Следственный экспериМЕНТ - [48]

А вот самому оперу еще долго пришлось потом доказывать, что он не имел умысла смертельно пугать подозреваемого, а получилось это случайно. Почти полгода прокуратура таскала его на допросы, въедливо выясняя подробности того, что случилось той злополучной ночью. А милиционер еще надеялся на поощрение, глупый…

«Дорожные» истории

Не того подрезали

Как известно, в настоящее время многие сотрудники ГИБДД ездят на весьма дорогих иномарках. Но всего каких-то двадцать лет назад у многих из них даже не было личного автотранспорта. Потому что в советские времена наличие у гаишника дорогого автомобиля могло вызвать серьезные вопросы с не менее серьезными последствиями.

Первые иномарки стали появляться в нашей стране в середине 80-х годов. Нет, кое у кого имелись и «мерседесы», и «вольво», и «ауди», но это было скорее исключением. А вот с развитием в нашей стране кооперативного движения и совместных предприятий ввоз иномарок в СССР заметно увеличился. Тем более что и покупатели на них имелись: разбогатевшие кооператоры. И хотя в основном ввозились подержанные машины, но по сравнению с советским автопромом…

Наш герой, майор ГАИ, как-то вечером ехал со службы домой на собственном «москвиче». И вдруг его весьма нагло подрезает «вольво». Да так, что милиционер едва в светофор не врезался. «Ну я тебе сейчас покажу, как правильно ездить, кооператор чертов», — подумал гаишник и дал по газам. На какой-нибудь трассе шансов бы у него не было, но в городских условиях особо не разгонишься. Здесь огромную роль играет водительская практика. А ее у милиционера было явно побольше, чем у водителя иномарки.

Довольно быстро «москвич» догнал «вольво», поравнялся с ним, и милиционер, пригнувшись через пассажирское сиденье, показал знаками, что необходимо остановиться. Он был в форме и надеялся, что водитель послушается. Но тот, глянув на «москвич», лишь прибавил газу, пытаясь уйти от погони. Однако милиционер не отставал. Более того, в очередной раз догнав иномарку, гаишник стал прижимать ее к тротуару.

Этот маневр был довольно опасен, можно было повредить собственную машину, но владелец «вольво» был явно в состоянии оплатить весь возможный ущерб. Но тут произошло неожиданное: стекло иномарки со стороны водителя поползло вниз, затем из салона вылезла рука с обрезом охотничьего ружья и раздались два выстрела. Милиционер от такой наглости слегка офигел. В те времена покушение на жизнь сотрудника милиции каралась очень строго, и преступники очень редко осмеливались вступать с ними в перестрелку.

Как уже упоминалось, гаишник ехал со службы, то бишь табельное оружие он сдал. И что теперь делать? Отпустить отморозков восвояси? Помощь ведь тоже не вызовешь, сотовых телефонов тогда не было и в помине, а рации на личной машине милиционера не было. Но тот решил не отставать. Авось будут проезжать мимо поста ГАИ и удастся подать знак.

Однако водитель иномарки, видимо, хорошо ориентировался в городе, потому что объезжал все улицы, где имелись стационарные посты. Как назло и патрульных машин не попадалось. А нарушитель явно ехал в сторону выезда из города. А там «москвичу» за «вольво» не угнаться. И милиционер принял решение пожертвовать собственной машиной, но отморозков (он успел увидеть, что в машине двое) не упустить.

Он чуть отпустил иномарку от себя, зная, что впереди крутой поворот. А когда этот самый поворот замаячил в паре десятков метров, резко стартанул, набрал скорость и… со всей дури врезался в зад иномарки. Конечно, «вольво» потяжелее «москвичонка», но, как и рассчитывал милиционер, набранная скорость придала иномарке дополнительное ускорение. Водитель не успел вписаться в поворот, врезался в столб, а сзади его припер «москвич».

Милиционер готовился именно к такому развитию событий и успел подготовиться к удару. А вот отморозки из иномарки не успели. Подушек безопасности в те времена не было, а пристегнуться водитель и пассажир иномарки не удосужились. А потому конкретно приложились о лобовое стекло и потеряли сознание. Милиционеру оставалось лишь связать отморозков, добежать до ближайшего телефона-автомата и вызвать коллег и «скорую».

А потом начались не очень приятные для гаишника вещи. Нет, за столь суровое задержание его никто не ругал, потому что оба отморозка числились во всесоюзном розыске. Но вот новостью оказалось то, что иномарку они угнали. Затем почти сразу поменяли на машине номера. И как теперь искать владельца? Угонщики упорно молчали, не собираясь говорить откуда угнали машину. Гаишник сильно приуныл, кто же ему ущерб его машины оплатит. Но его выручили сотрудники уголовного розыска. При осмотре машины они обнаружили там дипломат. Вскрыли его и уставились в какие-то финансовые документы.

К счастью, на этих документах оказалась печать с названием совместного предприятия. И один из оперативников знал адрес офиса в Ленинграде. Вот туда опера и гаишник на следующий день и отправились. В офисе царило уныние, причина которого выяснилась почти сразу. Оказалось, что «вольво» угнали у директора предприятия. Но машина его не особо волновала. Дело в том, что в салоне находились очень важные документы на получение груза из Германии. Восстановить их было невозможно, и директор уже готов был в петлю лезть, потому что груз состоял из двадцати иномарок, на покупку которых он потратил не только деньги фирмы, но еще и кредит взял.