Сделай сам, 1994 № 04 - [6]

Точило универсальное настольное ИЭ-9707

Оно (рис. 5, а) предназначено для механизированной заточки режущего инструмента, выполнения шлифовальных и полировальных работ в бытовых условиях. Исполнение машины по степени предохранения от влаги — незащищенное. Знак в виде квадрата в квадрате на маркировочной пластинке означает наличие в машине двойной изоляции. То есть все части машины, доступные для прикосновения, отделены двойной изоляцией от частей, находящихся под напряжением.

Заземлять машину нельзя!

В машине применен асинхронный электродвигатель (рис. 5, б). Статор двигателя запрессован в корпусе, к которому винтами крепят крышку вентилятора и задний щит. Ротор двигателя монтируют на двух шарикоподшипниках, впрессованных в корпус и задний щит. На одном конце вала ротора устанавливают шлифовальный или полировальный круг, на противоположном конце вала — диск с приклеенной шлифовальной шкуркой.

Шлифовальный круг монтируют на валу ротора между фланцами и картонными прокладками. Его крепят специальной гайкой. Полировальный круг надевают на алюминиевую втулку, которую насаживают на вал ротора. Шлифовальный круг прикрывают защитным кожухом. Подручник в нужном положении фиксируют на кожухе болтом (рис. 5,в). Подобный пооперационный монтаж изложен далее.

В основании корпуса предусмотрены два отверстия для прикрепления машины к верстаку или столу винтами или болтами.

Подвод питающего напряжения осуществляют двужильным шнуром, который снабжен штепсельной вилкой и защитной резиновой трубкой, предохраняющей шнур от резких перегибов. Изоляцию на наружной поверхности пакета статора нельзя повреждать при ремонте машины. Пластмассовые хомут и крышка предохраняют внутренние детали машины от замыкания. Поэтому названные пластмассовые детали незаменимы на металлические. Изоляционные вкладыши также нельзя забывать при сборке машины. Они защищают от замыкания и повреждения части электродвигателя.

Асинхронный трехфазный электродвигатель благодаря двум конденсаторам по 30 мкф превращен в однофазный (рис. 5, г). Конденсаторы словно устраняют две фазы, и электродвигатель готов действовать при включении его шнура в любую розетку жилого дома или квартиры. Без конденсаторов электродвигатель можно подключить к трехфазному источнику тока. Но «оперирование» двигателя и его подключение к электросети может производить лишь специалист-электрик!!!

Электродвигатель с конденсаторами обладает и крупным недостатком. Так, на холостом ходу он довольно сильно нагревается. Поэтому электродвигатель следует включать только на время выполнения задания. Предельное повышение температуры наружных частей корпуса машины над температурой окружающего воздуха допустимо не более чем на 60 °C.

Рис. 5.Точило универсальное настольное ИЭ-9797:

_{а — общий вид; б — разрез; в — положение затачиваемого инструмента; г — схема подключения злектродвигателя; д — процесс полирования древесины; 1 — стол; 2 — диск с шлифовальной шкуркой; 3 — кожух защитный; 4 — крышка вентилятора; 5 — лопасть вентилятора; 6 — изоляционный вкладыш; 7 — задний щит; 8 — статор электродвигателя; 9 — ротор электродвигателя; 10 — шпиндель; 11 — кожух защитный шлифовального круга; 12 — козырек; 13 — круг шлифовальный; 14 — задний фланец; 15 — фланец передний; 16 — спецгайка; 17 — втулка; 18 — прокладка картонная; 19 — хомут пластмассовый; 20 — крышка пластмассовая; 21 — пылесос бытовой; 22 — дощечка; 23 — вилка штепсельная; 24 — выключатель; 25 — патрубок для подсоединения пылесоса; 26 — электродвигатель; 27 — подручник; 28 — конденсаторы; 29 — корпус; 30 — винт установочный с плоским концом; 31 — крышка кожуха}

Круги шлифовальные 1 125x16x32 или 1 125x13x32 по ГОСТ 2424-83 издания 1991 завод прилагает к машине.

Таблица 8.Техническая характеристика кругов

Параметры ∙ Величины, марки

Шлифовальный материал (белый электрокорунд) ∙ 24А, 25А

Зернистость ∙ 40П…25П

Степень твердости ∙ СМ1, СМ2

Структура ∙ 6…8

Связка ∙ К5…К9

Рабочая скорость ∙ 30…35 м/с

Класс неуравновешенности ∙ 1,2

Класс точности ∙ А, Б

Каждый круг монтируют на втулке, соответствующей высоте круга. Причем втулку заранее надевают на вал. Круг ставят между картонными прокладками и фланцами, слегка зажимая спецгайкой. Подручник тоже чуть-чуть прикрепляют болтом. Затем, поворачивая вал вручную не менее чем на 360 и регулируя положение шлифовального круга и подручника, находят зазор между ними в пределах 2…3 мм. Чтобы сохранить зазор, затягивают спецгайку и болт фиксирования подручника. Шлифовальный круг также ни в коем случае не должен касаться защитного кожуха ни периферией, ни боковой поверхностью. Последняя рекомендация вполне относима и к диску с шлифовальной шкуркой, который устанавливают на противоположном конце вала.

ПЕРЕД ЛЮБЫМ МОНТАЖОМ ЧАСТЕЙ ИЛИ РЕМОНТОМ следует вынуть штепсельную вилку шнура, подводящего напряжение, из розетки!!!

Козырек устанавливают в последнюю очередь на защитный кожух так, чтобы между периферией круга и козырьком был зазор не менее 5 мм. Разрезная шайба, подложенная под головку крепящего винта, устранит на длительное время смещение козырька.