Шри-Ланка без царей и королей - [10]
Памятниками «монументальной скульптуры» тут являются многочисленные памятники, соружённые в последние полвека – тут и Будды, и герои войны с тамилами, и философы, учёные, религиозные и политические деятели, Президенты Шри-Ланки. Коллекция шри-ланкийских скульптур, сфотографированных мной, выложена тут: http://tourbina.ru/authors/a-krotov/travels/view/103637/ photo/ 43334/. Повторяю, всё это современные изваяния последних десятилетий.
А что же тысячелетние священные города Анурадхапуры, Поллонарувы и прочее? – спросит обиженный читатель. Ну придётся его ещё раз обидеть: всё тысячелетнее – это раскоп. Найденнные археологами замшелые фундаменты. Цейлон не Сирия, тут городская стена двадцать веков не простоит без ремонта. И даже голландские форты, которым триста лет (едва ли не самое древнее, что есть на острове), не простояли бы без постоянного ухода. А то, что какой-то ступе тыща лет – так потому ступа и является самым старинным тут архитектурным сооружением, что ломаться в ней практически нечему. Куча – она и есть куча, что земли, что кирпичей. Но и древняя ступа превратилась бы уже в зеленейший холм, если б за ней не следили, не цементировали и постепенно не обстраивали бы новым цементом, бетоном и кирпичом. В этом и причина увеличения размера ступ – стремятся скрыть следы разрушения, сделать потолще, понадёжней и попрочней, а через столетие ещё раз забетонировать.
Кроме ступ, (и то – починяемых и обстраиваемых постоянно) ничего древнего тут не простояло тысячу лет. Никакого здания, по срокам постройки сравнимого, например, с российскими средневековыми церквями, тут не имеется! И ступени на гору Шри Пад все новенькие, их и регулярно подновляют, конечно.
Попадание
В отличие от почти всех азиатских, европейских и африаканских стран, – единственный способ попадания на Шри-Ланку, это самолёт. Несмотря на крошечное расстояние, разделяющее крайние индийские и цейлонские земли, – паром между этими странами десятки лет не ходил (обещают вот-вот запустить вновь). Цепочка островов «Адамов мост», протянувшаяся к северо-западу от Цейлона, мостом не является. Паром из Индии отменили много лет назад, когда началась война с северными повстанцами. Мир заключили, а паром восстановить пока не успели.
Пассажирских пароходов в Индию, в Африку, морских переправ в Сингапур или на Мальдивы тут, в Шри-Ланке, не имеется, и не планируется. Случаи попадания на остров на попутных судах ушли в прошлое, и сейчас читателю этой книги придётся, скорее всего, сесть на самолёт и прилететь в международный аэропорт Коломбо – главную точку официального въезда в страну.
Паром в Индию уже много лет обещают, никак не введут.
Как лететь, на чём, с какими пересадками. Это, конечно, зависит от того, откуда вы летите. Самолёты из СНГ почти никогда не летают в Коломбо напрямик. Редко, но попадаются зимой чартерные рейсы из Москвы, а бывает всего один такой чартерный рейс на новогодние праздники. Летают в Коломбо и из Европы. А россиянам приходится делать пересадку – как правило, в Арабских Эмиратах или в других странах Персидского залива. Чаще всего берут билет на Цейлон в авиакомпании «Emirates». Можно полететь с пересадкой в Индии. По цене это будет примерно одинаково. Но у «Эмиратов» бывают скидки, посмотрите внимательно.
Вообще аэропорт Коломбо связан международными регулярными рейсами с такими городами: известные Куала-Лумпур, Сингапур, Амман, Токио; Дубай, Кувейт, Абу-Даби, Шарджа (ОАЭ), Мадрас (он же Ченнай), Тричи, Бомбей, Бангалор, Дели, Варанаси, Тривандрум (всё это – Индия), Доха (Катар), Маскат (Оман), Эр-Рияд, Джидда (Саудия), Дакка (Бангладеш), Мале (Мальдивы), Пекин, Франкфурт, Париж, Рим, Лондон, Гонконг, Бангкок. Летают ещё и в Куньмин (Китай), Карачи (Пакистан), Гуанчжоу (Китай), Бахрейн, Гонконг.
Самое интересное для нас – то, что Шри-Ланка является важной стыковкой между дешёвыми авиакомпаниями («лоукостами») Ближнего и Дальнего востоков. А именно:
сюда летает, базирующаяся в Шардже (ОАЭ) Air Arabia [битая ссылка] www.airarabia.com, которая также летает из Киева, Алматы, Найроби, Стамбула и других хороших мест. Полёт из Стамбула, Киева или Алматы в Коломбо (с пересадкой в Шардже) стоят 240—350 долларов в один конец. Цена тут не сильно зависит от того, брать за полгода или за пару недель. Но если совсем незадолго, то и 500 долларов может стоить. Виза Эмиратов для транзита не нужна, если вы не будете выходить из аэропорта. Бесплатный провоз багажа – аж до 30 килограммов. Только учтите, что авиакомпания сия известна своей необязательностью, задержка на несколько часов – нормальное дел, а то и отменить самолёт могут, да и не предупредят даже – поглядывайте на их сайт перед улётом.
