Сопротивленец. Искатель - [7]

Охранный дроид разрядами тока вернул оплакивающую потерю женщину в общую группу и повёл дальше в столовую, а я только сплюнул и продолжил ремонт блока системы жизнеобеспечения, которой занимался, пока меня не отвлекли. Не сам, конечно, с помощью дроида, но пришлось прийти лично. Запчасти не было и приходилось думать, что сделать, чтобы оборудование работало. Придётся вытащить такой же блок из реакторной. Всё равно там людей не бывает, а этот повреждённый реанимировать не реально. Окончательно сдох. Так занимаясь повседневным ремонтом судна, я и дотянул до нужной системы. Причём постоянно ломающиеся узлы довели меня настолько, что я стал уже серьёзно подумывать, чтобы продать это корыто. Ладно хоть повреждения были во второстепенных узлах которые на полёт имеют мало влияния, вернее совсем не имеют. Всё важное я хорошо отремонтировал, а сейчас мелочью занимался, вот она меня и доконала. Искин не везде мог сам произвести ремонт, и там требовалось присутствие высококвалифицированного техника, ну а так как на борту такой я был один, вот и приходилось часто отвлекаться. Тут ещё пассажиры начали чуть ли не бунтовать. Недотраханные женщины довели своими истериками других пассажиров. Шесть человек в капсулы попали. Пришлось и на них время тратить. Когда же я, наконец, избавлюсь от них?

Насчёт продажи я уже твёрдо решил. Конечно, это попахивает работорговлей, в принципе я прямо так это и называл, но в действительности ситуация с должниками в работорговле имело о посредственное отношение. Сейчас поясню почему. Рабы это рабы, без собственных желаний и с рабскими имплантами в голове. Освободиться из рабства они могли в трёх случаях, это быть освобождёнными военными других государств, получить волю от хозяина, редкость неимоверная, или просто умереть. Должники же рабами будут только номинально. Рабские импланты им не поставят, это незаконно, они просто будут отрабатывать долго на своего хозяина с правом выкупа после отработки долга. Рабские ошейники им могут поставить, но только самым бойным и недобросовестным работникам. Одним словом я собирался переступить контракты должников, а так шанс в отличие от рабов у них был. Нужно лишь работать. Да и продажа в системе Олт контрактов должников не привлечёт ко мне такого внимания, как если бы я их просто отпустил. Да и деньги тут имеют не последнее значение, всё же я решил купить себе судно, на котором и пойду к Земле, а для этого нужна куда более крупная сумма, что была у меня.

— «Маица» ловите маршрут полёта и номер парковки, — велел диспетчер системы Олт после наших переговоров.

— Принято, — кивнул я.

Направляя судно по выданному маршруту, я ухмыльнулся. Сработало. Голограмма, которую я написал, выдавала в эфир совсем другого человека в кресле пилота, который якобы общался с диспетчером, речь, оборот слов, всё было натуральным. Никто не знает, что этот пилот сейчас плавает замороженным трупом где-то в космосе, для местных старший пилот «Маицы» вёл судно к парковочной орбите. Это радовало. Записи его переговорах в других системах во время путешествий по конфедерации Шина у меня были, вот и воспользовался ими. Как было видно, пригодилось.

Прибытие в систему Олт прошло буднично. Вышли из гипера и направились к планете. Ещё на подходе на меня вышел диспетчер, мы опознались, я сообщил «желания капитана» и тот выдал полётный лист и номер маршрута. Я даже заплатил сразу за недельную стоянку со счёта капитана. У меня теперь был доступ к его счёту. Вот в принципе пока и всё.

Движение в системе было достаточно плотным, поэтому я полностью сосредоточился на управлении. Только вблизи сканеры выявили более пяти тысяч кораблей и судов, а сколько их было по всей системе? Думаю тысяч сорок, не меньше. Конечно, часть висит на парковках, многие кто улетает, кто прибывает. И это я ещё не говорю про челноки и боты, эти тут было сотни тысяч. Ладно хоть они не вылезали на маршруты пути более крупных судов, у них свои были. Часть этих малоразмерных судов были приписаны к кораблям, доставляя членов экипажей или пассажиров к станциям, ну или обратно. Часть были местными, выполняя свои работы. Вызывать такого частника не требовалось, у меня был свой челнок. Да ещё и бот, напомню.

Наконец наш старый транспортник заполз на свою парковку и после недолгой игры маневровыми движками, что стабилизировали судно, оно замерло на своём проплаченном месте. Время не терпело, поэтому я продолжал действовать. Щиты остались активными, в системе, где такой плотный поток это скорее необходимость, чем предусмотрительность. Искин плотно фиксировал около бортовое пространство, чтобы никто не смог к нам близко приблизиться.

Покинув рубку, я прошёл в капитанскую каюту, где сел в его кресло и, откинувшись на спинку, отправил вызов по одному из номеров. Это были контакты капитана. Работал я так же под его личностью. Это был вполне легальный контакт и тут взяли оптом всех должников, что я привёз. Ну их, надоели. Если раньше я ещё сомневался в нравственности такого поступка, сейчас я был полностью уверен. Нужно продавать. К моему удивлению, после того как я отправил список с должниками, с установленными им нейросетями и какими специальностями они владеют, то сумма вышла в тридцать девять миллионов семьсот сорок тысяч. Я думал, будет в два раза меньше, да и по бухгалтерии капитана было так же. Похоже, нужные вопросы я ему ещё не задавал, нужно исправить этот пробел и узнать куда уходят «лишние» деньги. Чую тут какую-то тайну.