Тайна невидимых шедевров - [36]
Александр Матвеевич Сысолятин (1926—1981)[19] — почетный гражданин города Артемовский Свердловской области — родился и вырос в семье потомственных шахтеров. Отец Матвей Аверьянович Сысолятин и его три сына — Степан, Иван и Александр — отдали немало лет и сил горняцкому делу. Когда началась Великая Отечественная война, 15-летний Александр спустился в забой шахты «Ключи», чтобы заменить братьев, ушедших на фронт. Сысолятины воевали, защищая Родину, не жалея крови и самой жизни ради победы над врагом. Старший брат Степан, стрелок, погиб в боях под Калинином в 1942 году. Другой брат — Иван, комсорг 520-го стрелкового полка 167-й дивизии, отличился в боях севернее Киева в сентябре 1943 года и одним из первых форсировал Днепр, за что удостоился высшей награды — Родина присвоила ему звание Героя Советского Союза. Ныне генерал-лейтенант Иван Матвеевич Сысолятин — начальник политотдела одной из военных академий.
В 1943 году в армию ушел и Александр. Командование заметило любознательность и приверженность к технике молодого стрелка и направило его учиться в авиационное училище. Вскоре Александр стал борттехником бомбардировщика авиации дальнего действия. Летал на Кенигсберг, Берлин, заслужил 5 правительственных наград и 56 благодарностей командования за отличную службу. А всего братья Сысолятины получили 23 правительственные награды.
Шахтер Матвей Сысолятин воспитал хороших сыновей — пламенных патриотов Родины!
После окончания войны Александр еще некоторое время служил в Вооруженных Силах СССР, а демобилизовавшись, вернулся в родной Артемовский. Был комсоргом на заводе, учился, стал инженером-механиком, работал инструктором райкома партии. В свободное время мастерил всякие тонкие вещицы: сделал ультратонкие вязальные спицы, крохотный, со спичечную головку, действующий электромотор.
Как-то товарищ по работе сказал:
— Слышал, Саша, по радио передавали, будто один умелец умудрился собрать в стеклянной бутылке целый парусный корабль? Вот здорово!
— Ну и что, я тоже смогу сделать такое, — пожал плечами Александр. — Эка невидаль...
— Где уж тебе, — усомнился товарищ.
— Давай на пари...
И они шутки ради ударили по рукам.
Что ж, характер у Александра твердый, уральский: дал слово — сдержи! И сдержал!
В обыкновенном стеклянном графине Сысолятин собрал деревянный бочоночек. Он состоял, как и положено, из двух днищ и тридцати дубовых клепок. Два железных обруча толщиной полтора миллиметра стягивали клепки и днища так плотно, что из налитой в бочоночек воды наружу не просочилось даже капельки. В бочоночке имелась и пробка-затычка.
Как удалось сделать все это?
Для работы Сысолятин сделал специальные инструменты и приспособления с длинными тонкими рукоятками: изогнутый пинцет-клещи, пробойник и молоточек.
Для проверки сначала собрал бочоночек вне графина, подогнал, тщательно пришлифовал клепки и днища, приладил обручи, налил в бочонок воду, убедился, что нет течи. Благодаря этой «репетиции» сборка в графине прошла успешно.
Опытнейшие бондари, век свой имевшие дело с бочарным ремеслом, удивлялись: собрать внутри графина бочоночек из тридцати двух частей, да так собрать, чтобы вода не просочилась наружу? Здорово! По-уральски! Бочоночек-то махонький, всего пять сантиметров длиной.
— Мне не пари надо было выиграть, — пояснял Александр проигравшему товарищу, — руку хотел набить да глаз пристрелять на такой работе.
(Вспомним слова героя лесковского сказа — тульского косого Левши: «Мы без мелкоскопов, у нас глаз и так пристрелявши...»)
Вскоре с той же целью — «набить руку и пристрелять глаз» — Александр Матвеевич смастерил вторую свою миниатюру, гораздо более мелкую. Он сделал двухмиллиметрового заводного медвежонка, катившего впереди себя лапами кадушечку с медом. А кадушечка была... втрое меньше зверя! Несмотря на малые размеры, миниатюра насчитывала более 300 деталей.
Начиная с 1960 года А. М. Сысолятин стал не только горячим приверженцем искусства микроминиатюры, но и одним из широко известных в стране мастеров-виртуозов. Позднее были сделаны крохотные действующие самоварчики, электродвигатель величиной с рисовое зерно, миниатюрный отбойный молоточек — чуть длиннее спички (диаметр штуцера для подсоединения к сети сжатого воздуха — 0,06 миллиметра) и многое другое.
Так постепенно, шаг за шагом оттачивал свое мастерство микроминиатюриста инженер А. М. Сысолятин.
В один из январских дней 1961 года Александр Матвеевич, как обычно, пришел на работу. Товарищи по службе, хорошо знавшие о «причудах» своего коллеги и его увлечении микроминиатюристикой, поинтересовались:
— Что вы нам сегодня покажете диковинного, Александр Матвеевич? Опять что-нибудь вроде самовара-невидимки?
— Нет, сегодня принес кое-что другое.
В обеденный перерыв стол А. М. Сысолятина обступили сослуживцы. Александр Матвеевич пододвинул на середину стола лист ватмана, потом осторожно вытряхнул на него что-то из пробирки.
— Глядите, пожалуйста, только не дышите — улетит!
История создания машин началась очень давно, и за две с половиной тысячи лет своего существования они прошли путь от элементарной водяной мельницы до машины автономного действия — робота, наделенного некоторыми способностями, присущими только человеку. Пользуясь биологической терминологией, можно сказать, что машины в процессе своего исторического развития непрерывно эволюционировали, и так как они созданы человеком и в определенном смысле моделируют движения его органов, то поиск общего между машинами и биологическими объектами оказывается совершенно правомерным, особенно при популярном изложении теории машин и механизмов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эта книга представляет собой живой, увлекательный рассказ об авиации, ракетной технике и космонавтике, их настоящем и будущем. Она вводит юного читателя в мир необычных летательных аппаратов атмосферной и заатмосферной авиации. Сегодня эти аппараты еще только рождаются в замыслах ученых и конструкторов, на чертежных досках и экспериментальных аэродромах, но именно им принадлежит будущее. В 1959 году книга «В небе завтрашнего дня» удостоена второй премии на конкурсе Министерства просвещения РСФСР на лучшую книгу о науке и технике для детей.
В занимательной форме рассказано об исследованиях и разработках важнейших систем современных роботов. Показано, как можно самим выполнить ту или иную систему робота из простейших электронных схем. Приведены практические схемы отечественных и зарубежных любительских конструкций роботов. По сравнению с первым изданием (1980 г) материал значительно обновлён Для широкого круга читателей.