Самые слики. Хроники «Формулы-1» - [32]
За несколько месяцев после аварии Михаэля Шумахера в Сильверстоуне «Формула-1» сильно изменилась. Казалось, Хаккинен мог заранее отмечать второй титул, но не тут-то было. (Подробнее о битве за титул в сезоне-1999 вы узнаете в главе 10.) Если прежде у финна был один соперник, то теперь их стало сразу три: Эдди Ирвайн, Хайнц-Харальд Френтцен и Дэвид Култхард.
Победивший двумя неделями до этого в Монце Френтцен не собирался останавливаться и завоевал поул. Началась гонка весело – с массового фальстарта. Настолько массового, что судьи не решились никого наказывать и просто повторили стартовую процедуру, которая… привела к эпичному завалу. Уворачиваясь от Деймона Хилла, Алекс Вурц резко вывернул руль и отправил в полет Sauber Диниса. Бразилец, лежа кверху брюхом, получил возможность насладиться запахом и вкусом немецкой земли, но сам при этом не пострадал.
Как оказалось, это было лишь затравочкой, а основное блюдо подали чуть позже. Настоящий триллер стал развертываться на 15-м круге, когда на трассе потихоньку начало накрапывать. Мика Хаккинен нырнул в боксы за дождевыми шинами, однако вскоре из-за туч выглянуло солнце, и финну пришлось переобуваться обратно. Несмотря на то, что впереди было еще две трети дистанции, McLaren заправили до самого финиша. Неудивительно, что после этого скорость чемпиона упала совсем, и мимо него с легкостью проезжали все кому не лень.
Отличились и в Ferrari – Мика Сало сломал антикрыло и поехал в боксы, когда там ждали Ирвайна. Вскоре сам Эдди свернул к механикам, и Росс Браун в срочном порядке распорядился ставить на машину слики, а не дождевые шины, как планировалось изначально. Долгих полминуты «лошадка» висела на домкратах, пока механики искали в боксах одно из колес.
Местная публика пребывала в восторге. Вся эта неразбериха привела к тому, что уверенное лидерство захватил Френтцен, а на второе место вышел Ральф Шумахер, опередивший на своем Williams Дэвида Култхарда. Впрочем, счастье длилось недолго – едва покинув боксы после первого пит-стопа, желтый Jordan Ха-Ха внезапно остановился. Френси забыл нажать кнопку ограничения оборотов и вместе с двигателем спалил и собственные надежды на титул.
Вперед вышел Ди Си, но спустя четыре круга вновь начался дождь, и шотландец вылетел с трассы. Гонку возглавил Ральф, потом его в роли ведущего сменил Физикелла, тремя кругами позже загнавший свой Benetton в гравий. Могло показаться, что фортуна окончательно определилась с тем, чтобы отдать домашнюю победу в руки Шумахера-младшего, но на его машине взорвалась правая шина.
Одним словом, за 15 кругов до финиша расстановка пилотов на трассе выглядела как худший кошмар букмекера. Впереди всех круги наматывал Херберт за рулем Stewart, чуть поодаль располагался его напарник, а между ними – Ярно Трулли. Эдди Ирвайн шел восьмым, Мика Хаккинен, постепенно вернувший скорость, догонял Ferrari.
Тут бы Сценаристу этого драматического спектакля пришпорить коней, но он решил гулять на полную. Сход Луки Бадоера из Minardi вывел Ирвайна и Хаккинена на шестое и седьмое места. Их битва за очко вышла фантастической. Возможно, обоим стоило ненадолго взяться за голову, нагнать и обойти идущего впереди на второй Minardi испанца Марка Жене, а уже потом возобновить битву сразу за два балла, но Эдди и Мике было не до того. По большому счету, на кону стояло не какое-то жалкое очко, а лидерство в личном зачете и титул чемпиона. В итоге финн вынудил соперника ошибиться. На радостях Мика сумел тут же разобраться и с Жене. Ирвайну не удалось и того.
