Северные моря в истории средневековой Европы. Эра викингов и эпоха Оттонов. 300–1100 годы - [124]

Скандинавия, теперь состоявшая из сильной Дании, разделенной Норвегии и Швеции, набиравшей силу, в X веке находилась под влиянием экономических течений и роста торговли на северных морях. Важные торговые пути, соединявшие земли Северной Европы, шли в Скандинавию или проходили мимо ее берегов. Они начинались у побережья Западной Норвегии, где Холугаланд с ловлей трески и торговлей мехами с финнами и Белым морем обрел некую экономическую важность. Проходя вдоль побережья Норвегии, пути разветвлялись возле современного города Берген. Одна ветвь шла на запад к Исландии и Гренландии мимо Шетландских и Фарерских островов или к Ирландии и Западной Англии через Внутренние Гебриды. Часть грузов могли вести прямо в Йоркшир или Восточную Британию с западного норвежского побережья. Однако более важный путь продолжался вдоль побережья до Осло-фьорда, где раньше находился торговый центр Скирингиссал[169].

Здесь путь разветвлялся снова. Одна его ветвь следовала вниз по западному побережью Дании к Рибе и далее к Фризии и Рейнской области[170]. Другая ветвь входила в Балтийское море через Каттегат и продолжалась мимо Орхуса к Хедебю[171]. Еще одна ветвь тянулась на восток от Каттегата вокруг Скании и продолжалась к Готланду, Бирке и Новгороду[172].

Из датских пунктов Рибе и Хедебю, особенно из последнего, пути вели на запад в Англию и на юг в Рейнскую область, Фландрию и, вероятно, Руан. Те, что из Рибе, были прямыми; те, что из Хедебю, проходили через Айлер и Шлее, то есть через Ютландский полуостров[173]. На Балтике Хедебю был связан с путями, которые или проходили прямо вдоль берегов Южной Балтики к Волину на Одере, и на восток к Трусо в устье Немана[174], или следовали вдоль шведских берегов к Готланду, Бирке, Финляндии и Руси[175]. От Готланда и Бирки некоторые пути вели к берегам Южной Балтики[176], но более важные вели на Руси через Двину или Финский залив. Оттуда они или достигали Киева через Смоленск и Новгород, или Каспийского моря через Онежское озеро, Ростов и Волгу[177].

Эти пути объясняют ход скандинавской истории в X веке. В общем, те, что вели в Исландию, Ирландию и Западную Британию, всегда были под контролем норвежцев. А те, что вели на Русь и в Восточную Балтику от Готланда и Бирки, контролировались шведами. Но в центре, мимо Дании, располагались самые важные пути, соединявшие два экономических региона, Восток и Запад. Они постоянно оспаривались, особенно путь от Хедебю в Северное море через Айдер-Шлее, и через Каттегат или Скагеррак севернее. В 911 году Норвегия, господствуя над Ютландией, контролировала путь через Каттегат – Скагеррак, а Швеция, захватив Хедебю, контролировала проход через Айдер-Шлее с Балтики. Когда Генрих Птицелов в 934 году разгромил шведов и взял Хедебю, он установил германский контроль одного из самых важных путей, южного. Этот контроль Германия осуществляла полвека. Тем временем поднимающееся Датское королевство Харальда Синезубого пыталось, вторгшись в Норвегию, установить контроль над областью Вик и тем самым обеспечить свое полное господство над северным путем. У 966 году эта попытка завершилась успехом для данов, и несколькими годами позже, в 983 году, путь через Айдер-Шлее и Хедебю тоже стал датским. Таким образом, к 985 году Дания могла контролировать всю торговлю, проходящую с востока на запад через Балтику. Кроме того, благодаря своему влиянию в Волине она стала контролировать путь через Польшу на территорию Руси, который обходил контролируемые шведами коммерческие контакты в Восточной Балтике. Длительная борьба Дании с Оттонами, ее упрямое вторжение в Норвегию и долгосрочный союз с йомсвикингами наконец завершился успехом. Кроме того, был сделан шаг к морской империи Свена и Кнуда. Но это предстояло еще в будущем. До 983 года, однако, именно Оттоны контролировали главные пути из Северного моря в Балтийское, и этот контроль стал основой политической власти Оттонов и их экономической силы.

По упомянутым выше путям в X веке перемещался постоянно возрастающий объем грузов. Из Западной Норвегии, как мы уже показывали, важные коммерческие контакты соединяли эти берега с Англией, Ирландией и Германией. Норвежские торговцы также огибали мыс Нордкап, чтобы достать меха и другие арктические продукты, полезные в коммерции. Результатом стало появление в регионе Тронхейма в последние годы X века города Нидарос. Второй, еще более важный экономический центр появился на побережье Норвегии – город Тёнсберг, который занял положение, ранее занимаемое городом Скирингиссал на Осло-фьорде. Этот город, возможно, был основан в середине X века Бьорном Мореходом, сыном Харальда Прекрасноволосого. Он обязан своим существованием грузопотокам с Северного моря через Рибе и Фризию. Однако, возможно, еще более важными были грузы, которые попадали на Балтику через Каттегат и Скагеррак, чтобы попасть в Хедебю или пройти вдоль шведского побережья в далекую Русь. Нам известно, что еще во времена Оттара – в конце IX века – моржовые клыки и шкуры, меха и оленьи шкуры попадали в Хедебю по этому пути. Находки монет Хедебю, датированных X веком, вокруг Осло-фьорда и на западном побережье Норвегии, и даже в Исландии, показывают, что объем этой торговли увеличивался. На это же указывают находки норвежских стеатитовых сосудов при раскопках в Хедебю.