Средневековый воин. Вооружение времен Карла Великого и Крестовых походов - [30]

По мере отвоевывания у датчан территорий при Эдуарде Старом датские города сдавались один за другим, как это было с Ноттингемом, получали новые укрепления и снабжались гарнизоном из местных англичан и датчан. Один из документов времен правления Эдуарда, называемый Burghal Hidage, содержит записи о районах, предназначенных для обслуживания определенных бургов под правлением западных саксов, в то время как другой документ несколько более позднего времени добавляет к этому: «Для поддержания и защиты стен, охраняющих акр земли, требуется 16 наделов. Если каждый надел представлен одним человеком, то каждый угол стены может быть снабжен 4 солдатами». Земельная перепись свидетельствует, что магистрат Честера имел право призывать одного человека от каждого надела в шире для ремонта городской стены и моста. Если какой-то человек не являлся на работы, его господин выплачивал королю штраф в 40 шиллингов. Некоторые строки в переписи заставляют предполагать, что поселенцев привлекали в новые города благоприятные условия владения недвижимостью.

Строительство укрепленных городов на континенте началось примерно в то же время. Король Франции Карл Лысый в 862 году приказал начать сооружение крепостей, а в 869 году — укреплений для всех городов между Сеной и Луарой. Король Германии Генрих Птицелов, женивший своего старшего сына на Эдит, дочери Эдуарда Старого, столкнувшись с нападениями датчан и венгров, также успешно использовал линию укрепленных приграничных городов для отражения набегов. Летописец Видукинд записал, что Эдуард Старый приказал каждому девятому крестьянину жить в новых городах и строить дома для своих товарищей и что треть продукции остальных восьми крестьян должна храниться в городе на случай, если им придется искать в нем убежище. Все рынки, места собраний и праздники за пределами городов запрещались.

Для того чтобы встретить датчан в море и ограничить их мобильность вдоль побережья, Альфред имел специальные суда [107], построенные в 896 году «почти вдвое больше обычных. Некоторые имели 60 весел, некоторые больше. Они были и быстрее, и крепче, а также выше других». Согласно Англосаксонским хроникам, они были построены не по образцу датских или фризских кораблей. Король сам решал, в каком виде они принесут наибольшую пользу. Сейчас мы не знаем, как финансировалось строительство этих кораблей, неизвестно и то, как набиралась команда, но о службе на корабле временами упоминается в переписи. В 1008 году король Этельред приказал построить по кораблю с каждых 300 — или, возможно, 310 — крестьянских наделов. И в других странах встречаются указы об объединении 300 хозяйств для ship-soke, постройки корабля. В 1003 или 1004 году архиепископ Эльфрик по своему завещанию оставил три корабля: один — королю, один — гражданам Кента и один — гражданам Уилтшира. Из этого можно заключить то, что и внутренние районы страны были обязаны предоставлять корабли и что 1008 год не был первым, в котором заказывались суда.

Из документов видно, что служба на определенный срок относилась не только к сухопутным кампаниям, но и к морским и что корабли комплектовались обыкновенными солдатами, у которых наступил срок службы. Иногда обязанности изменялись: к примеру, Варвик посылал десять человек во время наземной кампании и четырех боцманов или четыре фунта, если король отправлялся в морскую экспедицию.

Города южного побережья, позднее известные как «Пять портов», и несколько других портов должны были предоставить определенное число кораблей; если же число кораблей было больше, это давало особые привилегии городу. Этельред Неблагоразумный (Неразумный) взял в 1012 году одного из вождей викингов, Торкелла Длинного, на службу вместе с 45 датскими кораблями. Наемный королевский военный флот существовал до 1051 года, когда, согласно Англосаксонским хроникам, Эдуард Исповедник распустил команду последних пяти из своих 14 кораблей. Однако морские наемники, называемые lithsmen, упоминаются на следующий год в качестве экипажей кораблей, воюющих против графа Годвина, так что, возможно, роспуск был лишь временным. Оплата этих наемников осуществлялась из налога, называвшегося данегельд или херегельд (военный налог), он появился из откупа от налетчиков, а потом стал постоянным налогом. Нет сомнения, что на других кораблях были тэны и епископы, поскольку оба этих класса упоминают военные суда в своих посмертных завещаниях.

На протяжении некоторого периода времени, во время правления Эдгара Миролюбивого (959–975), военно-морскому флоту после Пасхи устраивался сбор, во время которого проходили маневры.

Английская армия накануне завоевания страны Вильгельмом

Самой важной особенностью любой армии саксов была личная готовность следовать за лидером — королем или эльдорменом, — что было традицией германских военных отрядов. Несмотря на мистические узы, связывающие солдат с лидером, военные отряды обычно состояли из наемников, служивших если не за фиксированную плату, то за награды. Во время правления Этельреда Неблагоразумного (978—1016) роль наемников возросла. Олаф Трюгвасон (Трюгвесон), ставший позднее королем Норвегии, как утверждается, служил Этельреду в качестве командира норвежского военного отряда за плату, а Торкелл Длинный определенно получал от него жалованье. После датского завоевания Англии Свеном Вилобородым и его сыном Кнутом в 1016 году в наемных войсках появился новый элемент. Это были охранники-хускерлы