Сталин против Великой Депрессии. Антикризисная политика СССР [заметки]
1
Бузлаева А.И. Ленинский план кооперирования мелкой промышленности СССР. М.: Наука, 1969, с. 50.
2
Бузлаева А.И. Ленинский план кооперирования мелкой промышленности СССР. С. 49.
3
Хаммер А. Мой век – двадцатый. Пути и встречи. М.: Прогресс, 1989, с. 108.
4
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. М.: Издательство МГУ, 1966, с. 31–32.
5
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 32.
6
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 34.
7
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 43.
8
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 245.
9
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. М.: Наука, 1979, с. 46, 57.
10
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 258.
11
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 236–238.
12
Струмилин С.Г. Указ. соч. С. 256.
13
Система социалистического хозяйствования: концепции советских экономистов 20-х годов. Л.: ЛГУ, 1990, с. 12, 13, 18, 29.
14
Цитируется по: Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 259.
15
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 257.
16
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 266.
17
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 274.
18
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. М.: Наука, 1979, с. 124.
19
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 262.
20
Струмилин С.Г. На плановом фронте. С. 262.
21
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 95.
22
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 73.
23
Die Luftfahrt der UdSSR. 1917–1977. Berlin, «transpress VEB Verlag fьr Verkehrswesen», 1977, с. 25.
24
Симаков Б.Л., Шипилов И.Ф. Воздушный флот страны Советов. Краткий очерк истории авиации нашей Родины. М.: Воениздат МО СССР, 1958, с. 170, 173.
25
Die Luftfahrt der UdSSR. 1917–1977. Berlin, «transpress VEB Verlag fьr Verkehrswesen», 1977, с. 24.
26
Симаков Б.Л., Шипилов И.Ф. Воздушный флот страны Советов. Краткий очерк истории авиации нашей Родины. С. 179.
27
Симаков Б.Л., Шипилов И.Ф. Воздушный флот страны Советов. С. 214.
28
Симаков Б.Л., Шипилов И.Ф. Воздушный флот страны Советов. С. 184–194.
29
Симаков Б.Л., Шипилов И.Ф. Воздушный флот страны Советов. С. 184.
30
Валентинов. Н. Наследники Ленина. М.: Терра, 1991. С. 116.
31
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 73.
32
Хавин А.Ф. У руля индустрии. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 17.
33
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. М.: Издательство МГУ, 1966, с. 41.
34
Валериан Владимирович Куйбышев. Биография. М.: Политиздат, 1988, с. 194.
35
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 50–51.
36
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 49.
37
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. C. 71.
38
Троцкий Л.Д. Моя жизнь. Опыт автобиографии. Иркутск: Восточно-сибирское книжное издательство, 1991, с. 464.
39
Бажанов Б. Воспоминания бывшего секретаря Сталина. Б/м, СП «Софист»-ИРУ «Информиздат», 1990, с. 200–201.
40
Валентинов. Н. Наследники Ленина. М.: Терра, 1991. Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина: годы работы в ВСНХ во время НЭПа. Воспоминания. М.: Современник, 1991, с. 161.
41
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 73–74.
42
Хромов С.С. Указ. соч. С. 78.
43
Хромов С.С. Указ. соч. С. 148.
44
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 79.
45
Хромов С.С. Указ. соч. С. 32.
46
Значит, один паровоз стоил в 1924 году примерно 68 тысяч рублей золотом. Шведский паровоз был вдвое дороже.
47
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 89.
48
Значит, одно судно в 1924 году в среднем обходилось в 10 млн рублей. Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 91.
49
Стоимость пуда чугуна в 1924 году – 1 рубль 25 копеек. Тонна стоила 70 рублей, а 1 тысяча тонн чугуна – 70 тысяч рублей.
50
Это расчет по чугуну. Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 112.
51
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 86.
52
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 119.
53
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 155.
54
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. М.: Внешторгиздат, 1960, с. 240.
55
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 240.
56
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода. 1917–1945. М.: Мысль, 1966, с. 194–197.
57
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 158.
58
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 140.
59
Были, нужно отдать должное, и по-настоящему выдающиеся работы. Те, кого я чаще всего цитирую, проделали очень большие и важные исследования.
60
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 74.
61
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 96–97.
62
Хромов С.С. Указ. соч. С. 124.
63
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 125–127.
64
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 136–137.
65
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 132.
66
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 143.
67
«Цупвоз» – Государственное объединение механических военно-оборонных заводов.
68
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 144.
69
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 177–180.
70
Хромов С.С. Указ. соч. С. 177.
71
Валентинов Н. Наследники Ленина. М.: Терра, 1991. Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина: годы работы в ВСНХ во время нэпа. Воспоминания. М.: Современник, 1991, с. 221.
72
Валентинов Н. Наследники Ленина. С. 224.
73
Валентинов. Н. Наследники Ленина. С. 232.
74
Валентинов Н. Указ. соч. С. 233.
75
Валентинов Н. Наследники Ленина. М.: Терра, 1991, с. 236.
76
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 188.
77
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 100–101.
78
Звездин З.К. Указ. соч. С. 98.
79
Бывший Юзовский.
80
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. М.: Госполитиздат, 1959, с. 128.
81
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 212.
82
Каждая такая шахта обходилась от 2,5 до 16 млн рублей.
83
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. Сс. 87, 102–104.
84
Чуланов Г.У., Ишмухаммедов Б., Антонов П.И., Романов М.М. Очерки истории народного хозяйства Казахской ССР (1917–1928 годы). Т. 1. Алма-Ата: Издательство АН КазССР, 1959, с. 64.
85
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. С. 143.
86
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 245.
87
Хромов С.С. Указ. соч. С. 246.
88
Лельчук В.С. Социалистическая индустриализация СССР и ее освещение в советской историографии. М.: Наука, 1975, с. 107.
89
XIV съезд Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков) 18–31 декабря 1925 года. Стенографический отчет. М. – Л.: Госиздат, 1926, с. 37.
