Скрытый космос. Книга 4. (1969-1978) - [157]
15 октября.
В последние годы природа не скупится на самые разнообразные «рекорды», один из них будет установлен в этом году: за сентябрь и октябрь в Московской области выпало менее 30 процентов от обычной нормы осадков, а температура превышает обычную на 8 — 10 градусов. Синоптики утверждают, что такой теплой, сухой и солнечной осени не было за 100 лет проведения метеонаблюдений. Красивая осень радует глаз, но отсутствие дождей может вредно отразиться на урожае будущего года.
19 октября.
Провели субботник во всех шести домах жилуправления № 2. В нашем доме субботник прошел удовлетворительно, хотя в основном в нем участвовали рабочие и служащие домоуправления, а также пенсионеры-коммунисты. Самые трудоспособные и не достигшие пенсионного возраста жильцы дома — студенты, школьники, домохозяйки — на субботники не выходят, считая, что наведение порядка во дворах не их дело.
Вчера всей семьей собрались в московской квартире, чтобы отметить мое 66-летие. Пока я не ощущаю тяжести надвигающейся старости, продолжаю много работать физически, ежедневно пробегаю по пять километров, но врачей беспокоит мое артериальное давление (180–200 на 100–105) и наличие сахара в крови. Мои партийные дела идут нормально, но хотелось бы освободиться от обязанностей секретаря партбюро, отнимающих у меня два-три дня в неделю. Я говорил со всеми членами бюро на эту тему — все просят остаться секретарем еще хотя бы на год.
23 октября.
Ночью прошел сильный дождь — уже третий за последнюю неделю: засушливая осень окончилась, но она продолжает оставаться теплой (днем было около +10 градусов).
Часа три возился со своей «Волгой», работал в саду и на подъездной дорожке. Потом смотрел по телевизору передачу о праздновании в Ташкенте 50-летия Узбекской республики. Вспомнились годы моей работы в Средней Азии, поход в Иран и первый воздушный парад в Кабуле. В 1958 году правительство поручило мне помочь королю Афганистана организовать и провести воздушный парад над Кабулом. Парад, в котором участвовало около сотни самолетов 73-й Воздушной армии и десятка три самолетов Афганистана, прошел отлично.
25 октября.
Вчера скончалась Екатерина Алексеевна Фурцева. Последние 30 лет она высоко держала знамя наиболее выдающихся советских женщин. В пятидесятые годы мы вместе с ней много работали по организации воздушных парадов в Тушине. Позже, работая секретарем ЦК КПСС, а затем министром культуры, Екатерина Алексеевна поддерживала тесные связи с космонавтами и помогала Звездному и космодрому в оформлении и проведении многих наших культурных мероприятий.
22 ноября.
Вчера состоялось отчетно-выборное собрание партийной организации нашего дома. Отчетный доклад прошел нормально. В новый состав партбюро избраны 13 коммунистов: Каманин, Комаров, Мазурук, Луковникова, Сапрыкин, Москаленко, Николаев, Гоморев, Зимин, Ушаков, Добровольская, Вахрушева и Горчаева. Состав бюро хороший, будем надеяться, что в следующем году мы поработаем лучше, чем в этом.
26 ноября.
Начались первые в этом году заморозки. В дневные часы температура опускается до -7 градусов, но снега еще нет.
Вечером ко мне приехал полковник Долгополов. Долго вспоминали друзей по совместной работе в ДОСАВ. Узнал печальную весть: умер А. Ф. Волков — он был в ЦК ДОСАВ моим первым заместителем.
12 января 1975 года. Дача «Заборье».
Вчера стартовал в космос «Союз-17». Командир корабля Алексей Губарев и бортинженер Георгий Гречко получили звания космонавтов еще при мне, но долго ожидали своей очереди на полет. Экипаж «Союза-17» должен состыковать корабль со станцией «Салют-4» и летать на ней около месяца. Ребята дельные, хорошо подготовлены, и такая задача им по плечу.
