Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны - [272]

Союзники не только не выполняли в полном объеме обусловленных поставок, но и производили их нерегулярно.

Большая часть грузов, отправляемых из США и Великобритании, шла Северным путем, через водные пространства, контролируемые германским флотом. Поэтому было трудно как с формированием конвоев (так назывались группы транспортных судов, конвоируемых военными кораблями), так и с организацией необходимого морского и воздушного заслона караванов английскими и советскими вооруженными силами. Несмотря на то, что наши морские силы на Северном флоте были весьма ограничены, а военно-воздушные в громадном большинстве заняты на фронте, Советское командование делало все возможное, чтобы обеспечить безопасность прохода транспортных судов. Тем не менее английское правительство каждый год на несколько летних месяцев прекращало доставку грузов в Советский Союз Северным путем. Так, была приостановлена отправка конвоев Северным путем в наиболее тяжелое для советских войск время — в июле—августе 1942 г. В 1943 г. отправка конвоев была прервана еще на более длительное время — с апреля по ноябрь, хотя условия прохода транспортов в 1943 г. были более благоприятными, чем в 1942 г. Правительство Англии, ссылаясь на невозможность обеспечить соответствующую защиту конвоев и в связи с подготовкой операций на Средиземном море, прекратило поставку вооружения и материалов Северным путем. В 1942 г. по Северному пути из Англии и США было доставлено в СССР 760 тыс. т грузов (причем в течение трех месяцев грузы вовсе не отправлялись). В 1943 г. (до конца сентября) на этом направлении было перевезено 240 тыс. т (семь месяцев перерыва в поставках). За весь 1943 г. в северные порты СССР прибыло лишь шесть конвоев (121 судно), много меньше, чем в 1942 г.¹⁵⁷⁷

20 сентября 1943 г. Советское правительство направило правительству Англии памятную записку, в которой отмечалось, что дальнейшее откладывание отправки северных конвоев из-за опасности плавания в Северной Атлантике лишено всякого основания. В течение ноября 1943 г. — февраля 1944 г. правительство Великобритании обещало направить в СССР четыре конвоя по 35 судов, предупредив, однако, что это не обязательство, а всего лишь заявление. Правительство СССР ответило, что подобные действия — нарушение протокола о поставках, что такую постановку вопроса «нельзя рассматривать иначе, как отказ Британского правительства от принятых на себя обязательств и как своего рода угрозу по адресу СССР»¹⁵⁷⁸. За всю зимнюю навигацию 1943—1944 гг. в СССР было отправлено шесть конвоев — 191 судно¹⁵⁷⁹. Военная обстановка осложняла, конечно, доставку грузов из США и Великобритании в советские порты. Так, в 1942 г. из-за действий вражеских подводных лодок и авиации 12% общего количества техники и материалов, отправленных из США, не дошли до пунктов выгрузки. Из 2505 посланных самолетов в 1942 г. в СССР было доставлено лишь 1550—1650. Потери были и при доставке танков и мототранспорта¹⁵⁸⁰. С 1 октября 1941 г. по 30 апреля 1944 г. потери грузов, отправленных из США и Великобритании, составили 15—13% их стоимости и веса. Наибольшими потери были в марте—мае 1942 г., когда немцами была потоплена ¼ всех судов, следовавших северным маршрутом¹⁵⁸¹.

Однако это не может оправдать систематического недовыполнения союзниками поставок в СССР.

Во время перерывов отправок грузов в СССР Северным путем союзники осуществляли поставки через Иран, что по существу означало их приостановку. Грузопоток через Иран был невелик. Кроме того, англичане и американцы не смогли наладить разгрузочные работы в иранских портах. Так, во второй половине 1942 г., когда иранский путь был единственным, суда простаивали под разгрузкой в среднем 55 дней; к середине августа 1942 г. в иранских портах Персидского залива скопилось 35 тыс. т неотправленных грузов, а к началу 1943 г. — 32 неразгруженных корабля¹⁵⁸².

В буржуазной исторической литературе распространяется версия о том, будто Россия своей победой над гитлеровской Германией в огромной степени обязана западным союзникам, предоставившим ей помощь вооружением и продовольствием. Фальсификаторы истории приписывают союзникам успехи важных стратегических операций, осуществленных Красной Армией в ходе Великой Отечественной войны. Надо отметить, что в числе авторов подобной версии выступают как английские и американские военные историки, так и битые гитлеровские генералы. Такое освещение событий им нужно, во-первых, для того, чтобы показать, что Советский Союз сам не смог бы справиться с фашистской Германией, что только союзники «спасли Россию» и своей помощью изменили ход войны; во-вторых, оправдать поражение Германии, которая не могла устоять против мощной военно-политической коалиции.

Правильно расценить поставки вооружения и стратегического сырья из США, Великобритании и Канады можно только с учетом собственного производства Советского Союза. Несомненно, поставки из США и Англии помогли обеспечить армию автотранспортом, горючими и смазочными материалами. За годы войны из США и Англии было получено 400 тыс. автомашин, 2,6 млн. т нефтепродуктов