Школа специальной войны в горах - [68]

Лазерные дальномеры (фото 63) — достаточно распространённые приборы, находящие широкое применение среди снайперов, у разведчиков, а также охотников и туристов. Обеспечивают очень высокую точность измерения дистанций (погрешность до 1 % от дистанции измерения), имеют минимальную рабочую дистанцию 8—15 метров.

Фото 63. Лазерный дальномер.

Измерение методом подобных треугольников (рисунок 44) производится следующим образом. Необходимо встать на своём берегу (А, рис. 44), напротив какого-либо отчётливо наблюдаемого предмета на противоположном берегу (дерево, большой валун, отдельный куст, Е, 1 на рисунке), затем от точки своего стояния отмерить вдоль берега какое-либо расстояние (например, 60 шагов) и поставить в этой точке веху (В, 2).

Рисунок 44. Измерение ширины реки методом построения подобных треугольников.

После этого снова отмерить вдоль берега расстояние, равное половине ранее отмеренного (60/2=30 шагов), и от конечной точки (С, 3) отходить от берега под прямым углом до тех пор, пока веха (2) не окажется в створе с предметом (1), то есть на линии визирования DE. Пройденное от берега расстояние (отрезок CD) будет равно половине ширины реки.

Например:

АВ=60 шагов; ВС=30 шагов; CD=34 шага. АЕ=CD х 2=68 шагов.

Теми же методами определяется ширина ущелий, каньонов.

Особое внимание командир подразделения обращает на выбор места для организации страховки, наблюдения и руководства переправой. Ниже по течению, в наиболее удобном месте создаётся пункт перехвата, куда назначаются 2–3 опытных и сильных бойца, задача которых — перехватить человека в случае его сноса потоком на переправе.

Первым переправляется наиболее опытный и подготовленный участник группы.

При переправе с опорой на шест (рисунок 45) упираться им следует выше по течению.

Рисунок 45. Переправа вброд с опорой на шест.

При передвижении со страховкой перилами двигаться сбоку перил, ниже по течению. Страховка перилами первого переходящего возможна, если река относительно неширокая, и есть возможность перебросить верёвку и зацепить её за что-то на противоположном берегу. Для этого на конец перильной верёвки может быть привязан ледоруб, малая лопата, ветка средней толщины, которые застряв между камнями, либо ветками деревьев, зафиксируют верёвку. Для этой же цели могут быть применены разборные многофункциональные кошки-якоря (фото 64).

Фото 64. Разборная кошка-якорь. Изготовлена автором.

В любом случае, переправляющийся дополнительно страхуется с берега. Одновременно к переправе допускается только один человек, за исключением методов переправы «вдвоём», «шеренгой», «круг».

Переправа вброд возможна, если высота воды не выше паха при скорости течения до 3 м/с. Переправляться следует в ботинках, на босую ногу.

Предел проходимости — при уровне воды по грудь. Форсировать вброд в этом случае следует только если нет иного метода, кроме как переправиться одному бойцу и перевезти с собой конец верёвки. В этом случае идёт наиболее опытный и выносливый, умеющий плавать. Страховка организуется с двух направлений, «с усами в бока», либо «с усами в спину» (рисунок 46). Первый переправляется в каске, с личным оружием, но без рюкзака и остального снаряжения.

Рисунок 46. Переправа вброд со страховкой «два уса в спину».

Страхующие верёвки следует держать в натянутом состоянии, постепенно их стравливая по мере продвижения переходящего реку. Делается это, во-первых, для того чтобы по возможности меньше мочить верёвку, во-вторых, для того чтобы у страхуемого была возможность опоры и поддержания равновесия.

Переправившийся первый участник группы на противоположном берегу находит надёжную опору, за которую закрепляет верёвку. После этого закреплённая верёвка используется как страховочные перила, за которые переходящие реку бойцы вщёлкивают карабины страховки, либо — натягивается подвесная переправа. Верёвка привязывается к большому валуну, скале, дереву (диаметром не менее 20 см). Предпочтителен узел простой штык, который достаточно надёжен, но при этом легко развязывается, даже после больших нагрузок (рисунок 47).

Рисунок 47. Закрепление верёвки рыбацким штыком.

Подвесная переправа может быть вертикального и горизонтального перехода. При вертикальной переправе натягиваются две верёвки, одна над другой, с таким расчётом, чтобы человек, стоя на нижней верёвке, держался за верхнюю. При переправе горизонтального перехода также присутствуют две верёвки, но в качестве опоры используется одна (грузовая, верхняя), а второй верёвкой (транспортировочная, нижняя) подтягиваются грузы (фото 65, 66).

Фото 65. Навесная переправа через реку.

Фото 66. Навесная переправа через ущелье

При переправе в горизонтальном положении нижняя (транспортировочная) верёвка назрузки не несёт, ею лишь подтягивается груз, подвешенный на грузовой верёвке, которая должна быть максимально натянута (рисунок 48).

Рисунок 48. Схема натяжки подвесной переправы.

В таких случаях для натягивания грузовой верёвки применяют полиспаст.

Полиспаст — грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков, огибаемых верёвкой и позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза (рисунок 49). Следует знать, что выигрыш в усилии дают