данную технологию применяли и при добыче известняка. Однако с более твердым гранитом приходилось поступать другим образом. В скале выдалбливались глубокие дыры и засечки, куда молотом вбивались металлические жерди или клинья. Потом все рабочие на них дружно наваливались, и плита, таким образом, отламывалась.
Наглядное доказательство такого метода можно найти в асуанских каменоломнях, где даже остался лежать гигантский обелиск, который треснул перед отделением от скалы. Египтяне пользовались и другими способами, эффективность которых, однако, в настоящее время остается под сомнением: в заранее проделанные дыры они вбивали деревянные клинья, затем обливали их водой до тех пор, пока дерево, разбухнув от влаги, не отрывало блок. Менее пригодные слои камня обходили. Так в скалах возникали целые туннели с рядами опорных столбов, причем многие из этих туннелей имеют протяженность в несколько десятков метров. Несомненно, тут нужны были колоссальные усилия и большой расход инструментов, зато каменоломня использовалась намного эффективнее, чем при современном способе разработок с помощью динамита.
Грубо обработанные камни доставлялись из каменоломен на место непосредственного строительства, то есть на строительную площадку, и уже здесь производилась их окончательная обработка. Сначала каменотесы выравнивали молотами и долотами боковые плоскости будущего блока для того, чтобы камни плотнее прилегали друг к другу. Перед укладкой десятники нумеровали эти блоки (некоторые из номеров даже сохранились на задней стороне этих каменных глыб).
Древние строители соединяли блоки составом из мягкого ила, который выкапывался при углублении подземных проходов. Но иногда блоки просто укладывали один на другой, так что они держались лишь силой собственной тяжести. После окончательной укладки блоков их внешние плоскости выравнивали при помощи медных долот. Контроль обработки производился при помощи свежевыкрашенных досок, которые прикладывали к отдельным блокам: краска оставляла следы только на выступах, и их устраняли шлифовкой.
Аналогичным образом производились выравнивание и шлифовка твердых гранитных плит в погребальной камере. Однако это было несколько труднее, так как работа осуществлялась при слабом свете масляной лампы или свечи, а возможно, и при помощи света от расположенных соответствующим образом медных зеркал. Но использование последнего способа пока остается спорным. Как бы то ни было, тщательность шлифовки просто поразительна! Местами эти плиты на ощупь такие же гладкие, как и тончайшие алебастровые вазы.
Перевозка блоков из каменоломен представляла собой трудноразрешимую проблему. Сейчас египтологи склонны считать, что с этой целью каждый раз заранее прокладывался путь. На дорогу помещались подкладные валики, а на валики ставились деревянные сани, которые люди тянули при помощи канатов, а также толкали (рис. 11). Следует заметить, что древние египтяне той эпохи умели сооружать колеса и повозки, однако при транспортировке камней ими не пользовались, так как они быстро ломались под тяжестью каменных глыб. Как это ни странно, но указанные средства транспортировки не использовались и для перевозки знатных сановников и правителей. Их переносили на специальных носилках.
В настоящее время установлено, что египтяне эпохи Древнего царства при перевозке каменных блоков животных не использовали. Дело в том, что мулы и ослы для такой тяжелой работы были слишком слабы и дороги. Что касается лошадей, то они появились в Египте только лишь в эпоху Нового царства после нашествия гиксосов. Правда, египтяне могли использовать в качестве тягловой силы длиннорогий скот (ныне вымерший), но технически это было неосуществимо, так как в то время еще не были изобретены ни ярмо, ни хомут.
Таким образом, оставалось использовать только людей, которые толкали и тянули сани с каменными глыбами. Так как эта работа была очень тяжелой, то при транспортировке камней были задействованы многочисленные группы людей. Необходимо заметить, что в Древнем Египте правители ценили людей меньше животных и обходились с ними жестоко.
Перевозка блоков через Нил осуществлялась на ладьях или плотах, причем в то время, когда уровень воды достигал границ строительных площадок. Таким образом, расстояние передвижения по суше резко сокращалось.
Для транспортировки больших глыб из отдаленных карьеров египтяне использовали специально сконструированные речные суда, в строительстве которых они достигли высокого мастерства еще в эпоху Древнего царства.
