Санкт-Петербург: Иллюстрированный путеводитель + подробная карта города - [4]
В 2001 г. скульптуры были капитально отреставрированы.
(31) Таврический дворец (1783–1789, арх. И. Е. Старов) построен для князя Г. А. Потемкина-Таврического. Усадьба включала в себя обширный сад с оранжереями, искусственными прудами, парковыми павильонами. После смерти князя дворец был куплен в казну и стал одной из резиденций российских императоров. В середине XIX в. Таврический сад позади дворца стал общедоступным, на льду его живописных прудов устраивались ежедневные катания на коньках.
Сегодня над зданием дворца развевается флаг Содружества Независимых Государств – Таврический стал резиденцией его ассамблеи.
(32) Смольный собор (1748–1835, арх. В. П. Стасов) начал строиться по приказу дочери Петра I Елизаветы, решившей удалиться от мира, не уезжая из столицы. Строительство велось с небывалым размахом. Но через несколько лет началась Семилетняя война, и денег стало катастрофически не хватать. Строительство надолго прекратилось и было завершено почти через сто лет.
Ансамбль состоит из собора и двухэтажных жилых корпусов вокруг, в которых в 1764 г. разместилось только что созданное Воспитательное общество благородных девиц. Впоследствии для Общества было построено новое здание – Смольный институт (1806–1808, арх. Дж. Кваренги), в главном корпусе и флигелях которого сегодня размещается Администрация Санкт-Петербурга.
(33) Александро-Невская лавра основана Петром I в честь победы новгородского князя Александра Ярославовича над шведами в Невской битве 1240 г. В 1724 г. сюда были перенесены мощи святого Александра Невского, которые должны были храниться в Свято-Троицком соборе, начатом строиться в 1719 г. по проекту Д. Трезини. Однако из-за технической ошибки стены начали рушиться, и собор пришлось разобрать. И только в 1776 г. началось строительство нового храма по проекту И. Е. Старова. Храм освятили в 1790 г. На территории лавры находится также церковь во имя Благовещения Пресвятой Богородицы (арх. Д. Трезини), служившая усыпальницей царских особ, полководцев и знаменитых государственных деятелей. Здесь погребены П. И. Ягужинский, А. А. Безбородко, А. М. Голицын, А. В. Суворов. Лавре принадлежит Лазаревское кладбище, многие из надгробий которого являются памятниками русской мемориальной скульптуры.
В мае 2002 г. в центре площади, носящей имя духовного покровителя города, был установлен памятник Александру Невскому – пятая по счету конная статуя в городе.
Если у вас ещё осталось время, не пожалейте пары часов на экскурсию на «речном трамвайчике» по просторам Невы, или на прогулочном катере – по малым рекам и каналам. Вы увидите мосты, которыми так славится Северная Венеция: Дворцовый, Троицкий, Большеохтинский, множество малых мостов и мостиков, некоторые из которых – настоящие произведения искусства. Достойны восхищения набережные Невы, украшенные сторожевыми львами, китайскими ши-цзы и египетскими сфинксами, с лестницами, спускающимися к самой воде. С борта теплохода совсем по-иному предстаёт знаменитый крейсер «Аврора», застывший на вечной стоянке у Петроградской набережной.
Низкие, облицованные неизменным гранитом петербургские набережные с неповторимыми архитектурными ансамблями – срез всей истории города от Петровских времён и до наших дней. Они прекрасны в любое время года, но особенно великим и таинственным предстаёт город в короткий период белых ночей (с конца мая до начала июля). Единственная трудность, которая будет подстерегать вас, если вы решите встретить белую ночь на Неве, это разведённые мосты: примерно с 2 часов ночи до полпятого утра перебраться на другой берег очень сложно. Такая «неприятность» на петербургском сленге именуется «попасть под мосты».
«Главные ворота» Петербурга – Московский (б. Николаевский) вокзал, здание которого было выстроено в 1844–1851 гг. арх. К. А. Тоном. Регулярное движение поездов между Петербургом и Москвой началось в ноябре 1851 года. А самый «молодой» вокзал города – Ладожский – построен в 2001–2003 гг. по проекту Н. Явейна в стиле hi-tech и, на момент его ввода в эксплуатацию в мае 2003 года является самым «умным» в Европе.
Отдельного внимания заслуживают некоторые станции метро – настоящие подземные дворцы, особенно – построенные в 1950-х гг.
А вернувшись на поверхность земли, вы можете довериться другим стихиям и взглянуть на город с моря и с воздуха. Санкт-Петербург – морской город, и это заметно не только по стоящим в Неве парусным судам и по силуэтам башенных кранов грузового порта. Строящаяся кольцевая дорога, проходит прямо поперёк залива, а едва видный на горизонте остров Котлин с петровских времён считается полноправным городским районом: ведь именно там расположен знаменитый Кронштадт со своими фортами. Быстроходные «Метеоры», суда на подводных крыльях, доставят вас и к дворцам и фонтанам Петергофа, признанного одним из «семи чудес России», и в окрестности Константиновского дворца – правительственной резиденции в Стрельне.
Что же касается воздушной стихии – раз в жизни можно позволить себе и такое: сесть на экскурсионный вертолёт у Петропавловской крепости, подняться над городом и охватить взором всю незабываемую панораму Северной столицы, вместе с реками, мостами, дворцами и всем, что вы успели увидеть и ещё увидите в этом прекрасном городе.
