Тайная стража России. Книга 3 - [107]
После вмешательства М.П. Фриновского была частично пересмотрена существовавшая в частях КДФ установка, когда командиры и политсостав частей и подразделений были обязаны находиться впереди наступающих бойцов. Из-за ее применения на практике в период боев 6, 8, 9 августа были ранены и убиты, в частности, все три командира и военкома стрелковых полков 40-й сд, большое количество комбатов и командиров рот, а также подавляющий процент политсостава. Это зачастую приводило к плачевным последствиям. Органы безопасности в войсках не раз отмечали, когда группы бойцов обращались в штаб дивизии и даже корпуса с просьбой предоставить командира для выполнения служебно-боевых задач.
Устранению панических настроений сотрудники военной контрразведки уделяли особое внимание, но в сложившихся условиях одних лишь упреждающих мер было недостаточно. Почти каждую ночь фиксировались «панические» ружейно-пулеметные перестрелки между отдельными подразделениями советских войск. Характерный случай произошел в 3-м батальоне 115-го сп 39-й сд, когда 8 августа в ходе наступления роты противника на Заозёрную оборонявший ее батальон во главе с командиром бросил рубеж и бежал. Работники ОО 39-го с.к. проводили по данному случаю тщательное расследование. В этот же период им приходилось пресекать факты трусости в отдельных частях 32-й и 40-й сд, 85-го и 95-го сп, когда, очевидно, опасаясь снайперского огня противника, командиры и политработники стали срезать знаки различия и снимать командирское снаряжение. Однако в целом все это не шло ни в какое сравнение с массовым героизмом, проявленным советскими солдатами и офицерами на приморской земле.
Крупные недостатки были вскрыты и при использовании артиллерии. Ее слабое взаимодействие с пехотой приводило к обстрелу своих войск. Имея подавляющее количественное превосходство над артиллерией противника (в 7–8 раз), возможность производить неограниченное количество выстрелов и будучи вне зоны действий японской авиации, советская артиллерия показала весьма слабые качественные результаты. Это напрямую отражалось на потерях в частях советских войск, т. к. многие артиллерийские и пулеметные гнезда противника не были своевременно уничтожены. Необходимо отдать должное М.П. Фриновскому, который досконально и объективно проанализировал основные причины низкой эффективности артиллерии и сообщил о них в Москву. Сегодня достоверность его выводов также подтверждена специальными исследованиями[422].
Значительные недостатки также были вскрыты в использовании авиации, танков, в тыловом обеспечении и маскировке передвижения войск. Так, еще 30 июля 1938 г. в отделе ВВС ТОФ прибывшим за боеприпасами военнослужащим заявили, что «сегодня приемного дня нет», и отказали в отпуске необходимого имущества. В целом авиация решительных результатов в подавлении живой силы и огневых средств противника не достигла[423].
В результате отсутствия надлежащей командной разведки и других необходимых мероприятий активное участие танков в хасанских боях также было ограниченным. Помимо этого, при штурме занятых японцами выс. Богомольная и Заозёрная советские танкисты натолкнулись на хорошо организованную противотанковую оборону. В результате было потеряно 85 танков Т-26, из них 9 сожжено. После окончания боевых действий 39 танков были восстановлены силами воинских частей, а остальные ремонтировались в заводских условиях[424].
В направляемых в Москву сообщениях указывалось, что сосредоточение советских войск проходило открыто, на виду у противника. Приказы, донесения передавались по телефонным и телеграфным проводам открытым текстом. Сегодня отдельные подобные недостатки, вскрытые органами НКВД, подтверждаются рассекреченными в канун 70-летнего юбилея начала Второй мировой войны сообщениями и отчетами советского военного атташе в Китае комбрига Н.П. Иванова[425]. Необходимо отметить, что, в свою очередь, в период боевых действий радиоразведка Японии[426] успешно раскрывала перемещения советских войск на земле, чем очень помогала собственным войскам. Особенно когда японская дешифровальная команда смогла отследить передвижение советских танковых войск от Владивостока до выс. Безымянная и тем самым способствовала тактическому успеху японцев.
Хасанские события обнажили имеющиеся проблемы и в работе транспортных артерий Дальнего Востока, которые, кстати, были хорошо известны японской разведке[427]. 10 августа 1938 г. И.В. Сталин прочитал в донесении, что «на наше счастье, с пятого по настоящий день стоит сухая погода, если бы были дожди, дороги пришли бы в состояние, невозможное для движения, были бы нарушены все виды питания частей». Не лучше обстояли дела и с эксплуатацией железных дорог. При плановой пропускной способности стратегических линий Биробиджан — Блюхерово, Волочаевка — Комсомольск, Угольная — Находка, Манзовка — Варфоломеевка в 24 пары поездов последние пропускали лишь 10–12 пар. Дальневосточная железная дорога к оперативным перевозкам оказалась неподготовленной, а органы военных сообщений фронта, как отмечали чекисты, были застигнуты перевозками врасплох и пришли в состояние растерянности и дезорганизации. Но даже в таких условиях на участке ДВЖД, обслуживающем погрузку-выгрузку войск, боеприпасов, провианта и др. в период хасанских событий, не без содействия чекистов не было допущено ни одного случая крушения или аварии
