Суданская Альтернатива - [156]

Шрифт
Интервал

В целом, в результате своей работы, комиссия вынесла следующие решение: 1) провести дополнительные изыскания пути от Сучана до Находки и до Владивостока; 2) по результатам изысканий проведения железнодорожного пути от Сучана до Находки; 3) сооружение эстакады и углубления бухты Находка; 4) увеличить в кратчайший срок объём добычи угля; 5) решить проблему с доставкой угля от шахт в порт. Комиссия постановила, что для строительства шахт на Сучане и железной дороги от копей до бухты Находка нужно ассигновать 2 141 067 руб. Предварительно было достигнуто соглашение, по условиям аренды, и что частные вложения составят не менее одной трети от необходимой суммы.

И дело пошло, помогли ли этому заказанные статьи от необходимости быстрого развития Дальнего Востока в журналах и газетах, послезнание переданное адмиралам или участия частников, а может всё в совокупности. Но, в архивах будет храниться вот такой документ. «На докладе генерал-адмирала от 29 ноября 1900 г., касавшегося предложений Морского министерства о составе русских эскадр в пограничных водах, государь император Николай II собственноручно написал: „Требую принятия немедленных мер для разработки Сучанских угольных копей. Пора нам на Востоке у себя быть вне зависимости от иностранных углей“.

20 декабря 1900 года Министерство Земледелия и Государственных имуществ представило проект „Об устройстве управления по оборудованию Сучанского каменноугольного предприятия“, для ассигнования средств на рассмотрение Государственного Совета. 28 января 1901 г. Государственный Совет принимает следующие решение: „..1. Разрешить Министерству Земледелия и Государственных Имуществ приступить к разработке каменноугольного месторождения в долине р. Сучана и устроить там за счёт казны и частных средств шахты, рассчитанные на ежегодную добычу 9 млн. пудов угля“. Была разработана смета, которая предусматривала строительства двух шахт, механических мастерских, поселка для рабочих и техперсонала. Ассигновалось 1,9 млн. руб. Что касается строительства подъездного пути к шахтам, было решено следующее: „…Поручить Министрам путей сообщения и Земледелия и Государственных имуществ произвести изыскания железнодорожного пути от Сучанских копий до Уссурийской железной дороги…“.

В марте 1901 года во Владивостоке создается „Временное управление по оборудованию Сучанского каменноугольного предприятия“ во главе с горным инженером А.М. Павловым. В Сучанскую долину отправляется из Донбасса партия рабочих и специалистов: „12 сего марта (1901 г.) в 6 часов утра на транспорте „Амур“ отправляются на Сучан 3 штейгера, два чертёжника и 100 человек горнорабочих под начальством 3-х горных инженеров, помощника управляющего В.Н. Френца и В.О. Курбатова, для производства работ на Сучанском каменноугольном месторождении“.

В июне 1901 г. состоялась закладка первой шахты и освящение строений каменноугольного рудника. Об этом в своей телеграмме на имя военного губернатора Приморской области сообщил управляющий А.М. Павлов: „Сегодня, 26 июня, после молебствия с провозглашением многолетия Государю Императору и всему царствующему дому заложена шахта на бездымный уголь и освящены рудник и постройки“.

В 1901 г. на рудник поступила крупная партия горнотехнического оборудования: паровые машины, насосы, лебедки, вагонетки, рельсы и др. Одновременно велось строительство подземных технических и хозяйственных сооружений, жилья для рабочих и служащих. В июне 1902 г. началось закладка шахты № 2, в ноябре № 3. В 1903 г. Сучанский рудник приобрел реальные черты крупного каменноугольного предприятия. На нем было занято 1506 рабочих и служащих. К 1904 году шахты выдавали угля немного более 60 000 тонн. Основными потребителями сучанского угля были: военный порт, крепостное управление, управление строительства крепости, окружное управление по квартирному вопросу, интендантское управление Округа, Амурская флотилия, Добровольный флот, казенные учреждения и частные лица. Значение копей заключалось в том, что они давали более дешевый уголь по сравнению с иностранным. Углём флот во Владивостоке был к началу русско-японской войны более менее обеспечен, если конечно вся 1-я эскадра не будет стоять во Владивостоке.