90
XIV съезд Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков) 18–31 декабря 1925 года. Стенографический отчет. С. 488.
91
Такое заявление, во вполне волкогоновском духе, есть, например, в книге Цакунова С.В. «В лабиринте доктрины»: Цакунов С.В. В лабиринте доктрины. Из опыта разработки экономического курса страны в 1920-е годы. М.: Россия молодая, 1994, с. 160.
92
Этим заявлением я, о ужас! порвал с диалектическим материализмом и переметнулся на сторону буржуазного идеализма. Для заинтересованных догматиков сделаю пометку, что Маркс воспринимал процесс труда как «опредмечивание» человека, его мыслей и способностей в продукте этого самого труда.
93
Особенно большая и богатая подборка такого рода высказываний в книге Дмитрия Волкогонова «Сталин: политический портрет».
94
Из статьи Сталина в «Правде» 7 ноября 1925 года – Сталин И.В. Сочинения. М.: Госполитиздат, 1954, т. 7, с. 255.
95
Из выступления Сталина на собрании Ленинградского актива партии 13 апреля 1926 года – Сталин И.В. Сочинения. М.: Госполитиздат, 1954, т. 8, с. 120.
96
«Правда», № 256 от 7 ноября 1925 года – Сталин И.В. Сочинения. М.: Госполитиздат, 1954, т. 7, с. 252.
97
Автомобиль 1920-х годов – не чета современным. По нынешним меркам он кажется очень простым.
98
Могу привести такой пример. В газогенераторном двигателе, поставленном на конвейер в конце 1930-х годов, использовалось 18 тысяч специальных колец. В 40 тысячах тракторов, которые за год мог выпустить один тракторный завод в СССР, таких колец в сумме используется 720 млн. штук. Вот что такое массовое производство!
99
Все эти характеристики из книги Волкогонова: Волкогонов Д.А. Сталин. Политический портрет. В 2 книгах. Кн.1. М.: АСТ-«Новости», 1998, с. 195, 201, 217.
100
Струмилин С.Г. Избранные произведения в пяти томах. Т.2 На плановом фронте. М.: Издательство АН СССР, 1963, с. 258.
101
Струмилин С.Г. Избранные произведения в пяти томах. Т.2 На плановом фронте. С. 284.
102
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 188.
103
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 97.
104
Омметаллтрест выпустил в 1924/25 году 14 тысяч плугов, 1 тысячу борон и 3 тысячи веялок. К вопросу об индустриализации Сибири // под ред. А. Гамарина. Новониколаевск: Издательство СибЦУПа, 1925, с. 20.
105
К вопросу об индустриализации Сибири // под ред. А. Гамарина. Новониколаевск: Издательство СибЦУПа, 1925, с. 32.
106
Могу только предполагать, что железная дорога Норильск – Лабытнанги или в позднем варианте Салехард – Игарка была частью подобных планов.
107
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 291.
108
Валерьян Владимирович Куйбышев. Биография. М.: Политиздат, 1988, с. 230. Пятаков был изгнан из Президиума ВСНХ как троцкист. Впрочем, в 1928 году Пятаков покаялся, отказался от троцкистских позиций и в 1930 году был снова введен в Президиум ВСНХ и избран в ЦК партии.
109
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 182.
110
Хавин А.Ф. У руля индустрии. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 142.
111
Валерьян Владимирович Куйбышев. Биография. С. 239.
112
Волкогонов Д.А. Сталин: политический портрет. В 2 книгах. М.: АСТ-«Новости», 1998, с. 217, 224.
113
К слову сказать, оценка «Краткого курса» современниками была совершенно иной. Она тщательно изучалась и бережно хранилась. Солдаты нередко брали эту книгу на фронт. Даже противники Сталина ценили эту книгу. При разгроме штаба УПА – «Центрального провода», солдаты НКВД нашли несколько десятков экземпляров «Краткого курса».
114
Троцкий Л.Д. Моя жизнь. Опыт автобиографии. Иркутск: Восточно-Сибирское книжное издательство, 1991, с. 504.
115
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1928 годы. М.: Издательство политической литературы, 1968, т.1, с. 538.
116
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1928 годы. С. 539.
117
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1928 годы. С. 547.
118
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 190.
119
Цит. по: Как социал-фашисты готовят войну против СССР. М.: «Партиздат», 1932, с. 46.
120
Цакунов С.В. В лабиринте доктрины. Из опыта разработки экономического курса страны в 1920-е годы. М.: «Россия молодая», 1994, с. 120.
121
Лельчук В.С. Социалистическая индустриализация СССР и ее освещение в советской историографии. М.: Наука, 1975, с. 154.
122
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. М.: Внешторгиздат, 1960, с. 95.
123
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. М.: Госполитиздат, 1953, с. 192.
124
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 95.
125
Все данные по: Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 94–95.
126
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1928 годы. С. 663.
127
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. 1917–1928 годы. С. 667–668.
128
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 212.
129
Индустриализация СССР. 1926–1928. Сборник документов. М.: Наука, 1969, с. 291.
130
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 224.
131
Звездин З.К. Указ. соч. С. 220.
132
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 224.
133
Звездин З.К. Указ. соч. С. 226–229.
134
Индустриализация СССР. 1926–1928. Сборник документов. С. 307.
135
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 232–233.
136
Звездин З.К. От плана ГОЭЛРО к плану первой пятилетки. Становление социалистического планирования в СССР. С. 235–237.
137
Имеются в виду отраслевые конференции декабря 1928 – марта 1929 года.
138
Индустриализация СССР. 1926–1928. Сборник документов. С. 316–318.
139
Таблица составлена по данным: Индустриализация СССР. 1926–1928. С. 332–333.
140
Таблица составлена по данным: Индустриализация СССР. 1926–1928. Сборник документов. С. 336–337.
141
Хавин А.Ф. У руля индустрии. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 23.
142
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 282.
