Секретное оружие Гитлера, 1933-1945 - [8]
Последовавшие за Н-42 разработки становились все более далекими от реальности: для уничтожения любых возможных противников на новых кораблях предполагалось устанавливать восемь главных 50,8 сантиметровых орудий — этот калибр был крупнейшим из всех, какие когда-либо рассматривались для ведения боевых действий на море. Однако дополнительное вооружение и тяжелые противовоздушные орудия, оказавшиеся несостоятельными в единственном боевом походе «Бисмарка» не претерпели существенных изменений. Они были дополнены лишь 37 мм и 20 мм установками, эффективность которых против воздушных налетов была крайне ограниченной. Проект Н-43 оказался невыполнимым — германским судоремонтным заводам было бы весьма затруднительно осуществить строительство кораблей такого класса, а испытание их в закрытых водоемах становилось бы чрезвычайно опасным. Этот проект иллюстрировал собой исключительно теоретические и ничем не сдерживаемые возможности, в большой степени напоминая планы Тиллмана по созданию американского «гигантского линкора» в 1916 году.
Н-44 стал последней серьезной разработкой крупных линкоров, который предполагалось оборудовать усиленной защитой, включавшей многослойное бронирование палубы, способное выдержать бомбардировку любыми снарядами, кроме самых тяжелых бронебойных. Суммарная поперечная глубина многочисленных противоторпедных переборок составляла 11 метров (вдвое больше, чем на «Бисмарке»), а тройное дно должно было свести к минимуму наносимый минами ущерб. Смешанная движительная система с четырьмя валами была подобна той, что разрабатывалась для Н-42 и Н-43, однако увеличенные размеры Н-44 привели к некоторому снижению скорости, хотя дальность хода осталась практически неизменной: 37000 км (20000 морских миль) при скорости 35 км/час (19 узлов).
Главные орудия Н-44 были идентичны тем, что проектировались для Н-43: восемь 50,8-см пушек на четырех сдвоенных башнях. Учитывая постоянно растущую угрозу с воздуха, удивительным представляется решение оставить тяжелые противовоздушные установки теми же, которыми были оснащены «Бисмарк» и «Тирпиц». Меньшие зенитные установки стали более многочисленными — двадцать восемь 37-мм пушек на сдвоенных станках и десять 20-мм орудий на счетверенных станках «флак-фирлинг». Увеличенные размеры Н-44 позволяли установить на нем более вместительный ангар, в котором было достаточно места для девяти гидросамолетов.
Водоизмещение: стандартное — 32 818 т, при полной загрузке—38813 т
Длина: 256 м
Максимальная ширина: 30 м
Осадка: 8,02 м
Двигатели: восемь 24 цилиндровых дизельных двигателей плюс турбины «Браун Бовери» с суммарной мощностью 131 243 кВ (176 000 л. с.)
Скорость: 65 км/час (35 узлов)
Дальность хода: 26 000 км (14 000 морских миль) при скорости 35 км/час (19 узлов)
Экипаж: 1965 человек
Вооружение: главное — 6 х 381 мм; дополнительное — 6 х 150 мм; противовоздушное — 8 х 105 мм, 8 х 37 мм, 20 х 20 мм; торпеды — 6 х 53,3 см торпедных установок
Броня: 190 мм вдоль ватерпинии, 210 мм на башнях
Самолеты: 4
Количество построенных судов: 0
Водоизмещение: стандартное — 492 702 т, при полной загрузке — 627 843 т Длина: 609.6 м
Максимальная ширина: 91,44 м
Осадка: 16,76 м
Двигатели: предполагаемая суммарная требуемая мощность — 372 057 кВ (498 735 л. с.)
Скорость: 56 км/час (30 узлов)
Дальность хода: 55 595 км (30 000 морских миль) при скорости 37 км/час (20 узлов)
Экипаж: 5000 человек
Вооружение: главное — 8 х 80 см; дополнительное — 12 х 24 см; противовоздушное — 24 х 128 мм плюс 55 мм и 30 мм легкие зенитные установки; торпеды — 6 х 53,3 см торпедных установок
Броня: 380 мм вдоль ватерлинии, 660 мм на башнях
Самолеты: 14
Количество построенных судов: 0
Хотя Н-44 был последней проектной разработкой нового линкора, эта история все же имела некоторое продолжение. После потери «Бисмарка» Гитлер потребовал построить настолько громадный линкор класса «Н», чтобы его можно было оснастить восемью 80-сантиметровыми главными орудиями, снятыми с бронепоездов «Густав» и «Дора». Имей эта идея практическое воплощение, результатом ее могло бы стать некое неповоротливое чудовище. Для удобства этот проект был обозначен как Н-45; по тоннажу он бы далеко превзошел самый большой современный корабль — 564763-тонный супертанкер «Нок Невис».
Линейные крейсеры класса «О» являлись ключевой частью Плана «Z» и предназначались для проведения боевых операций против конвоев союзников, которые должны были осуществляться в составе оперативных групп при взаимодействии с тремя линкорами класса «Н» и одним авианосцем. Силы поддержки должны были нападать на сопровождавший конвои эскорт, давая возможность линейным крейсерам атаковать торговые суда. Однако ни один линейный крейсер класса «О» так и не был построен, поскольку приоритетное значение приобрело создание подводных лодок.
Радиоуправлямые взрывающиеся катера «Линзе»
Несмотря на то, что имперский германский флот стал первым военно-морским ведомством, которое начало строить и использовать взрывающиеся катера еще в Первую мировую войну, «кригсмарине» проявил удивительную медлительность в совершенствовании оружия этого типа, не принимавшего участия в боевых действиях вплоть до 1944 года.
