Создатель автожира Хуан де ла Сьерва (1895-1936) - [44]
1895, 21 сентября — родился Хуан де ла Сьерва Кодорнйу в г. Мурсия (Испания).
1905 — переезд семьи из Мурсии в Мадрид.
1905–1911 — учеба в школе.
1911–1913—подготовительные курсы для поступления в вуз.
1913–1919 — учеба в Высшей школе дорожных инженеров.
1910 — постройка планера.
1912— постройка самолета BCD-1.
1913 — постройка самолета BCD-2.
1919 — постройка на конкурс трехмоторного бомбардировщика.
— женитьба на Марии Луисе Гомес-Асебо.
1920 — заявка на патент "Новый авиационный аппарат".
— постройка и испытание первого автожира С-1.
1921 — постройка второго автожира С-3.
— заявка на ряд патентов ("компенсированный" ротор, раскрутка ротора, дифференциальный руль высоты).
1922 — постройка третьего автожира С-2.
— заявка на патент "Улучшение аэропланов с вращающимися крыльями", включающий шарнирное крепление лопастей к втулке ротора.
— постройка автожира С-4 с шарнирным креплением лопастей.
1923 — первые успешные полеты С-4 по прямой и по замкнутому маршруту.
— первая продувка модели ротора в аэродинамической трубе.
1924 — постройка автожира С-6.
— первый перелет автожира.
1925 — демонстрационные полеты автожира в Англии.
— первое выступление с докладом о своей работе над созданием и совершенствованием автожира в английском Королевском авиационном обществе.
— образование английской компании "Сьерва аутожайро компани".
— заявка на ряд английских патентов, в том числе на второе шарнирное сочленение с вертикальной осью и на поворот горизонтального шарнира от оси лонжерона для демпфирования колебаний лопасти в вертикальной плоскости.
1926 — демонстрационные полеты во Франции.
1927 — "историческая" авария.
— применение второго шарнира.
— получение пилотского свидетельства и начало самостоятельной работы по летным испытаниям автожиров.
— испытание автожира С-7 с двойным шарнирным креплением лопастей к втулке ротора.
1928 — перелет автожира из Лондона в Париж с пассажиром на борту.
— рекламные полеты по Европе.
1929 — отработка систем по предварительной раскрутке ротора перед стартом. Испытание "хвоста скорпиона".
— первые автожиры С-19.
— разработка теории автожира и пособия по практическому расчету автожиров.
1930 — выступление с докладом о результатах работы и перспективах развития автожиростроения в английском Королевском авиационном обществе.
1931 — создание свободнонесущего ротора.
— заявка на патент на непосредственное управление автожиром.
1932 — постройка С-19 Мк V — первого автожира с непосредственным управлением.
1933 — создание автожира С-30.
— присуждение золотой медали ФАИ за 1932 г.
— отработка использования наклонных шарниров.
— первые отрывы автожира от земли без разбега.
1934 — посадка автожира на палубу "Дедала" и взлет.
— запуск в серию автожира С-30.
— первый полет автожира со взлетом без разбега.
1935 — создание автодинамического ротора.
— доклад о последних результатах работы в английском Королевском авиационном обществе.
1936 — 9 декабря гибель в авиационной катастрофе в аэропорту Кройдон (Лондон).
Литература
о Хуане де ла Сьерве Кодорнйу и развитии автожиростроения
Barcala Moreno J. Discurso en homenaje a la Cierva. — Rev. Obras Publ., 1964, die.
Bennett J. A. J. The era of the autogiro. — J. Roy. Aeronaut. Soc., 1961, Oct.
Blanco Pedraza P. Juan de la Cierva у su contribucion al desar-rollo de las aeronaves de alas giratorias. — Ing. aeronaut., 1958, sept. — oct.
Bolin Bidwell L. A. Espana: Los anos vitales. Madrid: Espasa-Calpe, 1967.
Brie R. A. C. Autogiro and how to fly it. L.: Pitman, 1934.
Brie R. A. C. The rise of the helicopter. — Flight, 1953, Jan. 23. Brie R. A. C. A history of british rotorcraft, 1866–1965. Westland Helicopter Ltd. Techn. publ. dept., 1968.
Brooks P. W. Rotary wing pioner. — Aeroplane, 1955, Dec. 9.
Cay gill L. E., Nutt A. E. Wind tunnel and dropping test of autogiro models. — ARC, R. and M., 1926, nov., N 116.
Cierva Codormu J. de la. Un nuevo sistema de aviacion. — Comun.
Real Acad. Cienc., 1921, 5 mar.; Nota ampliatoria, 1921, 29 oct. Cierva Codormu J. de la. — Comun. Real Acad. Ci'enc., 1923,15 febr. Cierva Codormu J. de la. Ce qu’est l’autogire. — Aeronautique, 1923, avr.
Cierva Codormu J. de la. El Autogiro. — Alas, 1924, 15 mar.
