Страна русских. Кому править Россией? - [108]

В отношениях с Литвой дополнительным условием добрососедских отношений должно стать установление экстерриториального автомобильного и железнодорожного транспортного коридора, связывающего Россию со Славяно-Пруссией (в настоящее время — Калининградская область). Международным прецедентом вполне может быть статус железнодорожного сообщения, бывшего в свое время между Западным Берлином и ФРГ и проходившего по территории Германской Демократической республики. Думается, что забытая благодарность за получение из рук Советского Союза в лице И.В. Сталина нынешней столицы Вильнюса (бывший российский г. Вильно), а также Клайпеды (бывший г. Мемель, основанный тевтонами еще в XIII веке и входивший в состав немецкой Восточной Пруссии) в случае непонимания явится достаточным основанием, чтобы убедить Литву в нецелесообразности возражений по российскому транспортному коридору на ее территории. Русские отдали литовцам намного больше того, что нам необходимо для обеспечения полноценного транспортного сообщения с нашим балтийским анклавом.

В Латвии, где около 40 % русских, речь может идти не только о территориально-культурной автономии юго-восточной части с преобладающим русским населением, но и о федеративном устройстве данного государства. Административным центром русской волости мог бы стать Даугавпилс — Западнодвинск (до 1893 г. назывался Динабург), а нынешний Усть-Двинск — получить статус русского национального округа Риги.

В Эстонии статус территориально-культурной автономии должны получить эстонская часть Иван-города (Нарва), Усть-Нарова, часть Ревеля (Таллина) и другие места с компактным проживанием русского населения.

При выполнении указанных выше условий Россия берет на себя обязательство уважения национальных суверенитетов указанных прибалтийских государств, установления и поддержания добрососедских и взаимовыгодных отношений, в том числе в торгово-экономической сфере. В противном случае целью внешнеполитической и иной деятельности России станет смещение прозападных прибалтийских режимов и приведение к власти в этих странах дружественных России национально-патриотических сил. Основными формами и способами действий по достижению целей могут стать специальные операции по дестабилизации внутриполитической и внутриэкономической обстановки и принуждению НАТО к выводу своих баз и других военных объектов путем их уничтожения и вывода из строя силами Русско-Литовской, Русско-Латышской, Русско-Эстонской Партизанских армий, другими союзническими антиглобалистскими иррегулярными вооруженными формированиями при организационной и материально-технической помощи и поддержке созданных в России Войск специального назначения. К востоку от Славяно-Пруссии, в том числе на территории Прибалтики, никакой военной силы, кроме России и иных расположенных здесь государств, быть не должно.

Аналогичный подход должен применяться Россией к Арктике, где завязывается очень крупный и тугой морской геополитический узел. «До 1982 года Арктика делилась между СССР, Норвегией, Данией, США и Канадой, — пишет видный российский специалист, контр-адмирал В. Апанасенко. — Им принадлежали определенные сектора, вершинами которых был Северный Полюс, основаниями — обращенные к полюсу северные границы пяти государств, а боковыми сторонами служили географические долготы. Пока регион считался не более чем ледяной пустыней, это всех устраивало. Но вот здесь открыли огромные запасы углеводородов, других полезных ископаемых. И сегодня в целом ряде стран активно разрабатываются новые стратегии продвижения своих национальных интересов в Арктической зоне»[123].

Внешнеполитическая и военно-морская стратегия России по защите своих национальных интересов в Арктике должна обеспечить российский национальный характер морского судоходства по Северному Морскому пути (СМП), безпрепятственное владение и освоение природных ресурсов в арктическом секторе России с соответствующим выходом из предательских и дискриминационных договоров, подписанных государственными изменниками. Прежде всего, это касается так называемой «Конвенции ООН по морскому праву 1982 года», которая была ратифицирована либеральной властью в 90-е годы и в соответствии с которой РФ согласилась с установлением для нее 200-мильной экономической зоны и фактически отказалась от безусловного приоритета во владении и освоении других оставшихся за ее пределами морских и подводных территорий бывшего советского сектора Арктики. Соединенные Штаты, кстати, указанную выше Конвенцию не подписали, поэтому позиция Росфедератской России имеет характер односторонних уступок геополитическим соперникам в этом регионе. Театрально-глубоководная акция по установке на морском дне Северного полюса титанового российского флага никаких международных юридических последствий не имеет: космические вымпела СССР на Луне и то имели большее пропагандистское значение.

Национальные интересы на море и в океане защищают не телевизионные безделушки, на которые так горазд Путин, а Военно-Морской Флот, корабельный состав которого сократился в 7,9 раза. А защищать нам в Арктике есть что. Там на российском континентальном шельфе хранится в недрах от 83 до 110 миллиардов (!) тонн углеводородов в нефтяном эквиваленте, и без соответствующего тротилового эквивалента на кораблях и подводных лодках Северного Флота их не отстоять. Угрожающее Российским национальным интересам развитие геополитической ситуации и военно-стратегической обстановки является еще одним весомым аргументом в пользу создания нового — Северного военного округа (Северного оперативно-стратегического командования), основу которого будут составлять переданные в оперативное подчинение определенные группировки кораблей Северного Флота, группировки ВВС, особенно морской авиации, и ПВО, а в сухопутной компоненте преобладать высокоманевренные аэромобильные соединения и части береговых войск и морской пехоты, дислоцированные в портах вдоль Северного Морского пути и тесно взаимодействующие с пограничными войсками. В качестве первого организационного шага по созданию Северного ОСК могло бы стать воссоздание в новом облике бывшей Советской Арктической группы войск, которая в срочном порядке смогла бы закрыть бреши в радиолокационном поле ПВО, восстановить и освоить аэродромную, портовую и иную инфраструктуру, необходимую для действий Дальней авиации ВВС, морской авиации флота и обеспечения минимальной военной безопасности Северного морского пути в целом. Крайний Север и Арктика должны быть наглухо закрыты для наших геополитических соперников и противников, а освоение этих пространств Россией и ее союзниками обеспечено с необходимой степенью национальной безопасности.