Северные моря в истории средневековой Европы. Эра викингов и эпоха Оттонов. 300–1100 годы - [156]

Характер коммерческой деятельности Северной Европы в тот период не изменился – изменился только ее размах. Как и прежде, скандинавы поставляли на рынок меха, рыбу, железо и северные товары; Исландия и Гренландия – шерсть, меха и моржовую кость; Англия – пшеницу, мед, металлы, ткани. Из Ирландии везли золото, полотно, пшеницу и мед, из Германии и Нидерландов – стекло, оружие, металлы, ткань, гончарные изделия, вино и изделия из металла. Мед, воск, пшеницу везли из Польши, меха, мед, воск – из Финляндии и с Балтики, олово из Богемии. Из Руси везли льняное полотно, воск, меха, из Испании и Франции – оливковое масло и вино. Соль добывали во многих местах – в Западной Франции, Англии, Германии, Польше и на севере Руси – и торговали ею везде. Рабы также являлись ключевым предметом торговли. Их везли из Уэльса, Скандинавии и славянских земель и отправляли на юг вместе с мехами и оружием в мусульманские земли – через Францию, Венецию и Русь. Правда, работорговля стала не столь значительной, как раньше.

С Востока через Русь, Италию и Испанию прибывали, как и раньше, шелка, специи и предметы роскоши, которые теперь стали доступными почти везде. Международные торговые центры, такие как Лондон, Кёльн, Готланд, Киев, Новгород, Дублин и Брюгге, продолжали расти. В целом регионы Рейна, Мааса, Шельды и Темзы на западе имели промышленный характер, в то время как север и восток оставались сельскохозяйственными. Контакты со Средиземноморьем еще не стали определяющим фактором в торговле Северной Европы.

Тем не менее уже стали очевидными перемены в торговле Северной Европы, да и новые были не за горами. Одна из них – развитие торговых путей по суше через Венгрию и Польшу. Они соединяли Северную и Западную Европу напрямую с Русью и Византией. Другая – ликвидация торговых путей на Каспий, Азовское и Черное моря из Киевской Руси. К 1043 году торговля между этими регионами практически прекратилась, и, чтобы возместить эту потерю, Русь стала отправлять на Запад товары, которые раньше шли на Восток. Когда это произошло, варяжские пути с Балтики стали доходить только до Новгорода, а не до Багдада и Самарканда. Сначала от этой перемены пострадали шведы, а потом тонкий баланс торговли на Балтике оказался нарушен, когда Польша, а затем и Киевское государство распалось. Грузопотоки с Востока были переориентированы на Венецию, Геную и Рону, вместо Волги, Дона, Днепра и Балтики. Постепенно центр тяжести экономической жизни Северной Европы снова стал смещаться на юг и запад. Век Новгорода, Киева, Волина и Праги, как крупнейших центров европейской торговли, подошел к концу. Начинался век Венеции, Генуи, Марселя и Барселоны. Конец империи Кнуда, Киевской Руси Ярослава и Польши Болеслава Храброго предвещал величие Франции, Фландрии и анжуйской Англии.

Теперь давайте перейдем к вопросу военно-морского могущества и кораблей, которые использовались во время лебединой песни скандинавской власти в эпоху Свена и Кнуда. Одной из главных характеристик этого периода является появление организованных военно-морских сил на северных морях. В Англии профессиональный флот, который основал Альфред, а Этельстан и Эдгар сохранили, теперь находился в руках Этельреда. К сожалению, при некомпетентном руководстве и под давлением набегов данов флот не был эффективным и мало чем помог Англии. Но мы можем заметить очертания национального английского флота, который Этельред попытался создать, увы, слишком поздно. Речь идет о системе, при которой каждая часть территории выплачивает часть стоимости постройки и эксплуатации одного корабля. В случае необходимости могли использоваться также корабли других регионов.

В Дании между тем та же система действовала гораздо более эффективно. Создание военно-морских регионов, каждый из которых должен был обеспечить корабли и команды в случае возникновения необходимости, объясняет успехи Свена и Кнуда. Система существовала не только в Дании, но также в Норвегии, где с дней Хакона Доброго была организована мощная береговая оборона[216]. Ее следы найдены также в Швеции, на прибрежных территориях Руслаген. Крупные флоты Свена и Кнуда, Олава Трюгвассона, святого Олава и Магнуса Норвежского, а также шведских королей являлись организованными национальными флотилиями в новом смысле слова. А когда Кнуд захватил Англию, он укрепил англосаксонскую систему, которая уже существовала, и в дальнейшем содержал сильный флот с командами из профессионалов.

Великие морские сражения, имевшие место в этот период, – у острова Рюген, в котором погиб Олав Трюгвассон, и на реке Хельга, где Кнуд разгромил объединенные норвежские и шведские военно-морские силы, – являли собой новую морскую традицию организованных флотов в бою, а не прежний индивидуализм викингов. Йомсвикинги до их уничтожения Магнусом Норвежским в 1043 году еще напоминали старое пиратское прошлое, но они были исключением, которое, как известно, подтверждает правило. В целом можно сказать, что в рассматриваемый период шло формирование национальных флотов, предвестников новых времен. Только на вендском и восточном балтийском побережье еще сохранилось пиратство.