Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - [21]

Шрифт
Интервал

При этом в городах не туристические центры, а спальные районы сделаны удивительным для меня образом, не чувствую здесь уюта. Какие-то все дома и благоустройство, как декорации к жизни, нет заботы о людях.

Возможно, я еще не все понял. Но время есть.

До «Декатлона» ехать 10 километров, по сути, для нас ерунда, но у меня пробило заднее колесо. И это при том, что вчера его тоже пробило и мы поменяли покрышку. Быстро перебортовали покрышку, поставили новую, проехали еще три километра, и вновь пробита. Карамба!

До «Декатлона» остается 3–4 километра, там есть станция техобслуживания и новые покрышки. Иду пешком. Саша и Илья тоже решили прогуляться. В магазине выяснилось, что у меня треснул задний обод, ехать при такой поломке через Африку невозможно в принципе, при такой поломке особо ехать невозможно. Из-за того, что велосипед загружен задней сумкой под 35 килограммов, плюс мой вес, любая серьезная кочка или съезд с бордюра могут быть опасны и для обода, и для спиц. Удивительно, что подобных поломок не было ранее, все же я очень заботливо отношусь к своему велосипеду. Саше везет меньше, его деревянный конь постоянно падает, он сам с него падает, что-то откручивается, что-то шелестит, с первого дня он начал его чинить и теперь занимается этим регулярно. Я ничего в велосипедах не понимаю, поэтому и не лезу в него, Саша сразу сказал, что он в технике разбирается, вот и разбирается с первого дня. Все логично.

Менеджеры магазина «Декатлон» сначала поразили меня тем, что в магазине много обнимались между собой, радовались, улыбались. Как-то мне это показалось странным для людей, работающих в магазине. Когда возникла трудность с отсутствием нужного товара, старший администратор магазина помог заказать велотуфли из другого, притом что это был вообще другой магазин. А после они совсем меня восхитили тем, что сначала предложили мне помочь накачать колесо, а когда выяснилось, что у меня треснул обод, они собрались вместе с руководителем и устроили мозговой штурм, вследствие которого предложили мне следующее – оставить у них велосипед, они обзвонят все веломастерские, найдут обод с 29-м радиусом в городе, перевезут мой велосипед в веломастерскую (как выяснилось, лучшую в городе), и там все мне починят. Если бы это произошло еще несколько месяцев назад, то я был бы в шоке от такого сервиса и человеческого отношения, сейчас же я вижу, что мир и люди в нем прекрасны, в этом мире есть место и доброте, и гостеприимству, и заботе о незнакомцах.

Я оставил свой велосипед в магазине и на багажнике велосипеда Ильи отправился домой. На следующее утро мы узнали, что в городе Марракеш нет ободов на 29. Казалось бы, фиаско. Но ребята из «Декатлона» заказали такой обод в Рабате и через пару дней съездили и забрали его оттуда. Люди, которых я не знаю, поедут в Рабат за пару сотен километров, чтобы мне такой обод привезти! Вы можете в это поверить? Я не плачу за это, я даже не просил об этом, просто люди решили помочь, потому что они люди. В это трудно поверить, но это так.

Я благодарен людям этой страны, восхищен их культурой и отдельно хочу сказать слова благодарности магазину «Декатлон». Создать рабочую среду, в которой работники радуются, обнимаются, чувствуют себя семьей и делают в разы больше, чем от них ожидают клиенты, – это бесценно! Сам бы согласился работать в таком магазине!

Теперь нам придется задержаться в Марракеше. Илья совсем не против, ему нравятся наши беседы и настроение. Казалось бы, что хорошего в том, что треснул обод, что мы задерживаемся на несколько дней, несем финансовые потери?

А хорошего в этом очень много!

1. Мы нашли новых друзей-марокканцев, которые помогли нам с ремонтом и помогли найти лучшую мастерскую в городе!

2. Оказалось, что следующая подходящая мастерская ждет нас в Сенегале, куда мы не собираемся заезжать, так как слышали, что в этом районе небезопасно, в Гамбии идут гражданские волнения, ну и Либерия и Сьерра-Леоне там по соседству. В общем, не самый безопасный район.

