Смерч войны - [228]
Глава 18
СТРАНА «ЗАХОДЯЩЕГО» СОЛНЦА
октябрь 1944 — сентябрь 1945
Диванный стратег, видя, что кампания подходит к концу, сказал бы: осталось лишь поработать шваброй. Но если швабра у вас в руках, то все выглядит совершенно иначе. От руки последнего японца в последнем бункере в последний день войны можно погибнуть так же, как во время самой тяжелой битвы в разгар кампании, и его ни обойти, ни объехать.
Джордж Макдональд Фрейзер, автобиографическая повесть «Расквартированывбезопаснойзоне», 1992 год
1
Крах Японии, произошедший через четыре месяца после самоубийства Гитлера, подтвердил правильность выбора «Германия прежде всего», сделанного союзниками после Пёрл-Харбора. Если бы они сосредоточили усилия на Тихом океане, как того добивались американские моряки, униженные в Пёрл-Харборе, то у Гитлера было бы значительно больше времени и средств для того, чтобы нанести поражение Советскому Союзу и стать полновластным хозяином Европейского континента. Американские генералы и адмиралы постоянно конфликтовали по поводу приоритетности этих двух театров войны. Только благодаря твердой позиции генерала Маршалла, поддержанной президентом Рузвельтом и британцами, Соединенные Штаты во главу угла поставили Европу.
Тем не менее американские вооруженные силы продолжали воевать и в Юго-Восточной Азии, не позволяя японцам застолбить свою новую империю. Используя огромное воздушное превосходство, они фактически сокрушили японскую армию, флот и авиацию еще до завершающего ядерного удара. Во время нападения на Формозу, начавшегося 12 октября 1944 года, 38-е оперативное соединение совершило 2300 самолетовылетов, но японцы смогли поднять в воздух лишь несколько самолетов, и почти все они были сбиты. Вскоре к острову Лейте на Филиппинах 7-й флот адмирала Томаса Кинкейда доставил 6-ю армию генерала Уолтера Крюгера, и за один день на берег десантировались 130 000 человек — почти столько же, сколько в день «Д». Генерал Макартур выполнил свое обещание, данное филиппинцам 11 марта 1942 года: «Я вернусь».
Продвигаясь к Японии, американцы применяли тактику «айленд-хоппинг» (буквально: «перескакивание через острова»), как это было с Палау в октябре 1944 года: не вступали в бои с японцами, уже отрезанными и неспособными наносить контрудары, сберегая силы для нападения на острова, откуда те еще могли организовать контратаки. Контрнаступление, предпринятое японцами в заливе Лейте в конце октября 1944 года с участием авианосцев из Японии и ударной группы из Брунея, превратилось в крупнейшее в истории морское сражение. В бою сошлись 216 кораблей американского флота (и два австралийских корабля) — 143 668 моряков и летчиков и 64 японских корабля — 42 800 моряков и пилотов. Это была последняя битва линкоров. Американцы одержали в ней убедительную победу и после четырех сражений, происходивших в продолжение трех дней, впервые после Пёрл-Харбора утвердили свое полное господство в Тихом океане. Они потопили четыре японских авианосца, три линкора, шесть тяжелых и четыре легких крейсера, подводную лодку, и практически ни одно японское судно не избежало того или иного повреждения. Японцы потеряли 10 500 моряков и пилотов, 500 самолетов. Адмирал Уильям Холси недосчитался одного легкого авианосца, двух эскадренных миноносцев и двухсот самолетов, потеряв 2800 человек убитыми и около тысячи ранеными[1375]. Затем 5 ноября вице-адмирал Джон Маккейн, командующий авианосным 38-м оперативным соединением 3-го флота, атаковал Лусон: японцы потеряли еще четыреста самолетов и авианосец; американцы потеряли двадцать пять самолетов, и тяжелые повреждения получил авианосец «Лексингтон», подвергнувшийся нападению японских летчиков-камикадзе. То, что японцы начали широко использовать пилотов-камикадзе именно на этой стадии войны, свидетельствует не столько об их фанатизме, сколько о безысходности. (Вскоре они стали применять и кайтэны — торпеды, управляемые человеком.) Джона Маккейна можно назвать самым успешным командующим авианосными силами: его пилоты за один день потопили сорок девять японских кораблей, а за последние пять недель войны (после 10 июля 1945 года) уничтожили не менее трех тысяч японских самолетов[1376].
Тяжелый урон был причинен императорскому флоту в середине ноября 1944 года: 11 ноября потоплены четыре эсминца, минный тральщик и четыре транспорта, имевших на борту 10 000 человек; 13 ноября — крейсер и четыре эсминца; 17 ноября — авианосец «Дзюнё»; 19 ноября пошли на дно еще несколько кораблей. Однако японские моряки продолжали сражаться, и предстояли затяжные и кровопролитные бои на суше за Филиппины. Стоицизм японцев граничил с безумием, но им можно и восхищаться. В конце ноября тридцать пять бомбардировщиков Б-29 совершили ночной налет на Токио, положив начало систематическому разрушению японских городов. (В середине февраля 1945 года палубная авиация 38-го оперативного соединения произведет 2700 самолетовылетов на Токио и Иокогаму, потеряв лишь 88 самолетов, то есть три процента от общего числа.) Не имея союзников и никаких шансов на победу, японцы тем не менее не прекращали борьбу, проявляя прежнее упорство и верность императору, которая, очевидно, и играла решающую роль. Какие бы ни были мотивы, но за время войны погибло более полутора миллиона японских солдат и офицеров и 300 000 мирных жителей