Если вопрос об увеличении добычи угля брали на себя горняки, то вопрос о его доставке в порт до постройки железной дороги решил „Руспромтех и К“. От шахт на паромобильных автопоездах уголь везли до судоходной части реки Сучан, с помощью пока механических подъёмников кузова, грузили на суда и откуда через Находку морем доставляли во Владивосток. Проблем с топливом для паромобилей не было.

До декабря 1902 года, вопрос с железной дорогой завис, и когда по всеподданнейшему докладу Государственного контролера „Об успешном ходе работы по оборудованию Сучанских копей“, государю императору было сообщено, что постройка подъездного пути еще не началась, Николай II изволил собственноручно написать: „С неудовольствием я вижу, что воля моя не исполняется“. После такого высочайшего пенделя в распоряжение Управления Сучанских копей выделен аванс в размере 500 тыс. руб. на изыскание и постройку подъездного железнодорожного пути до бухты Находка, длиной 45 верст при общей стоимости постройки в 1 млн. руб. Хоть здесь страстотерпец Ники сработал во благо.


Еще от автора Кирилл Николаевич Чернов
Записки империалиста

Не совсем обычный человек попадает в Александра II накануне смерти Николая I. И начинает свой путь в истории. А путь этот далеко не прост. Ведь новоиспечённому Александру II нужно заканчивать Крымскую войну. И заканчивать Победой. Перевооружать армию и возрождать Черноморский флот. А ещё впереди у нашего героя туркестанский поход и русско-турецкая война, отмена крепостного права и охота на него народовольцев. Только теперь всё пойдёт совсем по-другому. Добро пожаловать в век, который не успеет стать толерантным.


Испано-американская война в мире императора Владимира

Попаданец в великого князя Владимира Александровича (см. «Император Владимир» Рустамов Максим Иванович), который меняет историю России, а значит и мира, решает вмешаться в испано-американскую войну. Это ветка от «Императора Владимира» Максимова Р.И. Попаданец вмешивается в испано-американскую войну. Почти все действующие лица реальные. Уважаемые читатели, это ещё черновой вариант, так, что судите, но не строго. В книге используются материалы и фрагменты из работ Н.Митюкова, Я.Г.Жилинского.


Рекомендуем почитать
Квест

Итак, глубока ли кроличья нора?


Свобода идеалов

Будьте терпеливы к своей жизни. Ищите смысл в ежедневной рутине. Не пытайтесь перечить своему предпочтению стабильности. И именно тогда вы погрузитесь в этот кратковременный мир. Место, где мертво то будущее, к которому мы стремились, но есть то, что стало закономерным исходом. У всех есть выбор: приблизить необратимый конец или ждать его прихода.


Переселение Эплтона

В архиве видного советского лисателя-фантаста Ильи Иосифовича Варшавского сохранилось несколько рассказов, неизвестных читателю. Один из них вы только что прочитали. В следующем году журнал опубликует рассказ И. Варшавского «Старший брат».


Чувство долга. Чума из космоса. Фантастическая сага

(+) Собрание фантастических произведений в 21 томах. … В пятый том «Миров Гарри Гаррисона» включены три романа: «Чувство долга» (1962), «Чума из космоса» (1965) и «Фантастическая сага» (1967). … © 1993 Издательская фирма «Полярис», оформление, составление, название серии … …


Сиамбак

Приключения Вилбура Мэрфи, разъездного корреспондента космического шоу, на планете Циргеймс-Три.


Грязь на наших ботинках

Что если люди не самый ценный груз М-бика, идущего к своей цели уже шестьдесят семь лет?Рассказ вошёл в антологию 2015 г. «Другие миры».