Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 - [25]
Несмотря на перемирие между Испанией и Турцией, 1581 год стал свидетелем нападения 6 турецких галер на Терранову – на Сицилии. В течение нескольких следующих лет на Средиземном море царила даже большая неразбериха, чем обычно. Торговля с Турцией была жизненной необходимостью для Венеции, и сенату трудно было понять, должны они поддерживать рыцарей Святого Иоанна и Святого Стефана, как защитников христианства, или противостоять им, как препятствиям для развития торговли. В конце концов деловые интересы опередили религию, и были отданы приказы захватывать любой корабль, мешающий торговле. Первым результатом такой политики стал захват у Цериго галеона, принадлежащего мальтийскому рыцарю Диего Брочеро. За этим последовал более определенный акт войны, когда 4 мальтийские галеры под командованием нового генерала – Авогадро – 3 августа 1583 года подверглись нападению между Цериготто и мысом Спада 7 венецианских галер из Кандии. Флагман и галера великого магистра спаслись, но два других корабля, «С. Джакомо» и «С. Джованни» были захвачены и уведены в Кандию. Авогадро был взят под стражу, не так за его поведение в этом инциденте, как за неправильное руководство предыдущей акцией с четырьмя турецкими кораблями и за неподчинение приказу во время его обратного путешествия, которое привело к его встрече с венецианцами. Две галеры были спустя некоторое время освобождены и пришли на Мальту в феврале 1584 года. Брочеро тоже был освобожден, но, не имея ни корабля, ни команды, прибыл в апреле как пассажир тосканской эскадры из 4 галер, которой командовал Томазо Медичи>3.
В начале мая 1584 года 4 тосканских и 5 мальтийских галер начали совместное плавание в Левант, но были остановлены плохой погодой. Другой рейс на африканское побережье оказался неудачным. Тем летом венецианское судно было арестовано на Мальте – такова была месть за отказ венецианцев отдать или корабль Брочеро, или его команду. Венецианское правительство сразу же наложило арест на всю мальтийскую собственность, находившуюся в пределах досягаемости, что, в свою очередь, привело к отправке в декабре 4 мальтийских галер под командованием генерала Бриансона, преемника Авогадро, с целью перехватить венецианское судно, находившееся на пути в Трапани. Судно не было замечено, и ссора была со временем урегулирована при посредничестве папы и испанского короля. В сентябре 1584 года Джанандреа Дориа, в 1583 году назначенный генерал-капитаном испанского средиземноморского флота, прибыл на Мальту после рейса к берберскому побережью. С ним было 40 галер, но только 10 вошли в порт. Спустя четыре дня он отбыл в Мессину и Неаполь.
В то время Турция находилась не только в состоянии войны с Персией, но и поддерживала крымского хана против казаков. Не было никаких достойных упоминаний военно-морских операций, хотя Улуч Али привел большой флот галер в Черное море и провел там зиму. Тем не менее эти занятия, возможно, спасли Венецию от другой турецкой войны, вызванной избытком рвения Габриеля Эмо. Этот офицер с 3 галерами атаковал и захватил турецкую галеру, следовавшую в Константинополь с вдовой паши Триполи на борту, убил пассажиров и команду и привел галеру на Корфу. Объяснения были бесполезны, и ярость султана вряд ли утихла после казни Эмо и возврата судна с грузом.
Испанский флот в 1585 году оставался в Западном Средиземноморье, и его главным деянием стала перевозка Карла Эммануила Савойского из генуэзского порта Альбенга в Барселону в феврале и обратно в Ниццу в июне, на этот раз вместе с невестой – дочерью Филиппа II. Флот, которым командовал Дориа, состоял из 24 испанских галер, 18 генуэзских и 4 савойских. Мальтийские галеры продолжали свои обычные рейды в Леванте. В апреле 6 галер встретили большой турецкий корабль в районе Хиоса и после продолжительного боя потопили его, взяв 400 пленных. Тогда Бриансон был заменен д’Омалем, который отправился в Левант и вернулся с новыми пленными, но потерял 12 рыцарей и других солдат, захваченных вместе с призовым кораблем, который ему пришлось покинуть при столкновении с эскадрой из 11 турецких галер. После этого он захватил венецианский корабль в районе Трапани и привел на Мальту, поскольку получил приказ доставлять венецианцев куда угодно, за исключением испанских портов. Снова вмешался папа, и корабль освободили.
В 1586 году Испания начала приготовления к вторжению в Англию. Мальтийские галеры были менее активны, чем обычно. Четыре из них крейсировали в начале лета в Западном Средиземноморье с 9 сицилийскими галерами под командованием Педро де Лейвы, а две галеры немного позже были посланы в Левант на обычную охоту за рабами. Тосканский флот проявил несколько больше предприимчивости. После захвата африканской галеры в водах Южной Италии они направились к берберскому побережью и захватили два галеота. Затем они некоторое время крейсировали вместе с генуэзской эскадрой и выполнили три успешных рейда, один в Африке и два в Архипелаге.
В 1587 году мальтийские галеры дважды побывали в Леванте. В первой экспедиции под командованием Бернардино Скалья три галеры были повреждены в шторм и только две сумели достичь места назначения и вернуться с добычей. После этого новый генерал – Саквилль тщетно попытался захватить турецкий корабль в районе Гозо, а в августе совершил набег в районе Смирны и привез много пленных. В ноябре 7 сицилийских галер под командованием Педро де Лейвы привезли 600 испанских солдат, чтобы укрепить гарнизон Мальты, а потом вместе с 7 мальтийскими кораблями сопроводили великого магистра в Гаэту – по пути в Рим. После возвращения его на Мальту в феврале 1588 года мальтийские галеры в апреле вернули испанских солдат на Сицилию и привезли оттуда 200 новых солдат и новую флагманскую галеру, построенную в Мессине. Поскольку прошел слух, что неподалеку замечены турецкие галеры, их сопровождали 15 неаполитанских галер под командованием Педро де Толедо и 7 сицилийских галер под командованием Лейвы, однако слух оказался ложным, и итальянцы сразу же вернулись в свои порты. Позднее в том же году мальтийцы совершили рейс в Геную и обратно, а «Негрилия», галера, оснащенная лично великим магистром, направилась в Левант и захватила большое судно из Александрии. Наконец, в конце года 4 мальтийские галеры были официально посланы в Марсель, чтобы присоединиться к папской, тосканской и генуэзской эскадрам, сопровождавшим Кристину де Лоррейн, невесту великого герцога Тосканского, оттуда в Ливорно.
Предлагаемая читателю книга прослеживает историю развития парусного судна на протяжении шести тысячелетий – от древних времен до конца XIX века. В ней рассматриваются суда Древнего Египта и Крита, Финикии, Греции и Рима, а также европейские, азиатские и американские суда. Следуя главным направлениям развития северных и южных европейских судов, авторы описывают технические и культурные факторы, определившие перемены в форме и назначении парусников – от древних судов с одинаковыми штевнями и единственной мачтой до больших и удивительно красивых пяти– и шестимачтовых кораблей XIX века.
В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.