143
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 300, 307.
144
Вопреки распространенным представлениям в конце 1920-х и начале 1930-х годов в СССР была очень сильно развита реклама, которую давали и частники, и крупные государственные предприятия. Исчезновение рекламы из обихода связано уже со второй пятилеткой.
145
Валентинов. Н. Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина: годы работы в ВСНХ во время нэпа. Воспоминания. М.: Современник, 1991, с. 168–169.
146
Хромов С.С. Ф.Э.Дзержинский во главе металлопромышленности. С. 317–325.
147
Гинзбург С.З. О прошлом для будущего. М.: Издательство политической литературы, 1986, с. 62.
148
Ознобин Н.М. Электроэнергетика СССР и ее размещение. М.: Соцэкгиз, 1961, с. 148.
149
Боруля В. Сказание о Днепрострое. М.: Издательство политической литературы, 1969, с. 14–16.
150
Сделаем Россию электрической. Сборник воспоминаний участников Комиссии ГОЭЛРО и строителей первых электростанций. М-Л.: Энергия, 1961, с. 34.
151
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 29.
152
Ряжи – высокие бревенчатые срубы, засыпаемые изнути землей или бутовым камнем, применяемые для перегораживания русел рек, устройства дамб, плотин, пристаней, мостов.
153
Лельчук В.С. Социалистическая индустриализация СССР и ее освещение в советской историографии. М.: Наука, 1975, с. 154.
154
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 48–54.
155
Магнитка. Челябинск: Южноуральское книжное издательство, 1971, т. 1, с. 36.
156
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. М.: Мысль, 1978, с. 15.
157
Магнитка. С. 8.
158
Зуйков В.Н. Создания тяжелой индустрии на Урале (1926–1932). М.: Мысль, 1971, с. 27.
159
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 22.
160
Магнитка. С. 38; Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 22.
161
Магнитка. С. 10.
162
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. М.: Металлург, 1973, с. 12.
163
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 13.
164
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 15.
165
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 16–17.
166
К вопросу об индустриализации Сибири. Новониколаевск: Издательство СибЦУПа, 1925, с. 32.
167
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 22.
168
Он возглавлял стачком рабочих Ленских приисков в 1912 году.
169
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 23.
170
История Кузецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 28–30.
171
Грабарка – конная тележка для вывоза земли.
172
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 43–46.
173
День индустриализации – это день, когда весь дневной заработок рабочих, участвовавших в этой акции, передавался в фонд индустриализации страны.
174
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 52.
175
Водолагин М.А. Первый тракторный. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 10.
176
Тепляков Ю. Операцию начнем на рассвете… М.: Издательство политической литературы, 1975, с. 11.
177
Котляр Э. Победы, тревоги и гибель гвардейцев индустриализации. // Наука и жизнь, 1990, № 5, с. 29–35.
178
Водолагин М.А. Первый тракторный. С. 20–22.
179
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М.: Издательство политической литературы, 1973, с. 49.
180
Водолагин М.А. Первый тракторный. С. 26.
181
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. М.: Соцэкгиз, 1960, с. 6–7.
182
Первый подшипниковый. История первого государственного подшипникового завода 1932–1972. М.: Мысль, 1973, с. 10.
183
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. М.: Госполитиздат, 1953, с. 295.
184
Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. Сегодня и завтра. Воспоминания, мемуары. Минск: Харвест, 2003.
185
Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. С. 94.
186
Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. С. 93.
187
Витке Н.А. Организация управления и индустриальное развитие (очерки по социологии научной организации труда и управления). М.: Издательство НК РКИ, 1924, с. 22.
188
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. С. 310.
189
Нобиле У. Мои пять лет с советскими дирижаблями. – Энциклопедия Долгопрудного, http://info.dolgopa.org/
190
Нобиле У. Мои пять лет с советскими дирижаблями. – Энциклопедия Долгопрудного, http://info.dolgopa.org/
191
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. С. 312–315.
192
Первые шаги индустриализации СССР 1926–1928 гг. С. 327.
193
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. М.: Госполитиздат, 1953, с. 296.
194
Химова Е.М. Режим экономии в СССР: ЦКК-РКИ в борьбе за режим экономиии и рационализацию общественного производства и управления (1926–1934 гг.). Р.-на-Д.: Издательство Ростовского ГУ, 1989, с. 21–22.
195
Химова Е.М. Режим экономии в СССР: ЦКК-РКИ в борьбе за режим экономиии и рационализацию общественного производства и управления (1926–1934 гг.). С. 22.
196
Валерьян Владимирович Куйбышев. Биография. С. 219.
197
Хавин А.Ф. У руля индустрии. С. 56–57.
198
Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. Сегодня и завтра. Воспоминания, мемуары. С. 132.
199
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. М.: Наука, 1977, с. 474, 482.
200
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 486.
201
Указ. соч. С. 437, 482.
202
Указ. соч. С. 486.
203
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 152.
204
Рыков А.И. Индустриализация и хлеб. Доклад на собрании актива Ленинградской парторганизации 30 ноября 1928 года. М. – Л.: Госиздат, 1928, с. 9 – 12.
205
Аракелян А. Основные фонды промышленности СССР. М.: Соцэкгиз, 1938, с. 82.
206
Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. Т. 1, 1917–1928 гг. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 104.
207
Керченский металлургический завод был построен в 1897 году, но в годы Гражданской войны был фактически уничтожен, а в 1922 году уцелевшее оборудование было по решению Югостали демонтировано и вывезено. Решение о строительстве нового завода было принято 12 мая 1925 года вместе с решением о строительстве Магнитогорского и Кузнецкого комбинатов. Завод должен был вступить в строй в 1927 году и выпускать 328 тысяч тонн чугуна и 272 тысячи тонн стали, но строительство затянулось, а впоследствии завод так и не смог работать на собственной рудной базе – фосфористых рудах Керченского полуострова.
208
То есть установок для перегонки нефти.
