СССР-1961, портал Победы - [8]

Короче, по разным советникам, которых можно перебросить в 1961 год картина выглядит обнадеживающе. Я бы сказал, даже великолепно, но надо учитывать стариковские болячки, проблемы с их поиском, согласием сотрудничать и взглядами на жизнь. Главное, есть с кем работать. Кто-то может засомневаться в том, что пенсионеры могут отказаться спасти СССР. Но у меня была безумная надежда сманить в 1961 год (при помощи тогдашнего КГБ, разумеется) даже ряд спецов из стран НАТО, мыслящих: "Раз США не нужен космос, так хоть СССР поможем слетать на Марс". По крайней мере, такие убеждения есть у Брэдберри.

С такими мыслями я завалился спать.

Утром моя жена разбудила очень рано и объявила, что поедем в ее школу. Я не понял, почему, но согласился. Приехали еще на рассвете. Зашли через задний вход, который моя Аня открыла своим ключом. Зашла в какую-то каморку, и оттуда жена стала мне подавать покрытые толстым слоем пыли персональные компьютеры "Корвет", по частям, конечно же. Причем сделанные еще в СССР!!! Я-то думал, где и какую электронику взять для образца в прошлое, а она еще валяется по разным углам, уже ненужная даже сельским школам. Да, та самая, которая в лучшем случае едва тянула Norton Commander, а так работала в системе DOS. Тоже хай-тек для электроники начала 1960-х, но намного проще в освоении промышленностью, чем новые ноутбуки 2011 года.

Ну а потом после разгрузки в сарае данных чудес техники 80-х годов мы поехали на рынок "Лебяжий". Там дорогую отправил на барахолку радиотоваров, а сам отправился на авторынок.

Образцы запчастей не стал пока покупать, зато разной автохимии купил, зная про ее качество в советское время. Если кто не в курсе, объясняю: в Советском Союзе в легковые машины в систему охлаждения лили воду (и сливали зимой каждый раз!) за неимением тосола аж до массового производства ВАЗ-2101 (а на тракторах и сейчас зимой воду используют, хотя на МТЗ разработчикам не по душе такие дела). Не всю покупал, с обширной коллекцией разных присадок не связывался (сам не пользуюсь и другим не советую), но образцы красок в малых банках с отвердителями и растворителями купил, как и смазки разные, и герметик, и клей-фиксатор резьбы.

Разорился на пару наборов головок с трещоткой и воротком, пожалев денег на чемодан автослесаря. Тупо не считал нужным доплачивать за рожковые ключи. Хватит для полного счастья обычных головок, французских головок и насадок для отверточной рукоятки, всех четырех типов. Думаю, такого нет даже в кремлевском гараже, а в разных автопарках обходились очень часто системой "русский ключ". Я ей тоже владею, это откручивание гаек зубилом и молотком.

Увидел продавца с инструкциями по ремонту автомобилей, подошел и стал чесать репу, думая, какие именно купить. На вопрос, для какой машины надо, ответил, что хочу подрабатывать ремонтом машин 80-х годов. Правда, далеко не все купил, взял для Ауди-100, Пежо-405, Мерседес-123 и 124, Опель Кадетт Е, Фольксваген Гольф и Пассат второго поколения, ВАЗ-2104-2107 и ВАЗ-2109, Москвич-2141, Рено Логан, Опель Астра F, Дэу Матиз. Решил, пока хватит. Но чуть позже взял по Мерседес-208, Ивеко-Дейли, ГАЗель, УАЗ, МАЗ-5551, ГАЗ-3307.

Уже шел на выход, когда в голову стукнула интересная мысль, точнее, воспоминание о статье про ИЖ-13. Там говорилось о том, что сумели советские спецы сделать переднеприводную модификацию Москвич-412 без ШРУСов. И как раз у меня стал слегка похрустывать правый ШРУС, а левый был нормальный. Так что я купил парочку. Потом вспомнил про галогенные лампочки и некоторые другие важные мелочи. Например, разные прокладки, бывшие в употреблении электронные блоки (в частности, купил блок управления свечей накала для двигателя 1,7 дизель от позднего Опель Кадетт Е и ранней Опель Астры F), коллекцию предохранителей, свечи накала, свечи зажигания…

Жена тоже купила всякой мелочи, очень интересной полвека назад. Себе тоже взяла рядом на барахолке кой чего. Купила сразу полдесятка калькуляторов, я даже не спрашивал для чего. Два бэушных ноутбука купила, один побольше в качестве кладовой информации, второй, маленький и устаревший, "на растерзание" ученым. Из одежды купила по мелочи себе, и "на образцы тканей", и каталоги белья "чтоб раньше научились делать красивое женское белье". Несколько лазерных указок не забыла. Знающая у меня Аня.

Позвонил отцу и спросил, какие фильмы он может посоветовать для показа предкам, получил ответ: "Гражданин начальник, все три части. По телеканалам его не показывают уже, потому что слишком близко подошли к реальному положению дел в стране". Купил все три части сериала. Разную фигню, далекую от реальной жизни, я не трогал. Можно было купить "Комиссар Рекс", но подобные вещи в СССР умели делать не хуже. Но, подумав, купил сериал "Звездные врата", все части. Была у меня насчет советских фильмов интересная задумка, навеянная одним фотомонтажем "а что, если в советских и американских фильмах киноактеров поменять местами?". И некоторые другие фильмы купил для такой же цели.

Продуктов разных купили, само собой.

Потом поехали на разборку битых машин. Там разжился некоторыми мелочами из движков, а заодно и кусочками обшивки машин, а именно от Пежо-405 и 309, Ауди-100, Астра G, от Ауди-А6-С5, от какого-то крутого внедорожника всмятку (судя по виду, летел напролом через вековой сосновый бор, улетев с дороги во время аварии). Выбирал от моделей с улучшенной защитой от коррозии, зная про такой минус советских машин. Кстати, именно тем и хороши старые Пежо и Ауди, что почти не ржавеют. Моя Ауди-10 °C3 хороша не только надежностью, аналогичная "Волга" ГАЗ-2410 тоже не металлолом на колесах, потому как для начальников делалась. Моя "сотка" в отличие от ГАЗ-24, да и на фоне Мерседес-123 (а также 190 и 124), и на фоне Форд Скорпио очень выгодно смотрится по степени защиты от коррозии. Честное слово, не понимаю, почему французы свой бюджетный Пежо-309 сделали нержавеющим, а Мерседесы 1980-х годов немцы не защитили от ржавчины. Кроме того, моя Ауди намного экономичнее ГАЗ-24.