Султанат Оман. Легенды, сказания и факты истории - [224]

.

История седого прошлого нашей планеты свидетельствует, что Оман, земля древнейших народов и ранних цивилизаций человечества, – это место пролегания важнейших торговых путей Древнего мира: дорог благовоний, специй и шелка, кофе и жемчуга, амбры и алоэ.

Издревле оманские мореходы хаживали в ас-Син (Китай). У китайцев они позаимствовали компас, который назвали «домом иглы». Вначале, что интересно, использовали его совершенно для других целей – для точной ориентации на Мекку при совершении поклонов во время молитв. Впоследствии компас, широко разошедшийся по странам Арабского Востока, перехватили у арабов генуэзцы и венецианцы, занимавшиеся перевозкой крестоносцев в Палестину. Марко Поло продемонстрировал работу компоса, или чи-нана («указателя юга»), венецианским купцам только в 1295 г.

Даже в наше время 60% населения Омана проживает на побережье и прибрежных островах. Море для оманцев – родная стихия. Оно у них – в крови, заявляют коренные жители Омана. И добавляют, что предки их жили морем, за счет моря и благодаря морю. По словам арабского географа ‘Абд ар-Рашида ал-Бакуви (вторая половина XIV – начало XV в.), Оман с его древними портами именовался народами Аравиии «уделом мореходов и торговцев»; славился своим дружелюбием и гостеприимством. Неслучайно поэтому, замечает ‘Абд ар-Рашид ал-Бакуви, Пророк Мухаммад и поучал первых своих последователей, подвергавшихся преследованиям со стороны язычников, чтобы те из них, кому жить становилось совсем уж не на что, шли в Оман[543].

Если пальма и верблюд – это немеркнущие со временем символы земель и племен Внутренней Аравии, то море и судно – это знаки-эмблемы «людей моря», арабов Прибрежной Аравии. «С берега Океан не поймешь, – сказывают мореходы-оманцы, – и познать душу и характер Океана можно только ступив в него». «Море шутить не любит, и перед морем все равны», – часто повторяют в семьях потомственных «морских извозчиков», будь то в Маскате, Сухаре или Ра’с-эль-Хайме (Джульфаре в прошлом), слова легендарного аравийского лоцмана Ахмада ибн Маджида. И добавляют: «Море, как султан, – не повинуется никому». Обучая своих потомков морскому делу, аксакалы-мореплаватели Омана поучают их учиться у Океана, денно и нощно, «урокам жизни на воде», как делали это предки.

В прошлом наставления-инструкции по мореходству являлись частью устной традиции; передавались в семьях потомственных мореходов из уст в уста, переходили и пополнялись из поколения в поколение.

Легендарный лоцман Южной Аравии Ахмад ибн Маджид собрал и составил свод сведений о морях и океанах. В своем знаменитом сочинении «Китаб ал-фаваид» («Книга польз») он сообщает о какой-то известной его отцу и деду , но утерянной, к сожалению, к его времени «персидской модели земли» (древнем глобусе).

Ахмад ибн Маджид принадлежал к семейству потомственных мореходов из Джульфара. Его отца, специалицировавшегося на вождении судов в Красное море, досконально знавшего тамошние мели и рифы, бухты и гавани, южноаравийские мореходы именовали «кормчим обоих берегов», то есть Аравийского и Африканского побережий Красного моря. Самого же Ахмада ибн Маджида и его именитого коллегу, Сулаймана ибн Ахмада, лоцмана из Махры (ум. 1533), величали му’аллимами, то есть лоцманами-наставниками, и «львами южных морей».

Известно, что родился Ахмад ибн Маджид в 1421 г., а умер – в 1510 г.; в 17 лет уже водил суда. Оставил после себя более 40 лоций с описаниями прибрежных земель Персидского и Оманского заливов, Красного моря и Индийского океана. В апреле 1498 г., в ответ на просьбу короля Малинди , согласился сопровождать португальские корабли в Индийском океане; и провел эскадру Васко да Гамы от Малинди до Каликута. Карта Индийского побережья, составленная Ахмадом ибн Маджидом, рассказывает португальский летописец Баррош (описал путешествие Васко да Гамы), и показанная им португальцам, произвела на них ошеломляющее впечатление – была очень информативной и, как выяснилось во время похода, – невероятно точной и полной.

Историк и географ ал-Мас’уди называл оманцев лучшими в его время мореходами Индийского океана, а Бузург ибн Шахрийар (ум. 911), прославленный капитан и собиратель морских рассказов, а также географы ал-Истархи (ум. 934) и ал-Мукаддаси (X в.) – самыми «маститыми мореплавателями» и «именитыми корабелами». Своды «аравийской старины», которые сохранились во времени и дошли до наших дней, повествуют о богатом прошлом мореходов Омана.

Когда шумеры строили в Месопотамии ирригационные системы, а пришедшая им на смену аккадская цивилизация возводила города и храмы, «морской народ земель ‘Умана [Омана]» занимался доставкой товаров по морю из далеких «чужих земель». Омаско-месопотамская торговля пролегала через Дильмун (Бахрейн), выступавший основным «складочным местом» и перевалочным пунктом «великого морского пути», снабжавшего города-царства Древней Месопотамии «дорогими товарами». Во времена правления Ур-Нанше (2520 г. до н. э.), властелина Лагаша, царства в Южной Месопотамии, оманские торговцы завозили туда со своих складов на Дильмуне медь. В Древней Месопотамии медь была товаром широко востребованным. Поступала она туда по знаменитой торговой цепочке, пролегавшей из Омана через Диббу и Умм-ан-Нар, Дильмун, Файлаку и Тарут. Добывали ее в горах Хаджар, что на территории современных ОАЭ. Крупный комплекс по переработке медной руды располагался тогда в принадлежащем сегодня эмирату Шарджа (ОАЭ) горном районе Вади Хилу. Центром продажи меди являлся Умм-ан-Нар. Эта древняя цивилизаци (III в. до н. э.) Восточной Аравии, располагавшаяся на территории нынешнего эмирата Абу-Даби (ОАЭ), поддерживала тесные связи с царством Маган