209
Авдаков Ю.К., Бородин В.В. Производственные объединения и их роль в организации управления советской промышленностью (1917–1932 гг.). М.: Издательство МГУ, 1973, с. 44–52.
210
Авдаков Ю.К., Бородин В.В. Производственные объединения и их роль в организации управления советской промышленностью (1917–1932 гг.). С. 160.
211
Авдаков Ю.К., Бородин В.В. Указ. соч. С. 177.
212
Авдаков Ю.К., Бородин В.В. Производственные объединения и их роль в организации управления советской промышленностью (1917–1932 гг.). С. 206.
213
Авдаков Ю.К., Бородин В.В. Производственные объединения и их роль в организации управления советской промышленностью (1917–1932 гг.). С. 214.
214
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. М.: Госполитиздат, 1953, с. 298.
215
Цит. по: Коэн С. Бухарин. Политическая биография. 1888–1938. М.: Прогресс, 1988, с. 182.
216
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 193.
217
Коэн С. Бухарин. Политическая биография. 1888–1938. С. 328.
218
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 196–198.
219
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР. 1926–1932 гг. М.: Наука, 1977, с. 344.
220
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 336.
221
Указ. соч. С. 347.
222
Указ. соч. С. 347.
223
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 371.
224
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 301–302.
225
Сталин И.В. Указ. соч. С. 305.
226
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М.: Издательство политической литературы, 1986, т. 5, с. 7.
227
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. С. 12.
228
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 204.
229
Куйбышев В.В. Избранные произведения в двух томах. Том первый. 1917–1928 гг. М.: Издательство политической литературы, 1988, с. 373–374.
230
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. М.: Госполитиздат, 1957, с. 120.
231
Калганов А.И. Путь к социализму. Трагедия и подвиг. М.: Экономика, 1990, с. 86.
232
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М.: Издательство политической литературы, 1986, т. 5, с. 147.
233
Особый квартал – это три месяца, октябрь – декабрь, которые уравнивали 1929/30 хозяйственный год с календарным 1930 годом.
234
Индустриализация СССР. 1929–1932. Сборник документов. М.: Наука, 1969, с. 134.
235
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. С. 135.
236
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. С. 136–139.
237
Указ. соч. С. 136–139.
238
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. С. 68.
239
Сталин И.В. Сочинения. М.: Госполитиздат, 1954, т. 12, с. 331.
240
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. С. 78.
241
Цит. по: Емельянов В.О времени, о товарищах, о себе. М.: Советская Россия, 1974, с. 68.
242
Хавин А.Ф. У руля индустрии. М. «Издательство политической литературы», 1968, с. 154.
243
Хавин А.Ф. У руля индустрии. С. 156.
244
Тепляков Ю. Операцию начнем на рассвете… С. 89.
245
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. С. 71, 75.
246
Тепляков Ю. Операцию начнем на рассвете… С. 93.
247
История Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). М.: Профиздат, 1972, с. 21.
248
Котляр Э. Победы, тревоги и гибель гвардейцев индустриализации.// «Наука и жизнь», № 5, 1990, с. 29–35.
249
История Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 24.
250
«Челябинский тракторный завод».
251
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. М.: Металлург», 1973, с. 74.
252
Гинзбург С.З. О прошлом для будущего. М.: Издательство политической литературы, 1988, с. 72–74.
253
Первый подшипниковый. История Первого государственного шарикоподшипникового завода 1932–1972. М.: Мысль, 1973, с. 13.
254
Первый подшипниковый. История Первого государственного шарикоподшипникового завода 1932–1972. С. 12–14.
255
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. С. 83.
256
О Серго Орджоникидзе. Воспоминания, очерки, статьи современников. М.: Издательство политической литературы, 1986, с. 130.
257
Сталин И.В. Сочинения. С. 283–287.
258
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. М.: «Наука», 1969, с. 142–145.
259
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 488.
260
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 352.
261
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917–1945. М.: Мысль, 1966, с. 318–344.
262
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917–1945. С. 366.
263
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. С. 473.
264
Кельнская газета.
265
Надо отметить большую степень предвидения этой газеты.
266
Немецкая горнопромышленная газета.
267
Цит. по: Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917–1945. С. 291.
268
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 27.
269
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 56.
270
Боруля В. Указ. соч. С. 59.
271
Боруля В. Указ. соч. С. 59.
272
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 69.
273
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 80.
274
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 25, 27; «Магнитка». Челябинск. «Южно-Уральское книжное издательство», 1971, т. 4, с. 10
275
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 27.
276
Петров Ю. Магнитка. М.: Издательство политической литературы, 1971, с. 35.
277
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 34–37, «Магнитка». С. 12–13.
278
Петров. Магнитка. С. 42.
279
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 26.
280
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. М. «Наука», 1969, с. 145.
281
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. М.: Металлург, 1973, с. 63.
282
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 70.
283
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 71.
284
Стальное сердце Сибири. Кемерово: Кемеровское книжное издательство», 1982, с. 48.
285
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 86.
286
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 87.
287
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 92.
288
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 88–92.
289
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. С. 145.
290
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М.: Издательство политической литературы, 1973, с. 52–53.
291
Водолагин М.А. Первый тракторный. М.: Издательство политической литературы, 1968, с. 38.
292
Это только мое предположение, но, по-моему, вредительское дело «Промпартии» началось именно с разбора этого случая.
293
Унпелев Г. Рождение Уралмаша. 1928–1933 гг. М.: Соцэкгиз, 1960, с. 24–26.
294
Унпелев Г. Рождение Уралмаша. 1928–1933 гг. С. 42.
295
Унпелев Г. Указ. соч. С. 48.
296
Унпелев Г. Рождение Уралмаша. 1928–1933 гг. С. 52.
297
Унпелев Г. Указ. соч. С. 58.
298
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). М.: Профиздат, 1972, с. 31.
299
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 35.
300
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 44.
301
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 41.
302
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. С. 145.
