Советские асы - [18]
Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Вахлаев Александр Алексеевич
Родился 25 декабря 1912 г. в селе Ивановка Екатеринославской губернии. Окончил 7 классов, в 1936 г. — военную авиационную школу пилотов, в 1942 г. — шестимесячные курсы при ВВА.
В 1943 г. был направлен в 728-й иап, доукомплектованный инструкторами Чугуевского училища, и в середине июля принял участие в боях на Курской дуге, позднее — в воздушной битве над Днепром. До 1 декабря 1943 г., когда полк был выведен для пополнения и отдыха, летчиками части было сбито 177 самолетов противника. В 1944 г. он участвовал в освобождении Украины, в Львовско-Сандомирской, а позднее в Краковско-Берлинской операциях.
Расчетливый и упорный боец, Вахлаев ни разу не был сбит. «Истребитель — как акробат, — говорил он, — нам постоянно нужно держать себя в руках: оступишься — можешь и не подняться».
За войну совершил 195 боевых вылетов, в 50 воздушных боях лично сбил 24 самолета противника. Воевал на Як-7Б, Як-9, Як-3.
С 1955 г. майор запаса. Жил и работал в Полтаве. Умер 22 февраля 1986 г.
Герой Советского Союза (1.7.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Веденеев Валентин Иванович
Родился 17 мая 1921 г. в селе Флорищи ныне Кольчугинского района Вла— димирской области. Окончил 3 курса Кольчугинского металлургического техникума, работал мастером на Кольчугинском заводе по обработке цветных металлов. Окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов в 1941 г.
На фронте с апреля 1942 г. Воевал на «Вохауках», а позднее на Ла-5. Принимал участие в боевых действиях на Западном, Ленинградском, 2-м Прибалтийском, 3-м Белорусском фронтах. В полку был дружен с В. Серовым. Молчаливый и спокойный, Веденеев словно дополнял энергичного балагура Серова, звавшего его «квадратом» и получившего в ответ кличку «конус». После гибели друга Веденеев попросил написать на борту своего Ла-5ФН — «За Владимира Серова». В паре с Веденеевым выполнил свои первые боевые вылеты известный впоследствии ас Д. Ермаков.
К октябрю 1944 г. штурман эскадрильи 159-го иап (275 иад, 13 ВА) ст. лейтенант Веденеев выполнил 182 боевых вылета, провел 52 воздушных боя, лично сбил 24 самолета.
В 1946 г. окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы, с 1957 г. — подполковник запаса. Живет и работает в Кольчугино.
Герой Советского Союза (23.2.45). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, медалями.
Витковский Иван Петрович
Родился 9 октября 1914 г. в селе Боровка Подольской губернии. Окончил 3 курса механотехнологического техникума, получил направление в летное училище. В 1938 г. окончил Одесское военное авиационное училище.
На фронте с февраля 1943 г. Воевал на Як-7Б, Як-9, Як-3. 10 ноября 1943 г. в воздушном бою сбил ФВ-190, но и сам был подбит, ранен, приземлился на своей территории. 29 июня 1944 г. в лоб таранил самолет противника. Ударом крыла разрушил неприятельскую машину, а свой поврежденный истребитель сумел приземлить на аэродром. Воевал на Северо-Западном, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 1-м и 3-м Белорусских фронтах. За войну зам. командира 66-го гиап (4 гиад, 1 гиак, 3 ВА) гвардии майор Витковский провел 357 боевых вылетов, 148 воздушных боев, лично сбил 22 самолета.
В 1950 г. демобилизовался. В 1959 г. окончил Киевский государственный университет. Работал директором средней школы. Жил в Киеве.
Герой Советского Союза (23.2.45). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., медалями.
Вишневецкий Константин Григорьевич
Родился в июне 1914 г. на хуторе Солдатский Херсонской губернии. Окончил школу ФЗУ, в 1937 г. — Одесскую военную авиационную школу пилотов.
Один из лучших бойцов 104-го гиап (298 иап), отличившийся в боях на Кубани, где сбил лично 10 и в группе 13 немецких самолетов. В одном из боев над «голубой линией» был тяжело ранен, истекая кровью, привел и посадил свою «кобру» на аэродром. Характерно, что звание Героя Советского Союза он получил в тот же день, когда 298-й иап за успехи в боях на Кубани был преобразован в 104-й гиап, — 24 августа 1943 г.