Мы не планировали делать большой ремонт, но время пришло. У Саши лопнул передний багажник много сотен километров назад, еще и задние тормоза из-за мягкости бамбука как-то адово шумят. У меня сломан передний стакан вилки. Мы 7000 километров не меняли цепи. Больше 1000 километров назад у меня стучала задняя втулка, лак во многих местах на бамбуке стерт, и бамбук набирает влагу. Если бы что-то из этого сломалось где-нибудь в пустыне Сахара на юге Мали, то от квалифицированного ремонта нас бы отделяло по 5000 километров во все стороны. Но сейчас нас чинят!

Вероятность поломки остается, но значительно меньше. Если это не забота Бога о нас, то что?!

«Помните – все будет так, как должно быть, даже если все будет иначе».

(с) Коран, сура XXXXXIII

Так неприятность с лопнувшим ободом при ближайшем рассмотрении оказалась очень хорошим случаем.

1.10. Последние дни в Марракеше

Уже третью ночь я ложусь на рассвете. Все пишу, пишу, считаю, опять пишу, монтирую видео. Каждый день в течение двух месяцев я делаю небольшой видеоотчет на две минуты, который выкладываю в своих социальных сетях.


Рекомендуем почитать
Марокко - красная земля

Предлагаемый советскому читателю сокращенный перевод книги Б. Мязговского «Марокко — красная земля» будет прочитан с большим интересом. Автор ее несомненно обладает талантом журналиста, и книга его, образно и живо написанная, пополнит наши знания о далекой стране, мужественный народ которой в тяжелой борьбе завоевал национальную независимость…


Цивилизации Сахары. Десять тысячелетий истории, культуры и торговли

Автор книги, известный итальянский африканист, рассказывает о культуре народов одного из крупнейших районов мира — Сахары. Научные факты, изложенные в живой и увлекательной форме, дают представление о сложной истории стран Северной Африки, судьбы которых с поразительной быстротой меняются на наших глазах.


Острова в сердце Африки

Книга финляндской писательницы У.-Л. Лундберг, пишущей на шведском языке, представляет собой научно-художественное описание четырех районов Внутренней Африки: влажного тропического леса (горы Абердэр), саванны (Серенгетн-Нгоронгоро), долины реки Луангвы и пустыни Калахари. Автор рассказывает о богатой природе Африки, о жизни коренного населения, особое внимание уделяя взаимоотношению человека с окружающей средой.


Прогулка в прошлое окрестностей Комсомольского проспекта. Навигатор маршрута

Что строил Пётр I и кому он пожаловал палаты Лопухина; где располагались владения Чудова монастыря; где декабристы устраивали свои тайные заговоры; для кого была построена церковь святителя Николая Чудотворца; какое отношение к этой местности имеет Роза Люксембург; к кому в гости заходил А. С. Пушкин; в каком саду отдыхал Лев Толстой и многое другое узнаете во время прогулки по местности, где в современной Москве пролегла одна из магистралей города – Комсомольский проспект.


Рейс в Эвенкию (путевые заметки)

Для того, чтобы сколько-нибудь полно и исчерпывающе рассказать об Эвенкии, надо прожить там годы. Записи в блокноте газетного работника, побывавшего в этих местах проездом, наблюдавшего жизнь берегов с борта теплохода, неизбежно грешат поверхностностью. Но если у читателя после прочтения предлагаемой его вниманию книжки появится хотя бы общее, приблизительное представление о природе описываемых мест, быте и нравах их населения, если она расширит его познания о крае, — автор будет считать свою скромную задачу выполненной.


Бессмертным Путем святого Иакова. О паломничестве к одной из трех величайших христианских святынь

Жан-Кристоф Рюфен, писатель, врач, дипломат, член Французской академии, в настоящей книге вспоминает, как он ходил паломником к мощам апостола Иакова в испанский город Сантьяго-де-Компостела. Рюфен прошел пешком более восьмисот километров через Страну Басков, вдоль морского побережья по провинции Кантабрия, миновал поля и горы Астурии и Галисии. В своих путевых заметках он рассказывает, что видел и пережил за долгие недели пути: здесь и описания природы, и уличные сценки, и характеристики спутников автора, и философские размышления.