303
Горьковский автомобильный. Очерк истории завода. М.: Профиздат, 1969, с. 18–20.
304
Горьковский автомобильный. Очерк истории завода. С. 20–21.
305
Гинзбург С.З. О прошлом для будущего. М.: Издательство политической литературы, 1988, с. 76.
306
Индустриализация СССР 1929–1932. Сборник документов. С. 145.
307
Первый подшипниковый. История Первого государственного шарикоподшипникового завода 1932–1972. М. «Мысль», 1973, с. 18
308
Первый подшипниковый. История Первого государственного шарикоподшипникового завода 1932–1972. С. 18–19.
309
Производство врубовых машин было освоено в 1928 году
310
Аракелян А. Основные фонды промышленности СССР. М. «Соцэкгиз», 1938, с. 105.
311
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. М. «Госполитиздат», 1957, с. 436
312
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 436
313
Флагман станкостроения. Страницы истории завода «Красный пролетарий» имени А.И. Ефремова. М. «Московский рабочий», 1986, с. 129–150.
314
«Blohm-Voss» – немецкая судостроительная фирма. Принимала участие в строительстве кайзеровского военного флота.
315
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917–1945. М. «Мысль», 1966, с. 355–356.
316
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917–1945. М. «Мысль», 1966, с. 356–360.
317
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. М. – Л.: «Госсоцэкгиз», 1934, с. 19.
318
Цит. по: Гинзбург С.З. О прошлом для будущего. М. «Издательство политической литературы», 1988, с. 118
319
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М. «Издательство политической литературы», 1973, с. 33
320
Вознесенский Н.А. Избранные произведения. 1931–1947 гг. М.: Издательство политической литературы, 1979, с. 40–44.
321
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. М. «Внешторгиздат», 1960, с. 1068.
322
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. М. «Внешторгиздат», 1960, с. 1049.
323
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 538.
324
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 1071
325
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 1069
326
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 528–588, 1049–1080.
327
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 1074.
328
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 555–556.
329
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 528–588, 1049–1080.
330
Прокопович С.Н. Народное хозяйство СССР. Т. 2. Нью-Йорк: «Издательство им. Чехова», 1952, с. 203.
331
Прокопович С.Н. Народное хозяйство СССР. Т. 2. Нью-Йорк. «Издательство им. Чехова», 1952, с. 203.
332
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 528–533.
333
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. С. 1054–1057.
334
Прокопович С.Н. Народное хозяйство СССР. Т. 2. С. 209.
335
Прокопович С.Н. Народное хозяйство СССР. Т. 2. С. 209.
336
Николаев К. Чудная планета Колыма.// «Наука и жизнь», № 1, 1990.
337
Николаев К. Чудная планета Колыма // «Наука и жизнь», № 1, 1990.
338
Потом этот трактор был выставлен в Музее Революции.
339
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М. «Издательство политической литературы», 1973, с. 60.
340
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. М. «Издательство политической литературы», 1962, с. 213, 217.
341
Э. Котляр, бывший на этом собрании, пишет, что в этом месте Орджоникидзе сказал куда более резкую фразу: «Вы барахтаетесь, как недорезанная курица».
342
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. М. «Госполитиздат», 1957, с. 304–305.
343
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М. «Издательство политической литературы», 1973, с. 62–63; Водолагин М.А. Первый тракторный. М. «Издательство политической литературы», 1968, с. 69
344
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. М. – Л. «Госсоцэкгиз», 1934, с. 28–32.
345
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. М.-Л. «Госсоцэкгиз», 1934, с. 34–35.
346
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. С. 38–39.
347
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. М. – Л. «Госсоцэкгиз», 1934, с. 80–82.
348
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. М.-Л. «Госсоцэкгиз», 1934. С. 9.
349
Перельман Л.Я. Электрификация СССР. С. 9 – 10.
350
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. М.: «Госполитиздат», 1953, с. 355.
351
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 356.
352
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 360.
353
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 360.
354
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 365.
355
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 367–369.
356
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 370–371.
357
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 372.
358
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 374.
359
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 374.
360
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 379.
361
Хлевнюк О.В. Политбюро. Механизмы политической власти в 1930-е годы. М. «РОССПЭН», 1996, с. 64.
362
Хлевнюк О.В. Политбюро. Механизмы политической власти в 1930-е годы. С. 84
363
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. М.: Госполитиздат, 1957, с. 325–330.
364
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 339–340.
365
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 360, 362.
366
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 359–360.
367
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 367–368.
368
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. М. – Свердловск, «Издательство МГУ – Издательство УралГУ», 1991, с. 44.
369
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. М. – Свердловск, «Издательство МГУ – Издательство УралГУ», 1991, с. 54.
370
Боруля В. Сказание о Днепрострое. С. 80.
371
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. С. 128.
372
Петров Ю. Магнитка. С. 43.
373
«Магнитка». С. 15.
374
Зуйков В.Н. Создание тяжелой индустрии на Урале (1926–1932 гг.). М.: Мысль, 1971, с. 127 – 128
375
Зуйков В.Н. Создание тяжелой индустрии на Урале (1926–1932 гг.). М.: Мысль, 1971, с. 128 – 129
376
Петров Ю. Магнитка. С. 47.
377
Петров Ю. Магнитка. С. 51–52.
378
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. История Магнитогорского металлургического комбината им. В.И. Ленина. С. 38.
379
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. С. 39.
380
Юность Магнитки. М.: Молодая Гвардия, 1981, с. 68.
381
Галигузов И.Ф., Чурилин М.Е. Флагман отечественной индустрии. С. 42.
382
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. М.: «Металлург», 1973, с. 103.
383
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 108–110.
384
Огнеупорный кирпич.
385
Футеровочный кирпич особой формы.
386
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 107.
387
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 99 – 101.
388
Указ. соч. С. 128.
389
Стальное сердце Сибири. Кемерово: Кемеровское книжное издательство, 1982, с. 54.
