Субмарины Японии, 1941–1945 - [7]
Количество построенных 1 (I-7,I-8)
Водоизмещение 2291 т надводное, 3250 т подводное
Размерения:
– длина 109.3 м
– ширина по миделю 9 м
– осадка 5,2 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 11 200 л.с., электромоторы мощностью 2800 л.с..
Скорость:
– надводная 23 узлов
– подводная 8 узлов
Дальность плавания 14 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении
60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении
Глубина погружения 100
Экипаж 80
Тип KD-3A/B
Хитроумные японские конструкторы спроектировали корабли типа KD-3A/B на основе субмарин типа KD-2, увеличив дальность плавания и повысив скорость полного хода в надводном положении. Четыре корабля типа KD- 3А отличались от пяти лодок типа KD-3B формой носовой оконечности корпуса и конфигурацией рубки. Все лодки серии были построены в 1927 – 1930 г.г.
Вооружение: восемь 21-дюймовых торпедных аппарата, 16 торпед; одно 4,7-дюймовое палубное орудие; авиационное вооружение не предусмотрено.
Боевая карьера: Субмарина I-63 затонула после столкновения с лодкой I-60 в 1939 г. Оставшиеся лодки активно действовали в самом начале войны, но с марта 1942 г. все уцелевшие субмарины данного типа перевели в разряд учебных. В ходе вторжения японцев в Голландскую Индию лодки действовали довольно успешно, потопив 18 судов и кораблей союзников. Одна из субмарин, I-58, неудачно атаковала новозеландский эсминец типа Z в Южно- Китайском море – выпущенные японской лодкой торпеды прошли мимо. В январе 1942 г. британский эсминец потопил субмарину I-60. I-153 и I- 154 исключили из списков флота в январе 1944 г., остальные субмарины использовались в качестве учебных до самого окончания войны.
Лодки типа KD-4 очень были похожи на корабли типа KD-3. Ни снимке – I-64, ее потопили американская субмарина «Тритон» у берегов Японии 17 мая 1942 г.
I-65 – головная лодка типа KD-5. На кораблях типа KD- 5 впервые поставили палубные орудия калибра 3,9 дюйма. В задней чисти рубки установлен оптический дальномер управления артиллерийским огнем.
Количество построенных 9 (I-53 -I-59 (позже I-153 – I-159), I-60, I-60)
Водоизмещение 1800 т надводное, 2087 т подводное
Размерения:
– длина 100м
– ширина по миделю 8 м
– осадка 4,8 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 6800л.с., электромоторы мощностью 1800л.с.,
Скорость:
– надводная 20 узлов
– подводная 8 узлов
Дальность плавания 10 000 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении 90 миль со скоростью 3 узла в подводном положении
Глубина погружения 61
Экипаж 60
Тип KD-4
Корабли типа KD-4 были чуть меньше субмарин тина KD-3A/B, в остальном они конструктивно мало чем отличались от предшественников. Количество торпедных аппаратов сократили. Одну лодку типа KD-4 построили в 1929 г., две другие – в I 930 г.
Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов: четыре носовых, два кормовых, 14 торпед; одно палубное орудие калибра 4,7 дюйма; авиационного вооружения не предусмотрено. В 1945 г. с палубы лодки I-162 сняли орудие и смонтировали устройства для транспортировки пяти человеко-торпед «кайтен».
Боевая карьера: Субмарина I-61 утонула в октябре 1941 г. в результате столкновения. I-162 большую часть своей карьеры плавала в водах Голландской Индии и в Индийском океане, потопив там пять судов и повредив еще пять. В Японские воды субмарина вернулась в начале 1944 г., где и оставалась до окончания войны. I-164 также добилась некоторых успехов в Индийском океане, потопив в начале войны пять плавучих средств. Эту лодку пустил ко дну в мае 1942 г. американский эсминец.
Количество построенных 3 (I-61,I-62 (позже I-162), I-64 (позже I-164)
Водоизмещение 1720 т надводное, 2087 т подводное
Размерения:
– длина 97,7 м
– ширина по миделю 7,8 м
– осадка 4,8 м
Силовая установка: два дизеля мощностью 6000 л.с., электромоторы мощностью 1800 л.с.,
Скорость:
– надводная 20 узлов
– подводная 8 узлов
Дальность плавания 10 800 миль со скоростью 10 узлов в надводном положении
60 мипь со скоростью 3 узла в подводном положении
Глубина погружения 61
Экипаж 60
Финальная серия лодок типа KD – KD-7. В отличие от других лодок KD, корабли типа KD-7 были средними, а не океанскими лодками. На снимке – I-176, конвертированная в сухогруз, с субмарины демонтирована 4,7-дюймовая пушка.
Тип KD-5
Лодки отличались от кораблей типа KD-4 лишь повышенной прочностью конструкции и, как следствие, большей глубиной погружения. Все корабли серии построили в 1932 г.
Вооружение: шесть 21-дюймовых носовых торпедных аппаратов, 14 торпед; пушка калибра 3,9 дюйма и один 13-мм пулемет; авиационное вооружение не предусмотрено. В 1945 г. с I-165 сняли палубное орудие, установив узлы крепления для двух человеко-торпед «кайтен».
Боевая карьера: Лодка I-67 утонула до начала войны. В своем втором боевом походе субмарина I-165 потопила два корабля, потом еще три в следующем походе. Корабль принимал участие в походе на Мидуэй, потом действовал в Индийском океане, где потопил еще пять транспортов, уцелевшие члены команд которых были расстреляны пулеметным огнем. Конвертированную в носитель человеко-торпед лодку потопила в 1945 г. американская авиация в водах Марианских островов. Схожим образом сложилась карьера субмарины I-166, действовавшей, главным образом, в Индийском океане, где она пустила ко дну шесть транспортных судов. I-166 стала первой японской субмариной, потопившей подводную лодку противника – в декабре 1941 г. в водах Борнео голландскую подводную лодку. В июле 1944 г. саму I-166 торпедировала в Малаккском проливе британская субмарина.
