Стратеги третьего рейха - [23]

Анализ социотипа Бломберга (по Юнгу— Хеймансу) показывает, что ближе всего он к типу «Робеспьер». Обладая темпераментом достаточно выраженного флегматика, он был довольно активен, рассчитывал необходимость определенных действий и планировал их реализацию.

Для него не свойственно было тратить время на ненужные, по его мнению, переживания, и, разумеется, убедить его можно было только очень весомыми аргументами.

Этот социотип встречается среди военачальников довольно часто и, как правило, проявляется в том, что П. Эмерсон называет в своей типологии «Pionier», то есть «первый колонист», человек, вынужденный самостоятельно решать множество проблем, полагаясь прежде всего на собственные силы. Вернер фон Бломберг действительно близок к этому типу военачальников.

Он никогда не прятался за чужие спины, не перекладывал на других свою работу и готов был оспаривать любые неправильные (по его мнению) решения начальства. От типа «головореза», к которому принадлежал Эрнст Рем, тип «колониста» отличается прежде всего осознанностью своих действии и склонностью к заблаговременному планированию.

Любопытно, что в первый период становления нацизма в Германии властолюбивый и не терпящий возражений Гитлер опирается на активных самостоятельных военачальников. Но таковы ли были и другие их коллеги?

Вальтер Вефер

Формально Вальтер Вефер не был первым командиром военновоздушных сил Германии — люфтваффе. Ни по времени, ни по значению. Его назначили всего лишь начальником несуществующего штаба, да и то почти год спустя после принятия решения о создании германской авиации. До него все вопросы решал Эрхард Мильх, подчинявшийся официальному тайному руководителю люфтваффе рейхсминистру Герману Герингу. Но еще ранее это дело было поручено Гитлером военному министру Вернеру фон Бломбергу.

Со свойственной ему активностью Блом-берг взялся за организацию люфтваффе. Вернее, он стал организовывать организацию организаторов. Прекрасно зная отнюдь не блестящие способности Германа Геринга в налаживании производства, Бломберг начал подыскивать кандидатуру, более подходящую для столь важного дела.

Нашел он ее в лице полковника Вальтера Вефера.

За густой завесой минувших времен точно определить истоки люфтваффе почти невозможно. Задолго до появления на политической сцене и Бломберга, и даже Гитлера, уже работали на полную мощность такие авиазаводы, как «Фокке-Вульф» в Бремене, «Дорнье» в Фридрихшафене, «Хейнкель» в Варнемюнде, «Мессершмитт» в Аугсбурге и «Юнкере» в Дессау. Здесь создавались принципиально новые машины, в то время как в странах-победительницах только-только осваивали старые модели, например, деревянные бипланы. В Германии же в двадцатые годы уже строили монопланы со свободнонесущим крылом, лопастными винтами и убирающимися шасси.

С 1922 года начала свою деятельность «Реорганизованная авиакомпания Люфтганза». Прежде всего она получила разрешение на коммерческие рейсы в столицы Западной Европы. Конкурентов у «Люфтганзы» в то время просто не существовало. Здесь в классах профессиональной подготовки проходили обучение будущие асы люфтваффе, а на самолетах фирмы курсанты проходили практику вождения воздушных крепостей в нелетных условиях: ночью, во время дождя, сильного ветра, снега и т. д.

В 1933 году Герман Геринг приглашает к себе заместителем главного исполнительного директора «Люфтганзы», молодого предприимчивого капитана Эрхарда Мильха, а еще через шесть месяцев в еле ворочающуюся в колыбели люфтваффе с благословения Бломберга приходит полковник Вальтер Вефер. И только тогда новорожденные люфтваффе начинают медленно, но уверено становиться на ноги. Поэтому и можно утверждать, что не Геринг, не Мильх, а именно генерал-лейтенант авиации Вефер был первым и главным настоящим стратегом ВВС Германии.

Вальтер Вефер (Wever) родился в 1887 году. Как и Бломберг, он был уроженцем Померании, куда входил в тот период небольшой городок Позень (в настоящее время польский город Познань), большинство населения которого, естественно, составляли поляки. Отец его, Гунар Вефер служил секретарем у барона Генриха фон Брауна, родного дяди Вернера фон Брауна, будущего создателя ракет «Фау 150-2». В то время Генрих фон Браун был тесно связан со знаменитым обществом «Аненербе» («Наследие предков»), активно и целенаправленно изучавшим древнюю германскую историю. Цель этого изучения сводилась к созданию системы неопровержимых доказательств нацистской доктрины. В юном Вальтере с раннего детства культивировали гордость своею приобщенностью к арийской расе и презрение к тем недочеловекам, которых угораздило «неправильно родиться». Обучение шло настолько успешно, что Генрих фон Браун был в восторге от своего воспитанника. Едва дождавшись совершеннолетия, Вальтер Вефер вступает в кайзеровскую армию в звании фаненюнкера. За восемь последующих лет он дослужился до должности командира взвода. Во время войны продвижение по службе значительно ускорилось: в 1915 году ему уже присваивается звание капитана, а через полтора года его приписывают к генеральному штабу, где он заставляет окружающих забыть о своем невысоком чине. С ним советуются полковники и генералы, признавая его выдающиеся способности в решении тактических и организационных проблем. Слух о талантливом штабисте стремительно распространяется среди офицеров всех фронтов и видов войск. Его имя уже связывается с легендами о чудесных победах над врагом.