390
Стальное сердце Сибири. С. 49.
391
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 147.
392
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 160–167.
393
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 68.
394
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 88.
395
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 84–85.
396
Унпелев Г. Указ. соч. С. 91.
397
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 104.
398
Ударный элемент механического молота.
399
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 145.
400
Унпелев Г. Рождение Уралмаша 1928–1933 гг. С. 156.
401
Унпелев Г. Указ. соч. С. 163.
402
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). М.: Профиздат, 1972, с. 49.
403
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 68.
404
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 85–89.
405
Летопись Челябинского тракторного С. 92.
406
Летопись Челябинского тракторного. С. 104.
407
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 398.
408
По данным: Прокопович С.Н. Народное хозяйство СССР. Т. 2. Нью-Йорк: Издательство им. Чехова, 1952, с. 316.
409
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 403–404.
410
Сталин И.В. Указ. соч. С. 405.
411
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 407–409.
412
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР 1926–1932 гг. М.: Наука, 1977, с. 157–158.
413
История социалистической экономики. Т. IV. Завершение социалистического преобразования экономики. Построение социализма в СССР. 1933–1937 гг. М.: Наука, 1978, с. 140.
414
Составлена по данным: История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР. 1926–1932 гг. М.: Наука, 1977.
415
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 410.
416
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 422.
417
История социалистической экономики. Т. III. Создание фундамента социалистической экономики в СССР. 1926–1932 гг. С. 101.
418
По данным: Лельчук В.С. Социалистическая индустриализация СССР и ее освещение в советской историографии. М.: Наука, 1975, с. 154
419
Лельчук В.С. Социалистическая индустриализация СССР и ее освещение в советской историографии. С. 142.
420
Лельчук В.С. Указ. соч. С. 143.
421
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 431.
422
Внешняя торговля СССР за 1918–1940 годы. Статистический обзор. М.: Внешторгиздат, 1960, с. 121–123.
423
Куйбышев В.В. О второй пятилетке. Доклад на XVII конференции ВКП(б). М.: Партиздат, 1932, с. 6–7, 10.
424
Цит по: Куйбышев В.В. О второй пятилетке. Доклад на XVII конференции ВКП(б). С. 14.
425
Куйбышев В.В. О второй пятилетке. Доклад на XVII конференции ВКП(б). С. 22.
426
Куйбышев В.В. О второй пятилетке. Доклад на XVII конференции ВКП(б). С. 50–94.
427
Хлевнюк О.В. Политбюро. Механизмы политической власти в 1930-е годы. С. 89.
428
Хлевнюк О.В. Политбюро. Механизмы политической власти в 1930-е годы. С. 135–138.
429
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. М.: Госполитиздат, 1961, с. 115.
430
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. С. 200.
431
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). С. 201.
432
Для сравнения: сооружение Транссибирской магистрали потребовало около 1 млн. тонн рельсов.
433
Транссибирская магистраль имеет протяженность 11 тысяч километров. Таким образом, во второй пятилетке сооружались железные дороги, по протяженности вполне сопоставимые с Транссибом.
434
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). С. 201–203.
435
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). С. 204.
436
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. С. 205.
437
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. С. 205–206.
438
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. С. 208.
439
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М.: Издательство политической литературы, 1986, т. 5, с. 324.
440
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М.: Издательство политической литературы, 1986, т. 6, с. 115.
441
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 472.
442
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 474.
443
Сталин имеет в виду патриархальное хозяйство, частнохозяйственный капитализм и государственный капитализм.
444
Сталин имеет в виду мелкотоварное производство.
445
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 477.
446
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 478–479.
447
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 480.
448
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 502.
449
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 401–402.
450
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). М., 1994, с. 774.
451
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 408–412.
452
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 450.
453
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 451.
454
Бакулев Г.Д. Развитие угольной промышленности Донецкого района. С. 342.
455
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. М.: Издательство политической литературы, 1986, т. 5, с. 330.
456
Бакулев Г.Д. Развитие угольной промышленности Донецкого района. С. 414.
457
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. М.: Госполитиздат, 1961, с. 279.
458
Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. Сборник материалов. М.: Наука, 1971, с. 543.
459
Орджоникидзе Г.К. Статьи и речи. В двух томах. Т. 2. 1926–1937 гг. С. 462.
460
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. М.: Металлург, 1973, с. 171
461
История Кузнецкого металлургического комбината имени В.И. Ленина. С. 188.
462
Хавин А.Ф. Краткий очерк истории индустриализации СССР. С. 224.
463
Елфимов Ю.Н. Маршал индустрии. Биографическо-исторический очерк о А.П. Завенягине. Челябинск: «Южно-Уральское книжное издательство», 1982, с. 6.
464
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. С. 147.
465
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. С. 176.
466
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. С. 150.
467
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. С. 110.
468
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. С. 113.
469
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. С. 113.
470
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. С. 141–156.
471
Емельянов В. О времени, о товарищах, о себе. М.: «Советская Россия», 1974, с. 184 – 186
472
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода. 1917–1945. С. 393.
473
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода. 1917–1945. С. 472–479.
474
Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. Указ. соч. С. 516.
475
Разница между цифрами по общехозяйственной статистике и цифрами, которые приводит Л.Б. Кафенгауз, заключается в том, что чугун, сталь и прокат производились не только на металлургических заводах, но еще и на, например, крупных машиностроительных заводах, имевших собственные чугунолитейные и сталелитейные цеха. Кафенгауз же учитывал только заводы, управляемые Главным управлением металлургической промышленности НКТП СССР.
476
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). М. 1994, с. 679
477
Эта цитируемая работа написана им после освобождения из заключения по приговору по делу «Промпартии». В момент ее написания Л.Б. Кафенгауз работал техническим сотрудником в Наркомате тяжелой промышленности
478
Имеются в виду домны № 1 и № 2 Кузнецкого комбината.
