Сколько нами пройдено... - [46]

Много разных приспособлений применяли специалисты автомобильного и дорожного управлений, возглавляемых генералами Страховым и Мичуриным. В наиболее гиблых местах на раскисших грунтовых дорогах выстилали гати из хвороста и досок, грязь засыпали шлаком. В Донбассе, например, для этой цели употребляли угольную пыль — вперемешку с глиной она хорошо уплотняла проезжую часть дорог. В безлесных степях Украины в дело шел камыш, его нарезали по берегам рек, в плавнях и лиманах, а затем плели толстые маты и раздавали шоферам.

Самую большую трудность представляло, конечно, обеспечение артиллерийских, танковых, механизированных частей и авиации. Эти войска потребляли огромное количество боеприпасов и топлива, запасы которых требовалось непрерывно пополнять. Приходилось четко планировать маршруты и график движения тягачей с цистернами. Такие колонны машин, или, как их называли, автопоезда, обязательно сопровождали танки, которые использовались как буксировщики. Если автопоезда не могли пробиться по заболоченным проселкам, дальнейшую перевозку горючего и боеприпасов осуществляли танки. Для этого на броню боевых машин перегружали с автомобилей бочки с бензином, ящики со снарядами, патронами и даже авиабомбы. Все это доставлялось на аэродромы, на позиции батарей, на войсковые склады механизированных соединений.

Но, бывало, что и могучие гусеничные машины не могли осилить дорогу. Я до сих пор помню тяжелейший участок между Кривым Рогом и станцией Бирзулой на железной дороге Винница — Одесса. Эти места изобиловали глубокими балками с крутыми склонами, из которых в распутицу не могли выбраться даже танки. Здесь приходилось прокладывать на косогорах извилистые дороги в виде серпантина. Только по ним могла двигаться техника.

Стараясь использовать любые средства и способы перевозок, мы, случалось, перебрасывали боеприпасы даже на малых транспортных самолетах У-2, которые способны были садиться и взлетать с небольших площадок.

Самой высокой похвалы заслуживает доблестный труд работников всех звеньев тыла — войскового, армейского и фронтового, которые с честью справились со своими задачами в весьма сложной обстановке. Для аппарата тыла это был во всех отношениях исключительно напряженный период. Пожалуй, за всю войну мы не испытали ничего похожего. Кто пережил на Украине зиму и весну 1944 года и сумел справиться с порученным делом, тот, можно смело сказать, выдержал суровый экзамен на воинскую зрелость. Во всяком случае, это полностью относилось к фронтовым хозяйственникам, которые прошли здесь подлинную академию военного искусства. Отлично проявили себя в тот период политработники фронтового тыла, и в первую очередь заместитель начальника тыла по политической части полковник Петр Васильевич Таран.

Взяв Одессу, а затем Тирасполь, армии 3-го Украинского фронта вышли на Днестр. Захватив плацдармы на правом берегу реки, войска начали подготовку к летнему наступлению. Боевые действия теперь предстояло перенести на территорию Румынии.

В сражениях на южном крыле советско-германского фронта наступила пауза. Одержав крупные победы и выполнив поставленные задачи, 1, 2 и 3-й Украинские фронты перешли по указанию Ставки к обороне. Как и соседям справа, нашему фронту требовалось время, чтобы привести в порядок войска, подтянуть тылы, восстановить коммуникации, чтобы после этого снова ударить по врагу. Наши части встали на рубеже Одесса — Тирасполь — Дубоссары, далее на северо-запад позиции занимали войска 2-го Украинского фронта. Здесь мы отдыхали и готовились к предстоящему наступлению больше трех месяцев. В это время по приказу Верховного Главнокомандования Родион Яковлевич Малиновский возглавил 2-й Украинский фронт, а на его место пришел генерал армии Федор Иванович Толбухин, полководец с большим боевым опытом, ранее командовавший 4-м Украинским фронтом.

На должность начальника штаба фронта был назначен генерал-полковник С. С. Бирюзов, а члены Военного совета остались прежние — А. С. Желтов и В. М. Лайок. Последний отвечал за деятельность тыловых учреждений, поэтому мы очень тесно соприкасались по работе. Когда-то Владимир Макарович руководил областной комсомольской организацией, затем служил на флоте. Вначале он слабо знал специфику работы фронтового тыла. Зато не стеснялся учиться, расспрашивал, что не ясно, внимательно приглядывался ко всему и довольно быстро полностью разобрался в особенностях управления этим огромным воинским хозяйством. Работали мы с ним дружно. Как член Военного совета В. М. Лайок занимался главным образом политико-воспитательной работой, и, надо сказать, руководители управления тыла всегда получали от него большую помощь, когда нужно было поднять партийные и комсомольские организации тыловых служб на выполнение поставленных задач.

Накануне каждой наступательной операции генерал Лайок, как правило, собирал широкое совещание руководящего состава тыла совместно с партийным активом. На такие совещания съезжались все, кто занимался партийно-политической работой в тыловых организациях, от членов военных советов всех армий нашего фронта до заместителей по политической части начальников армейских тыловых управлений. В центре внимания находились вопросы обеспечения предстоящей операции со стороны партийных организаций. Здесь выявлялось, достаточно ли хорошо знают коммунисты порученный им участок работы и свои деловые обязанности, будь то снабжение войск горючим и боеприпасами или, скажем, ремонт техники и дорог. Здесь же определялось с предельной конкретностью, кто за что отвечает и как намерен выполнить задание.