Сюда летает, базирующаяся в Дубае (тоже ОАЭ) FlyDubai [битая ссылка] www.flydubai.com. Другими концами своих авиамаршрутов «флайдубай» дотягивается до Стамбула и Баку. Лететь из Баку в Коломбо стоят 180 долларов в один конец (брать билеты лучше заранее). Бесплатный провоз багажа – 10 килограммов, как ручная кладь, остальные грузы – примерно доллар за килограмм. Ищите скидки и акции.
Второй по величине остров Земли – Новая Гвинея – разделён границей пополам. Западная часть принадлежит Индонезии, восточная – независимая половина. Впервые на русском языке создан практический путеводитель по обеим половинам этого экзотического острова. Визы, транспорт, связь, еда, безопасность, здоровье, цены и всё, что может пригодиться самостоятельному путешественнику на Папуа. Книга составлена на основе практического исследования на местности.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Как всё организовать, чтоб уехать зимовать? С помощью этой книги ваше самостоятельное зимнее путешествие по тропическим странам будет теплее, интереснее и дешевле, чем сидение дома. Описано девять регионов возможной зимовки — Юго-Восточная Азия, Индия и окрестности, Восточная Африка, Мадагаскар, Мексика и Латинская Америка, и другие регионы.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
В книге описано два уникальных проекта Академии Вольных Путешествий (АВП). В сибирском городе Иркутске (в 2006 году) и в киргизском городе Оше (в 2007 году) были открыты «Домá АВП», куда каждый желающий мог прийти в гости, получить информацию о путешествиях, пообщаться с коллегами из России и разных стран, переночевать и остановиться на любое время. Около двухсот человек из разных стран воспользовались этими Домами АВП. Вы прочитаете о том, как проходила туристско-тусовочная жизнь, о походах и поездках по Прибайкалью, Монголии и Средней Азии, а также — самое интересное: взгляд на российскую и киргизскую провинцию взгядом человека, ставшего не просто гостем этих мест, но — на некоторое время — и подлинным их обитателем.
В книге собраны воспоминания участников Отечественной войны 1812 года и заграничного похода российской армии, окончившегося торжественным вступлением в Париж в 1814 году. Эти свидетельства, принадлежащие самым разным людям — офицерам и солдатам, священнослужителям и дворянам, купцам и городским обывателям, иностранцам на русской службе, прислуге и крепостным крестьянам, — либо никогда прежде не публиковались, либо, помещенные в периодической печати, оказались вне поля зрения историков. Лишь теперь, спустя двести лет после Отечественной войны 1812 года, они занимают свое место в истории победы русского народа над наполеоновским нашествием.
Автор книги рассказывает о появлении первых календарей и о том, как они изменялись, пока не превратились в тот, по которому мы сейчас живем. Вы узнаете много интересного и познавательного о метрических системах, денежных единицах и увлекательных парадоксах физики, химии и математики. Занимательные исторические примеры, иллюстрируя сухие факты, превращаются в яркие рассказы, благодаря живому и образному языку автора.
Одна из первых монографий Александра Койре «Этюды о Галилее» представляет собой три, по словам самого автора, независимых друг от друга работы, которые тем не менее складываются в единое целое. В их центре – проблема рождения классической науки, становление идей Нового времени, сменивших антично-средневековые представления об устройстве мира и закономерностях физических явлений. Койре, видевший научную, философскую и религиозную мысли в тесной взаимосвязи друг с другом, обращается здесь к сюжетам и персонажам, которые будут находиться в поле внимания философа на протяжении значительной части его творческого пути.
В книге воспоминаний заслуженного деятеля науки РФ, почетного профессора СПбГУ Л. И. Селезнева рассказывается о его довоенном и блокадном детстве, первой любви, дипломатической работе и службе в университете. За кратким повествованием, в котором отражены наиболее яркие страницы личной жизни, ощутимо дыхание целой страны, ее забот при Сталине, Хрущеве, Брежневе… Книга адресована широкому кругу читателей.
Монография впервые в отечественной и зарубежной историографии представляет в системном и обобщенном виде историю изучения восточных языков в русской императорской армии. В работе на основе широкого круга архивных документов, многие из которых впервые вводятся в научный оборот, рассматриваются вопросы эволюции системы военно-востоковедного образования в России, реконструируется история военно-учебных заведений лингвистического профиля, их учебная и научная деятельность. Значительное место в работе отводится деятельности выпускников военно-востоковедных учебных заведений, их вкладу в развитие в России общего и военного востоковедения.
Как цикады выживают при температуре до +46 °С? Знают ли колибри, пускаясь в путь через воды Мексиканского залива, что им предстоит провести в полете без посадки около 17 часов? Почему ветви некоторых деревьев перестают удлиняться к середине июня, хотя впереди еще почти три месяца лета, но лозы и побеги на пнях продолжают интенсивно расти? Известный американский натуралист Бернд Хайнрих описывает сложные механизмы взаимодействия животных и растений с окружающей средой и различные стратегии их поведения в летний период.