СССР-1961, портал Победы - [57]

Дальше мы заехали на берег Сожа и заночевали. Следующий день посвятили Гомелю, ближе к вечеру засняли для Кирилла Трофимовича Мазурова деревню Рудня-Прибытковская под Гомелем. Сама деревня держится только на дачниках из близкого полумиллионного Гомеля.

Город здоровенный, хоть и меньше Минска и Одессы с Киевом. Долго можно про него рассказывать. И про полумертвый речной порт, и про аэропорт. Есть там и "Гомсельмаш" (делают комбайны и много чего еще), и много чего еще. Меня лично впечатлили искусственные гипсовые горы завода фосфатных удобрений. В пригороде есть завод "Гомельстекло", на котором линия по производству листового стекла методом плавающей ленты дает продукции столько, что на всю Беларусь хватает четвертой части от общего выпуска. Капиталоемкое производство, но без их продукции немыслимы автомобильные стекла и стеклопакеты. Другие методы нормального качества не дают.

Прокатились по дороге Гомель-Чернигов, полюбовались на таможню и длинную очередь машин, на которых люди на море ехали. Раньше про очередь только читал и слышал, а теперь убедился. Ездил-то я на море через Мозырь.

Собственно, туда и поехали. Захотелось им глянуть на Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Около дороги М10 Гомель-Брест (можно назвать "Трансполесская магистраль"), видели недалеко от Речицы нефтяные вышки. Я почему-то думал раньше, что они здоровенные, а эти, которые видели, маленькие, два метра с небольшим высотой. Микоян отметил, что в Баку огромные, не то, что под Речицей. А у нас "мелочь, да приятно".

Ночевали в машине у Припяти, перед сном искупавшись в реке. Громадная река по меркам Беларуси, даже немного шире Днепра у Речицы. Сразу огромной не смотрится, и взрослый лиственный лес на противоположном берегу кажется низким кустарником. Зато, когда едешь по мосту, то заметно, что ширина треть километра.

Утром едем к НПЗ, любуемся трехметровой кукурузой справа и трамвайной линией с города на НПЗ слева. Еще только подъезжаем к заводу "Мозырьсоль" по дороге Мозырь-Житомир, и тут звонок, причем от полковника Чиркунова, Дмитрия Евгеньевича. Вообще-то я много раз звонил и жене, и отцу, и обязательно выходили на связь с полковником. Но сейчас было неусловленное время для разговора, и я сразу стал на обочине рядом с кукурузным полем. Включил громкую связь, чтобы все слышали, и спросил как дела, Чиркунов ответил:

— Извините, что отвлекаю вас, но вам надо срочно вернуться. К нам только что милиция приезжала, хотели за самогоноварение арестовать, но аппарата у нас никакого не нашли. Зато к нашей деятельности прицепились, потребовали все оформить по правилам. Мы их выпроводили по хорошему, но договорились, что завтра мое и их руководство у нас встретятся и договорятся обо всем.

Я передал телефон Микояну, и тот ответил:

— К вечеру приедем, расскажешь подробно. Остальным сообщил?

— Скоро узнают, вам в первую очередь позвонил.

Я смотрел, думал, догадался и спросил:

— Что, решили на поклон к президенту не идти, а дождаться, пока сам придет?

— Долго думал? Ну конечно проще нам подождать, чем стучаться в двери и доказывать, что мы те, кто есть на самом деле, — пояснил генерал. Прав однозначно.

Я даже догадываюсь, как на людей из 1961 года вышли. Тому, кто знает реальное положение дел в лесах Беларуси или другом регионе, где много леса и большая плотность населения, догадаться легко, что произошло. Любая бурная деятельность в лесу быстро становится известной леснику и его начальству. Или с ними согласовывают любую вырубку леса, или (например, при установке шахт МБР) ставят в известность фразой "сюда не лезть и другим это объяснить". Все слова о том, что в лесу можно спокойно и тайно от всех постоянно гнать самогон, это неправда. Быстро засекут и по звуку кипения, и по запаху. Другое дело, что лесник и участковый могут обложить неофициальным налогом.

Стали решать, как ехать в Налибокскую пущу. Я хотел как проще, то есть через Бобруйск и прямо через Минск. Эти чины, что со мной ехали, лишний раз посмотрели на карту, спросили, где что из заводов есть.

Заинтересовались Микашевичами и Солигорском. Потому дорогу пришлось удлинить, чтобы увидеть знаменитые месторождения. С Солигорском все понятно, "Беларуськалий" это курица, которая несет золотые яйца в лице калийных удобрений. В Микашевичах единственный в Беларуси карьер по добыче строительного камня. Дело в том, что везде не только в горах, но и везде, где равнины, есть сплошной массив скалы (кристаллический щит из разных гранитов). И этот массив прикрыт осадочными породами, это глины и пески в Беларуси. Толщина их разная, у нас, как правило, сотни метров. Только на стыке Брестской и Гомельской областей до сплошного гранита всего лишь десяток метров. Вот и устроили там карьер у Микашевич, гор ведь нет у нас, и даже каменных сопок как на Дальнем Востоке.

Так и поехали сначала в сторону Бреста, а потом на Минск через Солигорск. Дорога, правда, двухполосная, и машин много. Но зато мало поворотов и по равнине, что мне нравится. Не то, что дороги местного значения и в меньшей степени магистрали под Минском на холмах (привет из прошлого от ледника). У нас под Заславьем ездить по некоторым дорогам не легче, чем по горам, потому как немеряно крутых поворотов, спусков и подъемов. Даже, может, и хуже. Потому что дорога непредсказуема в отличие от горных серпантинов в Крымских горах. Я еще думал, что ровная трасса Киев-Одесса, потому что идет по степи. Ага, как же. На севере Одесской области такие же холмы как на север и запад от Минска, только раз в три-пять больше.