479
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). М. 1994, с. 681
480
Скотт Дж. За Уралом. Американский рабочий в русском городе стали. М. – Свердловск: «Издательство МГУ – Издательство УралГУ», 1991, с. 268
481
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). М., 1994, с. 596.
482
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). С. 716.
483
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). М., 1994, с. 712.
484
Кафенгауз Л.Б. Указ. соч. С. 772.
485
Кафенгауз Л.Б. Указ. соч. С. 734.
486
Индустриализация СССР. 1932–1937, с. 308
487
Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России (последняя треть XIX века – 30-е годы ХХ века). С. 700–707.
488
Кафенгауз Л.Б. Указ. соч… С. 734.
489
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). М., «Профиздат», 1972, с. 126.
490
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 162.
491
Летопись Челябинского тракторного (1929–1945 гг.). С. 171.
492
Ефимова Т. Уралмашевцы. Десять заводских пятилеток. Свердловск: «Средне-Уральское книжное издательство», 1982, с. 97 – 100.
493
Горьковский автомобильный. Очерк истории завода. М.: «Профиздат», 1969, с. 44–53.
494
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М.: Издательство политической литературы, 1973, с. 88–89.
495
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. С. 76.
496
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. С. 82.
497
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. С. 83.
498
Первый подшипниковый. История первого государственного шарикоподшипникового завода 1932–1972. М.: «Мысль», 1973, с. 49–52.
499
Индустриализация СССР 1933–1937 гг. Сборник документов. М.: Наука, 1971, с. 434.
500
Индустриализация СССР 1933–1937 гг. С. 398.
501
Индустриализация СССР 1933–1937 гг. С. 445, 469.
502
Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. С. 527–530.
503
Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. Сборник материалов. М.: Наука, 1971, с. 548–550
504
Сребный М.А., Шевалдин И.А. Стахановские традиции в угольной промышленности. М. «Недра», 1985, с. 12.
505
Мало кто сегодня знает, что это был, по существу, первый в мире подземный комбайн. Инженер Бахмутский до своей гибели в 1939 году на испытаниях нового типа комбайна разработал и испытал 6 его модификаций. Последняя модификация «Б-6-39» была пущена в производство. Опытный экземпляр комбайна был захвачен немецкими войсками в 1942 году и вывезен в Германию, где стал прототипом для немецких горных комбайнов. Бакулев Г.Д. Развитие угольной промышленности Донецкого района. М.: Госполитиздат, 1955, с. 426.
506
Цит. по: Сребный М.А., Шевалдин И.А. Стахановские традиции в угольной промышленности. М.: Недра, 1985, с. 15.
507
Сребный М.А., Шевалдин И.А. Стахановские традиции в угольной промышленности. С. 16.
508
Сребный М.А., Шевалдин И.А. Стахановские традиции в угольной промышленности. С. 19.
509
Сребный М.А., Шевалдин И.А. Стахановские традиции в угольной промышленности. С. 21.
510
Цит. по: Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. Сборник материалов. М.: «Наука», 1971, с. 535.
511
Были индустриальные. Очерки и воспоминания. М.: Издательство политической литературы, 1973, с. 87.
512
Елфимов Ю.Н. Маршал индустрии. Биографическо-исторический очерк о А.П. Завенягине. Челябинск: «Южно-Уральское книжное издательство», 1982, с. 99 – 102.
513
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 531.
514
Сталин И.В. Указ. соч. С. 532.
515
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 537.
516
Сталин И.В. Указ. соч. С. 541.
517
Борьба партии за завершение социалистической реконструкции народного хозяйства. Победа социализма в СССР (1933–1937 гг.). Документы и материалы. М.: Госполитиздат, 1961, с. 296–297.
518
Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. Сборник материалов. М.: Наука, 1971, с. 555–558.
519
Елфимов Ю.Н. Маршал индустрии. Биографическо-исторический очерк о А.П. Завенягине. С. 103–104.
520
Индустриализация СССР. 1933–1937 гг. Сборник материалов. М.: Наука, 1971, с. 598.
521
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 614.
522
История социалистической экономики. Т. 5. Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны. 1938–1945 гг. М.: Наука, 1978, с. 29.
523
Индустриализация СССР. 1932–1937 гг. С. 272.
524
История социалистической экономики. Т. 5. Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны. 1938–1945 гг. С. 53.
525
Вознесенский Н.А. Избранные произведения 1931–1947 годы. М.: Издательство политической литературы, 1979, с. 365.
526
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 619–621.
527
Сталин И.В. Вопросы ленинизма. 11-е издание. С. 621.
За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.
«Джамаат Таблиги» — самая большая и одновременно самая закрытая секта в мире. Ее организационные структуры и ячейки присутствуют более чем в 150 странах мира. По некоторым данным, в ней состоит примерно 70–80 миллионов человек. Руководство «Джамаата Таблиги» ничего не рассказывает о своей деятельности. Автор, известный своими исследованиями сложных и запутанных вопросов, проникает в жизнь и деятельность «Джамаата Таблиги», расследует деструктивное влияние этой секты на мусульман и связи секты с международным терроризмом.
Мог ли Сталин первым напасть на Гитлера? Правда ли, что катастрофа 1941 года объясняется нежеланием народа воевать за «преступный сталинский режим»? Или причиной стал заговор высшего командования против «кремлевского горца»? Что предопределило разгром Красной армии в первые недели войны – некомпетентность военачальников, трусость или измена?Проанализировав самые громкие мифы о 1941 годе, эта книга не просто доказывает: все было не так! – но и называет подлинные причины трагедии, которые проглядели другие историки.
