Средние и основные танки зарубежных стран, 1945–2000. Часть 2 - [14]
Strv-103В (1969 г.) — силовая установка повышенной мощности, лазерный дальномер, индивидуальное плавсредство, оборудование самоокапывания. Изъят пристрелочный пулемет.
Strv-103C (1986—1989 гг.) — танки Strv-103В, прошедшие модернизацию. Установлены СУО с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика с лазерным дальномером Simrad на основе иттриево-алюминиевого граната с неодимом, многотопливный дизель Detroit 6V-53T мощностью 232л.с., усовершенствованная автоматическая трансмиссия с тремя передачами вперед и двумя назад, двуствольный 71-мм гранатомет Bofors Lyran для запуска осветительных ракет, новые радиаторы системы охлаждения, глушитель, генератор, 18 дополнительных топливных баков по бортам корпуса (по 9 на борт). С 1992 года — приспособления для крепления в лобовой части корпуса дополнительной брони, включая динамическую и модульную, и система защиты от ОМП. Боевая масса 42,5 т.
Strv-103В
На базе узлов и агрегатов танка Strv-103 создана и выпущена в ограниченном количестве 155-мм самоходная гаубица Vk-155.
С момента своего появления танк Strv-103 привлекает к себе пристальное внимание танкостроителей и танкистов всего мира. Он оказался первым на Западе основным боевым танком, оснащенным автоматом заряжания, имеющим экипаж из 3 человек и способным преодолевать водные преграды вплавь. В середине 1970-х годов Strv-103В проходил испытания в США, Великобритании и ФРГ.
Вместе с тем, опыт учений шведской армии и зарубежных испытаний показал, что невозможность ведения прицельного огня с ходу является существенным недостатком танка и в условиях современного маневренного боя существенно снижает его огневую мощь. Компенсировать этот недостаток не могут ни повышение скорострельности, ни высокая маневренность на поле боя, ни совершенствование СУО. Strv-103 является фактически очень удачной конструкцией самоходной 105-мм пушки — истребителя танков. Впрочем, подобная оценка этой во всех отношениях неординарной боевой машины оспаривается шведами, упорно считающими Strv-103 безбашенным танком.
БОЕВАЯ МАССА, т: 39,7.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8990, ширина — 3400, высота (по крыше командирской башенки)—2140, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка L74 калибра 105 мм, 2 пулемета KsP 58 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет KsP 58 калибра 7,62 мм, 8 дымовых гранатометов калибра 53 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 2750 патронов.
АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ: электромеханический.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: лазерный дальномер Simrad LV-300, встроенный в прицел наводчика, бинокулярные комбинированные перископические прицелы наводчика и командира OPS-1L.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное.
ДВИГАТЕЛЬ: Rolls-Royce К60, 6-цилиндровый, дизельный, горизонтальнооппозитный, двухтактный, жидкостного охлаждения; мощность 240 л.с. (176 кВт) при 3750 об/мин и газотурбинный Boeing 553 мощностью 490 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: Volvo DRH-1M, двухпоточная гидромеханическая, включающая в себя гидротрансформатор, коробку передач (2 + 2), механизм поворота с гидрообъемной передачей в дополнительном приводе.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная регулируемая гидропневматическая; гусеница с РМШ и съемными резиновыми подушками состоит из 61 трака шириной 670 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе — 50, на плаву — 7.
ЗАПАС ХОДА, км: 390.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция, переговорное устройство.
Югославия
Вариант модернизации советского танка Т-72, лицензия на производство которого была приобретена у СССР. Первый опытный образец изготовлен в 1982 году. Серийное производство осуществлялось с 1983 года на заводе им. Джуро Джаковича (г.Славонски-Брод). По разным данным изготовлено от 500 до 700 единиц.
Серийные модификации:
М84 — корпус, башня, ходовая часть, двигатель, трансмиссия и вооружение принципиальным изменениям не подвергались и в целом соответствуют Т-72. Установлена СУО SUV М84 югославского производства, новые прицел со встроенным лазерным дальномером, комбинированные электронно-оптические приборы наблюдения командира танка и механика-водителя DNKS-2 и PPV-2, система ядерной, химической и биологической защиты DRHT и радиостанция.
М84А—двигатель В-46 форсирован до 1000 л.с. за счет установки двух турбокомпрессоров. СУО FCS-84 или FCS Omega-84 с новым прицелом наводчика SCS-84. В СУО Omega-84 дополнительно введен детектор обнаружения лазерного излучения и новый баллистический вычислитель DBR-84. Боевая масса 44 т.
Основной боевой танк М84
Проведенная югославскими специалистами модернизация танка Т-72 значительно улучшила его тактико-технические характеристики, что подтвердилось в ходе испытаний танка М84 в СССР в 1987—1988 годах.
Помимо линейных танков, в Югославии выпускались командирские машины и БРЭМ.
В середине 1989 года Кувейт заказал 170 танков М84, 15 БРЭМ и 15 командирских машин, однако поставки прервались в связи с агрессией Ирака. Около 80 танков были переправлены в Саудовскую Аравию, где ими вооружили несколько частей кувейтской армии. В феврале 1991 года эти танки принимали участие в операции «Буря в пустыне». В настоящее время на вооружении кувейтской армии находится 150 боевых машин этого типа.
