Школа специальной войны в Арктике - [9]

(14) Какие возможности тылового обеспечения есть у противника?

(15) Каков аэромобильный потенциал противника?

Для летних операций части должны определить, есть ли у противника автомобили повышенной проходимости, способные преодолевать мускусы или болотистую местность: есть ли у него катера, использует ли он их и для каких целей; и если у него есть мостовая техника и подразделения.

Личный состав должен знать индикаторы интеллекта, которые присутствуют в холодную погоду и в северных условиях. Эти индикаторы можно разделить на две категории: те, которые указывают на присутствие враждебных сил в этом районе, и те, которые указывают на размер этих сил. Если эти показатели не будут распознаны офицером разведывательного штаба, тактический командир не получит полной разведывательной оценки, на которой он будет основывать свои решения.

(1) Примеры индикаторов холодной погоды, которые могут указывать на присутствие или проход вражеских сил:

(а) Признаки бывших бивачных участков:

Слежавшийся снег.

Аварийные убежища.

Остатки пожаров.

Трековые сети.

Мусор остался на участке.

Свежесрубленная древесина.

(б) Следы на снегу, оставленные:

Мужчины на лыжах или снегоступах.

Гусеничные машины.

Вертолеты.

Самолет на лыжах.

Транспортные средства на воздушной подушке.

Сани.

Колесные транспортные средства.

(в)Улучшение зимних трасс.

(г) Наличие зимних посадочных площадок.

(д)Наличие ледяных мостов.

(е) Ледяной туман.

(ж) Дым.

(з) Искусственные или механические звуки.

(и) Горячие точки на ИК-датчиках.

(2) Примеры индикации холодной погоды, которые могут указывать на размер вражеских сил в районе:

(а)Расположение и конфигурация бивуачных площадок.

(б) Размер и количество укрытий или палаток на территории бивуака.

(в)Количество горячих точек на ИК-датчиках. (d) количество троп, присутствующих в данной области.

Детальное знание местности и климатологии района операций имеет важное значение. Необходимо определить местоположение и состояние существующей дорожной сети и железных дорог, если таковые имеются. Информация о проходимости грунта, растительности, водных путях и ожидаемой толщине льда, состоянии снежного покрова, скорости и направлении ветра, средней высоте снежного покрова должна быть доступна командиру. Общие особенности местности с точки зрения движения по пересеченной местности также должны быть известны командиру. Для летних операций необходимо будет определить водные пути, пригодные для перевозки, и пути по сухому грунту в бесплодных землях.

Возросшее влияние погоды на боевые действия в северных районах делает обязательным быстрое распространение непрерывных и точных прогнозов погоды на самый нижний уровень.

Агентства по сбору платежей в основном такие же, как и для операций в умеренной зоне, хотя их методы работы могут отличаться. Необходимо уделить повышенное внимание эффективному использованию средств воздушной разведки как армейской авиацией, так и вспомогательными частями ВВС. В сезоны, когда водные пути открыты, лодочные патрули полезны для сбора информации.

Особенно важно на этапе планирования северных операций получать подробную информацию о районах операций от стратегических разведывательных органов. Необходимо приложить все усилия для обеспечения основных аэрофотосъемок района для каждого сезона. Ручьи, озера, болота и общий рельеф почвы могут быть четко видны на аэрофотоснимках, сделанных в теплые месяцы, но могут быть чрезвычайно трудно различимы на аэрофотоснимках, сделанных, когда водные пути замерзают, а земля покрыта снегом. Потребность противника в значительной степени полагаться на радио также обеспечивает ценный и часто легкодоступный источник разведывательных данных. Элементам Агентства безопасности армии поддержки должна быть поручена помощь в предоставлении информации для EEI в форме разведывательной информации.

После того, как операции начаты, некоторые средства сбора, такие как дальние патрули, могут использоваться более чем обычно для получения информации в глубине вражеской территории. Из-за необычайно больших оперативных расстояний эти патрули часто могут проходить незамеченными через фланговые и фронтальные районы. Персонал из числа коренного населения приобретает все большее значение как источник информации. Использование спецподразделений, работающих с населением в районе боевых действий до проведения полномасштабной операции, повысит возможности сухопутных войск по сбору информации.

Воздушное наблюдение с помощью OV-l Mohawk может быть эффективно использовано за счет использования его различных датчиков. Инфракрасные (ИК) детекторы можно использовать для обнаружения вражеских или дружественных базовых лагерей и изолированных групп людей в долгие темные часы зимой, а также в светлое время суток. Возможности бортового радара бокового обзора (SLAR) обеспечивают обнаружение и определение местоположения движущихся целей на земле. Эта информация (местоположение и размер элемента) обеспечивает полевого командира жизненно важными сведениями для текущих и будущих операций. Канал передачи данных ИК и СЛАР обеспечивает мгновенный считывание информации в месте расположения командного пункта. Возможности дневной и ночной фотосъемки можно использовать для идентификации личного состава, техники и базовых лагерей своих и противника. Панорамные, вертикальные и перспективные фотографии могут помочь в предварительном планировании или предоставить текущие данные о бедности в статической ситуации.