Еще недавно казалось, что человечество навсегда избавилось от ужаса ядерной войны и тотального уничтожения. Однако теперь прежние страхи оживают вновь. В последние годы всё чаще говорят о возвращении угрозы атомного Апокалипсиса. Обвиняя Россию в «бряцании ядерным оружием», Запад готовится к нанесению «упреждающего удара». И уроки холодной войны сегодня актуальны как никогда.Как США и СССР планировали вести боевые действия с применением атомного оружия и каким образом эти планы менялись со временем? Что за сценарии Конца Света разрабатывались в военных штабах, в Кремле и Вашингтоне? Стоит ли верить прогнозам о гибели человечества в случае обмена ядерными ударами – или опасность преувеличена в пропагандистских целях? Какое влияние эта «экзистенциальная угроза» оказала на массовое сознание и культуру XX века? И есть ли шанс сегодня победить в атомной войне?В Советском Союзе эта тема была фактически под полным запретом – цензура не пропускала даже «постапокалиптическую» фантастику, не говоря уж об аналитических работах о ядерной войне.
С момента развала Советского Союза прошел уже не один десяток лет, но до сих пор вокруг факта существования этой противоречивой, но, без сомнения, великой державы не утихают споры, сталкиваются мнения и возникают все новые вопросы.В этой книге многие вопросы, на которые никогда не давались вразумительные ответы, получили свое объяснение.Каким образом советская власть и лично И.В. Сталин смогли обеспечить женщинам колоссальные, ранее не предоставляемые права и свободы? Почему, несмотря на риторику женского равноправия, во время войны ГКО не проводил всеобщей военной мобилизации женщин? Что позволило женщинам СССР становиться летчицами и трактористками, а мусульманкам снять чадру? Как советская власть железной рукой боролась с проституцией и что думала по поводу «свободной любви»?Автор проводит нас по малоизвестным страницам советской истории и показывает жизнь Советского Союза с неожиданной стороны.
Задача возрождения и модернизации России, которая сегодня представляется невыполнимой, 80 лет назад была успешно разрешена Сталиным. В 1930-е годы СССР сотворил настоящее чудо, всего за десятилетие превратившись из разоренной, нищей, обреченной страны в ведущую СверхДержаву, которая выиграла войну против всей Европы, стала лидером научно-технической революции и первой вырвалась в космос. Как такое стало возможным? Благодаря чему наша Родина буквально восстала из пепла, поразив весь мир невиданными темпами экономического роста? В чем главный секрет феноменального успеха СССР? И как нам сегодня повторить это советское чудо, чтобы спасти и поднять из руин Россию? Ответ прост: ПУТИН, УЧИСЬ У СТАЛИНА!
Существуют определенные принципы построения криминологических портретов преступников. В данной работе они также были применены, но с учетом тех особенностей, что криминологический портрет был составлен в отношении исторической фигуры и политического деятеля. Автором прослежен жизненный путь Степана Бандеры во взаимосвязи с историческими событиями, через которые он проходил, и теми людьми, которые его окружали. Рассмотрено влияние националистических взглядов Бандеры на формирование его личности. В ходе исследования использовались частнонаучные методы, в особенности метод исторического анализа.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«За Родину! За Сталина!»С этими словами наши деды поднимались в атаку и шли на смерть. С этим лозунгом Красная Армия победила в самой страшной войне от начала времен.Теперь эту правду пытаются вычеркнуть из народной памяти. Нам внушают, что те, кто умирал и побеждал с именем Сталина на устах, были слепыми рабами «культа личности». Наших детей учат, что Советский Союз разгромил фашизм не благодаря, а «вопреки Сталину».Новая книга известного историка опровергает эту бесстыжую ложь, разоблачая грязные шулерские приемы «либеральных» ревизионистов, убедительно доказывая, что И. В. Сталин был величайшим стратегом XX века, по достоинству оценивая его подлинную роль в Великой Отечественной войне и его колоссальный вклад в нашу Победу.
«Страшный 1937 год», «Большой террор», «ужасы ГУЛАГа», «сто миллионов погибших», «преступление века»…Этот демонизированный образ «проклятой сталинской эпохи» усиленно навязывается общественному сознанию вот уже более полувека. Этот чёрный миф отравляет умы и сердца. Эта тема до сих пор раскалывает российское общество — на тех, кто безоговорочно осуждает «сталинские репрессии», и тех, кто ищет им если не оправдание, то объяснение.Данная книга — попытка разобраться в проблеме Большого террора объективно и беспристрастно, не прибегая к ритуальным проклятиям, избегая идеологических штампов, не впадая в истерику, опираясь не на эмоции, слухи и домыслы, а на документы и факты.
И.В. Сталин был убит дважды. Сначала — в марте 1953 года, когда умерло его бренное тело. Но подлинная смерть Вождя, гибель его честного имени, его Идеи и Дела всей его жизни случилась тремя годами позже, на проклятом XX съезде КПСС, после клеветнического доклада Хрущева, в котором светлая память Сталина и его великие деяния были оболганы, ославлены, очернены, залиты грязью.Повторилась вечная история Давида и Голиафа — только стократ страшнее и гаже. Титан XX века, величайшая фигура отечественной истории, гигант, сравнимый лишь с гениями эпохи Возрождения, был повержен и растоптан злобными карликами, идейными и моральными пигмеями.
В 1937–1938 гг. советская пресса славила его как «сталинского наркома», «почетного чекиста» и «чудесного, несгибаемого большевика».Год спустя он был казнен как заговорщик и враг народа.В народной памяти Генеральный комиссар государственной безопасности Николай Ежов остался «кровавым карликом», палачом и извращенцем.Но в чем была подлинная причина его расстрела и разгрома «ежовщины»? Зачем Сталину понадобилось второй раз за два года чистить «органы»? Существовал ли в недрах НКВД реальный антисталинский заговор? И почему при Ежове в различных регионах СССР репрессии проводились с разной степенью интенсивности — руководители одних областей ограничивались выполнением приказов Сталина, а в других проявляли «инициативу», увеличивая количество репрессированных в 10 и больше раз? Был ли Ежов покорным проводником воли Вождя или попытался начать собственную игру в борьбе за власть?Новая книга ведущего исследователя эпохи «Большого террора» проливает свет на все эти вопросы, разгадывая одну из главных тайн советской истории.