Счастливого плавания, «Шхуна ровесников»! - [32]
Договариваюсь с секретарем горкома комсомола Виктором Салошенко о времени начала митинга: И спешу на плавучий кран № 24.
Кран стоит у причала, слегка покачиваясь на волнах. А рядом пыхтит буксир.
Низко нагнулась стрела крана — к самой палубе, где лежит пятнадцатитонный массив. Самый необычный из всех, которые перевозил за свой долгий рабочий век плавучий кран № 24.
Задвигались якорные цепи, с грохотом поднялся якорь. Белые буруны вскипели за бортом буксира. И с его помощью медленно отходит от берега могучая неуклюжая махина крана.
С удивлением встречаю на палубе Гену Лашко.
— Ты чего здесь? На катере быстрее добрался бы…
— А мне хотелось на кране…
Как не понять Генку! Ведь там, за толстыми стенами бетона, стали, эпоксидной смолы и латуни, лежит и его письмо, написанное за погибшего партизана Толю Масалова…
Ходит у массива Виктор Новик. Его руками завинчивалась капсула, под его руководством изготавливался массив…
Проплывает по правому борту город. Набережная, скверы… Площадь Героев с Вечным огнем, памятник Неизвестному матросу. Весь Новороссийск как на ладони.
Миновали мол. А впереди, прямо по курсу — Суджукский маяк.
В 11.45 кран подходит к Суджукскому маяку. И со всех сторон спешат к нему катера, украшенные праздничными флагами. На них ветераны, школьники, члены команды «Шхуны», авторы Писем в Будущее.
В 12.00 бетонный массив касается воды Черного моря. На дно опускается водолаз.
Открывается митинг. Торжественно звучит здесь, в открытом море, Гимн Советского Союза. Блики волн отражаются в серебряных трубах юных оркестрантов.
Говорит секретарь горкома комсомола Виктор Салошенко, директор историко-краеведческого музея Евгения Макаровна Засыпкина…
12.15 московского времени. Старший механик плавучего крана Лев Григорьевич Гордиенко опускает массив на дно моря. В воздух взлетают ракеты. Салют.
Зачитываются телеграммы, поступившие в адрес участников торжества.
Телеграмма
Дорогие друзья! В день погружения капсулы времени, думаю о нашей прекрасной жизни, полной интересных свершений. Хочу пожелать всем вам больших творческих дерзаний во славу нашей Родины.
Старший механик Оскар Фельцман
Телеграмма
Всей душой я с вами в этот исторический день! Верю: люди завтрашнего дня будут гордиться молодежью сегодняшнего времени. Романтикам и мечтателям — паруса, полные ветра!
Комиссар Евгений Шерстобитов
Взрывом аплодисментов встречены добрые пожелания.
А из воды уже выходит водолаз. На дне моря Трофим Григорьевич Любимский уложил массив с капсулой на бетонную постель у маяка.
Водолазу помогают снять шлем. И на Трофима Григорьевича, только что доставившего на место заветный груз, вместе с обжигающим солнечным светом обрушивается шквал рукоплесканий…
Объявляются координаты капсулы-контейнера. Сорок четыре градуса тридцать девять минут восемь секунд северной широты и тридцать семь градусов сорок девять минут пять секунд восточной долготы.
Призывно звучат гудки катеров, приветствуя и прощаясь…
Слово флаг-штурмана
…Есть у меня мечта. Чтобы когда-нибудь в корабельных лоциях Черного моря было написано:
«Входя в Новороссийскую (Цемесскую) бухту, держите курс на г. Сахарная голова (ориентир — красный флаг на вершине)».
И чтобы седые капитаны послушно сверяли путь огромных океанских кораблей по маленькой красной дрожащей точке.
Как по маяку. Как сверяют свой курс по Суджукскому маяку, у подножия которого лежат наши Письма в Будущее.
А для этого «Шхуна» должна жить долго, очень долго. Чтобы не был подвластен времени и Морским Регистрам ее белоснежный корпус. Чтобы не зарастал ракушками острый киль и не точил морской червь деревянную обшивку.
Чтобы команда ее, веселая и беспокойная, задорная и работящая, отважно вела свой корабль по синим морям, к неизведанным островам, открывая новые проливы и земли, чтобы больше всего боялась она сесть на мель Скуки и рифы Равнодушия…
Десятый год уже плавает наша «Шхуна». Сколько замечательного встретила она на своем пути! Учила ребят самому главному: как стать людьми, которым все интересно, которым до всего есть дело. «Жить интересами комсомола, города, страны» — так записано в Уставе «ШР» на самой первой его странице.
А сколько ребят побывали на борту «Шхуны», участвуя в палубных сборах, операциях!
Самые первые, те, что строили «Шхуну», сочиняли лоцию, заполняли судовые журналы, рисовали карты, писали стихи и рассказы, заметки и информации? Где они сейчас? Что с ними?
Не сидят ли на атолле Уныния, не заброшены ли на необитаемый остров Потерявших Мечту?
Нет.
Ярко горит огонь берегового маяка «Шхуны». На нем наши «старички», поступившие в институты и уехавшие из Новороссийска.
Пройдет несколько лет, разъедутся на работу в разные края «шхунатики» и станут Таня Прокопенко, Наташа Бондарева, Ира Кривошеина, Нина Петренко журналистами; Володя Хачатуров, Лида Сухорукова, Володя Ещенко, Люда Гринкевич — педагогами; Сережа Голубев и Наташа Лазарева — архитекторами; Сережа Атрохов — юристом; Гена Шкильнюк — врачом; Надя Черная — композитором; Сережа Остапенко, Наташа Боброва, Люда Жувакина, Женя Васильченко, Гена Петросян, Надя Лучко — инженерами… Не уезжали из Новороссийска Володя Карчурьян, Алеша Сивачук, Витя Буравкин. Они работают. Кто в морском порту, кто на судоремонтном заводе. Но «ШР» не забывают, приходят на палубные сборы, и часто помогают и словом, и делом.
