Столыпинский галстук - [97]

Княжна рассмеялась.

– А вы забавный, граф. Ладно, прощаю. Продолжайте.

– Так дальше понятно: все бросят винтовки и сдадутся в плен, чтобы посмотреть на вас поближе.

Княжна опять засмеялась, но потом посерьезнела.

– Значит, и режиссер придет к такому же выводу. Надо что-то придумать. Но что?

На секунду над столом повисла тишина.

– Есть одна идея. Вам нужно стать снайпером.

– Снайпером?

– Снайпер ― сверхметкий стрелок. Сейчас расскажу подробнее…

Глава тринадцатая

Кайзер Вильгельм II отложил в сторону сводку Генштаба о соотношении сил в возможном конфликте между странами Антанты и Тройственного союза. После мобилизации без России они составляли бы пять к шести по живой силе при преобладающем превосходстве Германии и Австро-Венгрии в артиллерии и авиации. Правда, на море Англия по-прежнему оставалась владычицей, но и по этой позиции разрыв быстро сокращался. ― «Ничего, наши подводники запрут бриттов на их острове, а с французами мы разделаемся быстро. Еще годик, и можно будет начинать. Все-таки превосходно, что Николаю пришла в голову эта смешная затея с нейтралитетом. Воевать на два фронта было бы гораздо сложнее. А проливы ― что проливы? Разобьем англичан и французов, потом посмотрим…»

…Игорь Иванович Сикорский встретил гостя с плохо скрываемым неудовольствием: тот оторвал его от важной работы над проектом нового самолета. Но просьба о встрече исходила от столь высокопоставленного лица, что отказать не было никакой возможности.

– Мазуров Андрей Иванович, ― представился гость. ― Занимаюсь изобретательством, как и вы, Игорь Иванович.

– Вот как? В какой же сфере, сударь?

– Проектирую двигатели. В частности, сейчас на одном из заводов Санкт-Петербурга в числе прочих строится двигатель, пригодный для использования в авиации. Я набросал эскиз самолета, который мог бы быть построен под такой двигатель. Но признаюсь честно, самолеты ― не моя стезя. Поэтому решил обратиться за помощью к вам, как признанному специалисту в этой области. Вот здесь основные размерения и характеристики этого двигателя, ― протянул Сикорскому чертеж гость. Недовольство Сикорского улетучилось сразу же, как только он понял, о чем идет речь, и он жадно схватил чертеж.

– Что тут у нас… Шестнадцатицилиндровый, с V-образным развалом цилиндров и жидкостным охлаждением… Мощность… Сколько??? Две тысячи лошадиных сил??? Сударь, это что, шутка?

– Нет, Игорь Иванович, не шутка. Первый образец двигателя уже готов и проходит заводские испытания. К маю весь комплекс испытаний должен быть завершен и можно будет переходить к серийному производству.

– Невероятно! Как вам удалось сделать такой рывок?

– Это двигатели нового поколения. Там применено много новых решений. Однако рассказ о них уведет нас слишком далеко в сторону. Давайте все же об авиации. Не хотите взглянуть на эскиз самолета, что я набросал?

– Давайте.

Едва взглянув на чертеж, Сикорский удивленно перевел взгляд на гостя.

– Цельнометаллический моноплан? А материал?

– Там указано. Дюралюминий, изобретенный немцами четыре года назад. Его производство в небольшом количестве, достаточном, впрочем, для потребностей авиации, также разворачивается на одном из заводов.

Сикорский вновь углубился в чертежи, выдавая время от времени вслух свои комментарии.

– Все равно тяжело… Впрочем, при двигателе такой мощности… Ага, так это военный самолет… Дополнительное бронирование… Бомбовая нагрузка… Ого! А зачем нам такие бомбовозы, если мы объявили нейтралитет? Впрочем, нейтралитет ― это еще не отказ от армии, как таковой… Так…Двухместный… Топливо… Дальность… Очень, очень интересно. На первый взгляд, все должно работать… Андрей Иванович, оставьте мне все это до завтра. Мне нужно проверить все ваши расчеты и выкладки. Сами понимаете: вот так, навскидку, я не могу дать вам своего заключения.

– Конечно, Игорь Иванович. Во сколько мне завтра подойти?

… ― Я все проверил, Андрей Иванович. Этот самолет должен полететь, если, конечно, не будет осечки с двигателями. Хотя кое-что, на мой взгляд, следует подправить.

– Игорь Иванович, я же говорил, что не специалист по самолетам. Поэтому у меня к вам просьба: возьмитесь за этот проект вы. Подправляйте, доводите. Можете подумать над концепцией двухмоторного или четырехмоторного самолета с этими движками. Поверьте, мне хватает мороки с самими двигателями, чтобы еще заниматься авиацией.

– Не скромничайте, Андрей Иванович. У вас получилось отлично. Великолепный будет самолет. А четырехмоторный вариант я уже прикинул. Такой самолет сможет без посадки долететь до Парижа или Лондона и обратно. Что касается вашего предложения, то мне, конечно, очень бы было интересно заняться разработкой самолетов под ваши движки. Но как мы в таком случае будем делить приоритет?

– А никак. Все, что я вам передал ― ваше. Это были черновые наброски. Повторяю: мои интересы лежат в области двигателестроения. Там мне хватит и забот, и славы. Так что приступайте.

Сикорский взглянул на гостя с уважением и некоторым удивлением.

– Ну, коли так…Но хоть над названием самолета вы думали?

– Название? Самолет предназначен для штурмовки позиций противника. Значит ― штурмовик. И если конструктор ― Сикорский, то пусть будет штурмовик СИ―1. Ко всем остальным модификациям будете прибавлять по единичке к цифре. Думаю, так будет правильно. А по поводу заказов на эти штурмовики не волнуйтесь: будут заказы, и много. Говорил я кое с кем на эту тему. Когда полностью подготовите чертежи, свяжитесь со мной. Вот моя визитка…