«Сухопутные корабли» - [21]
Нельзя не признать, что всего за два года английские конструкторы решили ряд сложных по новизне и объему задач, существенно усовершенствовав танки. По сравнению с Mk I, Mk V был уже новым танком, значительно более удобным в эксплуатации и живучим. Вершиной развития "ромбовидных" танков стали Mk VII и Mk VIII, но сама линия оказалась тупиковой — в том же 1918 году появился французский "Рено" FT17, представлявший собой куда более удачную и перспективную конструкцию, задавшую "классическую" схему танка. Причем французское машиностроение не опережало тогда по уровню технологий английское.
Mk V бывшей эстонской армии. После присоединения Эстонии к СССР достался РККА и был брошен при отступлении советских войск летом 1941 года.
От "ромбовидной" схемы с основным вооружением в спонсонах после 1918 года фактически отказались. Английские средние Mk В и С, разработанные Вильсоном и Триттоном, уже отходили от нее, зарубежные подражания ограничились опытными германскими A7VU и К. Но в сочетании с вращающейся башней идея гусениц, охватывающих корпус, несмотря на явные недостатки, еще долго привлекала к себе внимание — главным образом, при создании танков для "позиционных" боев: это и английские "Черчилль" и опытный TOG (созданный, кстати, конструкторами "призыва" Первой мировой), и французские 2С и В Ibis. Охватывающие корпус гусеницы оказались удобны и для дистанционно управляемых машин, на которых они встречаются до сих пор.
За два года войны английские танки приняли участие в 85 боях, существенно изменив тактику наступательного и оборонительного боя. Опыт использования своих тяжелых танков англичане сжато изложили в уставе полевой службы 1920 года: "Танк, давая укрытие своему экипажу, вооружению и механизмам от обыкновенного ружейного и пулеметного огня и шрапнельных пуль, сам способен развивать сильный и прицельный огонь во время движения и тем самым производить сильное моральное впечатление на противника... Танк способен двигаться по всякой местности, без дорог, переползать через окопы и проволочные заграждения, делая в них проходы для мелких партий пехоты".
Включение массы танков в боевой порядок позволило отказаться от длительной артиллерийской подготовки атаки. С самого начала применения танков планировалось их взаимодействие с "подвижными" частями — кавалерией, самокатчиками. Но реализовать это не удалось не только с тяжелыми "пехотными", но и с более маневренными средними "кавалерийскими" танками. Зачатков "глубокого боя" пока не было. Этому не способствовали и малый запас хода танков, и быстрое утомление экипажей, и "неприспособленность" других родов войск к продвижению в глубь обороны противника. Даже при хорошем взаимодействии с пехотой, артиллерией и авиацией танки обеспечивали лишь местный успех. Германская армия, почти не имевшая танков, сумела достичь в операциях 1917 и 1918 годов примерно таких же результатов. Кстати, как показал опыт, именно германская тактика глубоких прорывов штурмовых отрядов более соответствовала прообразу будущей танковой войны.
Тяжелые английские "ромбовидные" машины, открыв новый этап в истории военного искусства, сыграли заметную роль в подготовке не только английских, но и советских, американских и французских танкистов, став их своеобразной "школьной партой".
Единственный в мире ходовой экземпляр Mk V "самец" — непременный участник танковых шоу в Музее Королевского Танкового корпуса в Бовингтоне.
Литература
1. Алексеев А. Особенности действий танков ночью. — М., Воениздат, 1938.
2. Антонов Е.С., Магидович Е.И., Артамонов Б.А. Танк. — М., Воениздат, 1946.
3. Дютиль Л. Танки. — М., Госвоениздат, 1936.
4. Зайончковский А. Мировая война 1914—1918 гг., т. 1,2. — М., Госвоениздат, 1938.
5. Какурин Н.Е. Как сражалась революция, т.2. - М., Госполитиздат, 1990.
6. Крюгер Р. Танки. - М., Высший Военный Редакционный Совет, 1924.
7. Ларман Эм. Противотанковая артиллерия и артвооружение танков. — Л., Издание Артиллерийской Академии РККА, 1932.
8. Митчель Ф. Танки на войне. — М., Госвоениздат, 1935.
9. Оберюхтин В. Операции под Камбрэ в 1917 г. - М., Госвоениздат, 1936.
10. Танки. Конструкция и расчет. — Ташкент, Издание Военной Академии механизации и моторизации им. Сталина, 1943.
11. Тау. Моторизация и механизация армий и война. — М., Госвоениздат, 1933.
12. Советская военная энциклопедия, т.1,2. — "Советская энциклопедия", 1932.
13. Советская военная энциклопедия, т.7. — М., Воениздат, 1979.
14. Фуллер Дж. Танки в Великой войне 1914 — 1918 гг. — М., Высший Военный Редакционный Совет, 1923.
15. Хейгль. Танки, ч. I,II. — М., Госвоениздат, 1936.
16. Эймансбергер. Танковая война. — М., Госвоениздат, 1937.
17. Chant С.Armoured fighting vehicles of the 20th century. — London, Tiger Books International, 1996.
18. Heigl F. Taschenbuch der Tanks. - Miinchen, 1930.
19. Fletcher D.Landships. British Tanks in the First World War. - London, Her Majestery Stationery Office, 1984.
20. Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute. - Koln, 1978.
21. Solarz J.Czolg Brytyskie 1914 - 1918. — Krakow — Warsawa, Militaria — PHANTOM, 1996.