Остается один не решенный вопрос – как в лидеры вышел Херберт. Все просто. Помните более жесткую резину в квалификации? Она позволяла очень долго ехать. К тому же в Stewart умудрились облажаться так, что это принесло Джонни победу. Британец попросту не заехал в боксы вместе со всеми соперниками – и не потому, что на самого англичанина или его команду внезапно снизошло озарение. Нет, Херберта позвали за дождевыми шинами, однако сделали это слишком поздно, из-за чего он банально прозевал въезд на пит-лейн. Джонни оставили на трассе, а он себе ехал и ехал, не поддаваясь панике. Правда, по слухам, материл команду нещадно, но то самое, выработанное годами умение ехать аккуратно наконец принесло ему результат.
К 29-му кругу наш герой уже замыкал первую шестерку. На 35-м снова полило, и только тогда Херберт, уже вместе с большинством других пилотов, заехал в боксы за дождевой резиной. Добавьте сюда все чудачества лидеров с бесконечными сходами, и вот вам первая и последняя победа в истории команды Stewart.
К слову, если вам вдруг показалось, что тот успех был добыт случайно, и от Херберта особо ничего не зависело, то подумайте вот о чем. Две следующие квалификации Джонни у напарника выиграл, в обоих гонках претендовал на очки (в одной заработал, в другой остался в шаге от них) и в обоих на финише опередил Баррикелло. Вот, что контракт животворящий делает!
Jaguar… как много надежд связывали с этой легендарной маркой, и как быстро все пошло прахом. Мало того, что «зеленая кошка» по скорости скорее напоминала черепашку, так еще и опять, уже в который раз пришедший из
Яркая, насыщенная важными событиями жизнь из интимных переживаний собственной души великого гения дала большой материал для интересного и увлекательного повествования. Нового о Пушкине и его ближайшем окружении в этой книге – на добрую дюжину диссертаций. А главное – она актуализирует недооцененное учеными направление поисков, продвигает новую методику изучения жизни и творчества поэта. Читатель узнает тайны истории единственной многолетней, непреходящей, настоящей любви поэта. Особый интерес представляет разгадка графических сюит с «пейзажами», «натюрмортами», «маринами», «иллюстрациями».
В книге собраны очерки об Институте географии РАН – его некоторых отделах и лабораториях, экспедициях, сотрудниках. Они не представляют собой систематическое изложение истории Института. Их цель – рассказать читателям, особенно молодым, о ценных, на наш взгляд, элементах институтского нематериального наследия: об исследовательских установках и побуждениях, стиле работы, деталях быта, характере отношений, об атмосфере, присущей академическому научному сообществу, частью которого Институт является.Очерки сгруппированы в три раздела.
«…Митрополитом был поставлен тогда знаменитый Макарий, бывший дотоле архиепископом в Новгороде. Этот ученый иерарх имел влияние на вел. князя и развил в нем любознательность и книжную начитанность, которою так отличался впоследствии И. Недолго правил князь Иван Шуйский; скоро место его заняли его родственники, князья Ив. и Андрей Михайловичи и Феодор Ив. Скопин…».
Джон Нейхардт (1881–1973) — американский поэт и писатель, автор множества книг о коренных жителях Америки — индейцах.В 1930 году Нейхардт встретился с шаманом по имени Черный Лось. Черный Лось, будучи уже почти слепым, все же согласился подробно рассказать об удивительных визионерских эпизодах, которые преобразили его жизнь.Нейхардт был белым человеком, но ему повезло: индейцы сиу-оглала приняли его в свое племя и согласились, чтобы он стал своего рода посредником, передающим видения Черного Лося другим народам.
Аннотация от автораЭто только кажется, что на работе мы одни, а дома совершенно другие. То, чем мы занимаемся целыми днями — меняет нас кардинально, и самое страшное — незаметно.Работа в «желтой» прессе — не исключение. Сначала ты привыкаешь к цинизму и пошлости, потом они начинают выгрызать душу и мозг. И сколько бы ты не оправдывал себя тем что это бизнес, и ты просто зарабатываешь деньги, — все вранье и обман. Только чтобы понять это — тоже нужны и время, и мужество.Моя книжка — об этом. Пять лет руководить самой скандальной в стране газетой было интересно, но и страшно: на моих глазах некоторые коллеги превращались в неопознанных зверушек, и даже монстров, но большинство не выдерживали — уходили.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.