Cierva Codorniu J. de la. Ensayos aerodinamicos de un modelo de auto giro. — Ing. у construccion, 1924, mar.
Cierva Codorniu J. de la. Essais aerodinamiques d’un modele d’auto-gire. — Aeronautique, 1924, avr.
Cierva Codorniu J. de la. Comment j’ai concu Pautogire. — Aeronautique, 1925, avr.
Cierva Codorniu J. de la. The development of the autogiro. — J. Roy. Aeronaut. Soc., 1926, Jan.
Cierva Codorniu J. de la. L’Autogire. — Aeronautique, 1928, Nov. Cierva Codorniu J. de la. A new way to fly. — Saturday Evening Post, 1929, Nov. 29.
Cierva Codorniu J. de la. The autigiro. — J. Roy. Aeronaut. Soc., 1930, Nov.
Cierva Codorniu J. de la. The theory of the autogiro. — Fortune, 1931, Mar.
Cierva Codorniu J. de la, Rose D. Wings of tomorrow. N. Y.: Warren and Putnam, 1931.
Cierva Codorniu J. de la. El Autogiro en el momento actual. — Rev. aeronaut., 1933, die.
Cierva Codorniu J. de la. New development of the autogiro. — J. Roy. Aeronaut. Soc., 1935, Dec.
Книга посвящена Сикорскому - въедающемуся авиаконструктору XX века, с именем которого связано создание первых в мире многомоторных воздушных кораблей "Русский Витязь" и "Илья Муромец".В монографии достаточно полно освещен русский период деятельности Игоря Ивановича, его вклад в становление и развитие авиации России, опередившей по ряду направлений ведущие зарубежные страны, а также последующие его успехи в создании пассажирских лайнеров и многоцелевых вертолетов в период жизни его в Америке. Книга будет интересна специалистам и широкому кругу читателей.
Это – первая на русском языке творческая биография И.И. Сикорского – выдающегося авиаконструктора XX века, 100-летний юбилей которого отмечается мировой общественностью в июне 1989 г. С именем Сикорского связано становление отечественной авиации, создание первых в мире многомоторных воздушных кораблей ”Русский витязь” и ”Илья Муромец”, ставших чродоначальниками всей тяжелой мировой авиации. Воздушные лайнеры Сикорского в 30-е годы первыми в мире соединили континенты. Огромен вклад И.И. Сикорского в развитие мирового вертолетостроения.
«Несколько лет я состояла в эзотерическом обществе, созданном на основе „Розы мира“. Теперь кажется, что все это было не со мной... Страшные события привели меня к осознанию истины и покаянию. Может быть, кому-то окажется полезным мой опыт – хоть и не хочется выставлять его на всеобщее обозрение. Но похоже, я уже созрела для этого... 2001 г.». Помимо этого, автор касается также таких явлений «...как Мегре с его „Анастасией“, как вальдорфская педагогика, которые интересуют уже миллионы людей в России. Поскольку мне довелось поближе познакомиться с этими явлениями, представляется важным написать о них подробнее.».
Книга рассказывает о жизни и главным образом творческой деятельности видного советского авиаконструктора, чл.-кор. АН СССР С.А. Лавочкина, создателя одного из лучших истребителей времен второй мировой войны Ла-5. Первое издание этой книги получило многочисленные положительные отклики в печати; в 1970 году она была удостоена почетного диплома конкурса по научной журналистике Московской организации Союза журналистов СССР, а также поощрительного диплома конкурса Всесоюзного общества «Знание» на лучшие произведения научно-популярной литературы.
Опираясь на публикации в прессе и интервью с теми кто знает Мадонну или работал с ней, известный американский журналист, автор биографий-бестселлеров, нарисовал впечатляющий непредвзятый портрет феноменальной женщины и проследил историю ее невероятного успеха. Эту биографию можно с полным правом назвать «В жизни с Мадонной».
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя Модеста Николаевича Богданова пользовалось заслуженной известностью среди его современников — зоологов второй половины прошлого столетия. Неутомимый путешественник, исследователь фауны Поволжья и Средней Азии, Кавказа и Европейского Севера, М. Н. Богданов наряду с Н. А. Северцовым был основоположником русской эволюционной зоогеографии и экологии. Им создан ряд крупных трудов по орнитологии и истории русской фауны. В них получили развитие на русской почве идеи Дарвина об эволюционном формировании фауны. Его произведения в течение многих лет были руководящими книгами для зоологов, а по некоторым вопросам сохранили свое значение и до наших дней.
Книга посвящена жизни и деятельности Владимира Ивановича Даля - человека редких дарований и разносторонних интересов. Автор бессмертного “Толкового словаря живого великорусского языка” был не только знаменитым писателем, этнографом, фольклористом, но и морским офицером, талантливым хирургом, прошедшим путь военного врача, ученым-натуралистом, которого Петербургская академия наук избрала своим членом-корреспондентом. Большое внимание уделено малоизвестному оренбургскому периоду жизни В.И. Даля (1833-1841 гг.)
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.