14 января.
Звонил Григорий Петрович Лешуков. Сегодня умерла в больнице его жена Полина Ильинична. В годы войны она служила в моем корпусе, а все послевоенные годы Лешуковы были нашими соседями по даче, да и в Москве мы жили в одном с ними доме более 30 лет.
26 февраля.
С 27 января по 17 февраля я «лежал» в Кремлевской больнице в Кунцеве. Сам я не чувствовал необходимости ложиться в больницу, лечащий врач Ангелина Николаевна Круглова также не отмечала ничего угрожающего моему здоровью, но кардиологи, проанализировав показания ЭКГ, решили немедленно меня госпитализировать с диагнозом: предынфарктное состояние (пульс — 48, артериальное давление — 260 на 110). Все время я был в сознании и ни одного дня не был без движения, хотя врачи настаивали на постельном режиме. Через неделю я уже прогуливался по больничному парку, проходя по 12–14 километров в день. Прошло восемь дней, как я вернулся на дачу, медленно, но уверенно восстанавливаются мои силы, — я уже ездил в Москву на автомашине, а сегодня опробовал лыжи.
Хочется уяснить себе причины ухудшения работы сердца и наметить правильную «линию поведения» на дальнейшее. Кроме естественной причины старости — свою отрицательную роль здесь сыграли следующие факторы:
1) длительные физические перегрузки (ночные поездки на машине, лыжные походы);
2) усиленная общественная работа — руководство партийным бюро, 3–4 выступления в неделю;
3) недостаточное питание (за месяц потерял 3 килограмма веса).
Автор этой книги, будучи с 1960 по 1971 год помощником Главнокомандующего ВВС по космосу, зафиксировал в своих дневниках многие важнейшие события «утра космической эры», в которых он принимает самое непосредственное участие. Собранные воедино, «Космические дневники генерала Каманина» — так озаглавил свои записи сам автор — читаются как увлекательная повесть о людях, готовивших и осуществлявших первые пилотируемые полеты в космос. В книге отражена острая борьба идей, мнений и интересов тех, кто определял развитие отечественной космонавтики на начальном этапе освоения космического пространства.
Автор этой книги, будучи с 1960 по 1971 год помощником Главнокомандующего ВВС по космосу, зафиксировал в своих дневниках многие важнейшие события «утра космической эры», в которых он принимает самое непосредственное участие. Собранные воедино, «Космические дневники генерала Каманина» — так озаглавил свои записи сам автор — читаются как увлекательная повесть о людях, готовивших и осуществлявших первые пилотируемые полеты в космос. В книге отражена острая борьба идей, мнений и интересов тех, кто определял развитие отечественной космонавтики на начальном этапе освоения космического пространства.
О полете космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», их стыковке, о создании первой в мире экспериментальной космической станции (ЭКС), о летчиках-космонавтах рассказывают Н. Каманин и М. Ребров.
Имя автора этой книги широко известно не только в нашей стране, но и за рубежом. Он — один из семерки летчиков, спасавших в 1934 году челюскинцев и первыми удостоенных знании Героя Советского Союза, командир авиационных соединений в годы Великой Отечественной войны, один из руководителей подготовки космонавтов с начала 60-х годов. Его книга — содержательный и волнующий рассказ о больших и славных событиях в истории советской авиации и космонавтики, о жизни и учебе, о мужестве и героизме наших летчиков и космонавтов.
Автор этой книги, будучи с 1960 по 1971 год помощником Главнокомандующего ВВС по космосу, зафиксировал в своих дневниках многие важнейшие события «утра космической эры», в которых он принимает самое непосредственное участие. Собранные воедино, «Космические дневники генерала Каманина» — так озаглавил свои записи сам автор — читаются как увлекательная повесть о людях, готовивших и осуществлявших первые пилотируемые полеты в космос. В книге отражена острая борьба идей, мнений и интересов тех, кто определял развитие отечественной космонавтики на начальном этапе освоения космического пространства.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.