В конце сентября 1943 г. в бою над рекой Молочной сбил 2 вражеских самолета, вновь был ранен, вновь привел машину на аэродром и сумел ее посадить. После ранения его правая рука частично потеряла подвижность, и он был отстранен от летной работы. В 200 воздушных боях штурман 104-го гиап (9 гиад, 6 гиак, 2 ВА) гвардии майор Вишневецкий сбил лично 20 и в группе 15 самолетов противника.
Погиб в дорожно-транспортном происшествии на одной из переправ 30 июля 1944 г.
Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст.
Вишняков Иван Алексеевич
Родился 15 июня 1917 г. в селе Трибунки Тамбовской губернии. В 1933 г. семья переехала в Москву, где Иван, окончив ФЗУ, работал на Метрострое и учился в аэроклубе. В 1938 г. окончил Борисоглебское военное авиационное училище, где работал инструктором, позже был инструктором в Батайской летной школе. К началу войны имел хорошую летную подготовку, освоив 8 типов самолетов и налетав 800 часов.
В книге собраны биографии великих мировых лётчиков, оставивших яркий след в истории авиации. Вы узнаете о числе их боевых вылетов, воздушных сражений, количестве уничтоженных самолётов противника. Но эта книга не просто сборник биографий, это вереница человеческих судеб, порой очень трагичных. Несмотря на все преграды, они, мужественные, сильные, решительные, великие лётчики, смогли покорить небо.Лётчик — профессия, где физически необходимо сочетание многих достоинств: знаний и навыков, мужества, выносливости, самообладания.
Владимир Николаевич Челомей (1914—1984) — один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями.
Книга посвящена выдающемуся советскому асу, трижды Герою Советского Союза И.H. Кожедубу В ней впервые публикуются ряд новых биографических сведений, засекреченные ранее материалы, связанные с боевыми действиями в Великой Отечественной и корейской войнах, многие архивные документы, личная переписка Ивана Никитовича.Книга рассчитана на широкий круг читателей.
Новая книга ведущего историка авиации. Энциклопедия лучших асов XX века — от рождения самого этого понятия в воздушных боях Первой Мировой, когда асами («тузами») стали величать летчиков, сбивших пять и более самолетов противника, до грандиозных сражений Великой Отечественной, от беспощадной воздушной бойни в Корее до Арабо-израильских и Вьетнамской войн. Автор не только приводит исчерпывающую информацию о величайших летчиках-истребителях и полные списки их побед, но и отвечает на самые сложные и спорные вопросы:Какие качества в первую очередь необходимы для победы в воздухе? Что именно делает истребителя небесным снайпером? Благодаря чему пилот становится непревзойденным воздушным бойцом? Какую роль в культе асов играет военная пропаганда? Почему в отличие от гитлеровцев, сразу же превративших «экспертов» Люфтваффе в аргумент «расового превосходства», советская идеология стала уделять должное внимание самым результативным «сталинским соколам» лишь с конца 1942 года? И, наконец, насколько достоверны боевые счета и списки побед лучших асов XX века?
В книге собраны сведения о советских летчиках, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника.Данное издание будет интересно всем тем, кто интересуется историей авиации, выдающимися личностями нашей страны и просто любознательным людям.
Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор, руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он — разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней, дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение руководить и принимать единственно правильное решение под личную ответственность.
В книге автор рассказывает о непростой службе на судах Морского космического флота, океанских походах, о встречах с интересными людьми. Большой любовью рассказывает о своих родителях-тружениках села – честных и трудолюбивых людях; с грустью вспоминает о своём полуголодном военном детстве; о годах учёбы в военном училище, о начале самостоятельной жизни – службе на судах МКФ, с гордостью пронесших флаг нашей страны через моря и океаны. Автор размышляет о судьбе товарищей-сослуживцев и судьбе нашей Родины.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«В Ленинградском Политехническом институте была команда альпинистов, руководимая тренером и капитаном Василием Сасоровым. В сороковом году она стала лучшей командой Советского Союза. Получила медали рекордсменов и выполнила нормы мастеров спорта.В самом начале войны команда всем составом ушла на фронт. Добровольцами, рядовыми солдатами, разведчиками 1-й Горнострелковой бригады, вскорости ставшей болотнострелковой, ибо ее бросили не в горы, а защищать дальние подступы к Ленинграду.Нас было десять человек коренных ленинградцев, и нас стали убивать.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.