Самоучитель безопасного вождения - [41]

Чтобы снизить скорость движения, применяйте торможение двигателем (как это делать, см. главу 1 раздел «Это полезно знать: безопасные способы торможения»). Не забывайте, что можно пользоваться «ручником», но только не слишком резко — иначе машину может занести.

Для экстренной остановки можно использовать радикальный способ:

◘ заглушите мотор;

◘ включите первую передачу;

◘ резко отпустите сцепление.

Подобные действия могут привести к поломке коробки переключения передач, но зато, возможно, вам удастся предотвратить серьезное дорожно-транспортное происшествие.

Для снижения скорости и полной остановки можно использовать также придорожные объекты: кустарник, сетчатый забор, снежные сугробы, кучи мусора, гравия, песка и иные «податливые» препятствия.

Как действовать, если машина не реагирует на поворот руля

Еще один пример критической ситуации, которая может возникнуть во время движения — это отказ рулевого управления. По степени опасности данная ситуация примерно равняется отказу тормозной системы, поскольку неуправляемый автомобиль может спровоцировать тяжкое ДТП.

В данном случае водитель лишается возможности хоть как-то повлиять на направление движения транспортного средства. Машину может вынести на тротуар с пешеходами, на полосу встречного движения, в кювет и т. д.

Если отказало рулевое управление — немедленно включайте аварийную световую сигнализацию и старайтесь как можно быстрее остановиться. Однако применять экстренное торможение можно лишь в самых критических ситуациях, поскольку автомобиль может занести, а вывести его из заноса при неработающем руле будет невозможно. Иногда бывает целесообразнее, как и в случае с отказом тормозов, выключить двигатель, включить первую передачу и резко бросить педаль сцепления: пусть лучше ломается коробка переключения передач (хотя этого может и не произойти), чем случится тяжкая авария.

Если ваш автомобиль остановился на проезжей части — предпримите все меры для того, чтобы как можно быстрее убрать его с дороги.

Помните!

Автомобиль с неисправным рулевым управлением можно буксировать только на эвакуаторе или методом частичной погрузки.

Что делать, если во время движения «выстрелило» колесо

Каждый водитель рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как выход из строя колеса. Причины разные: наезд на острый предмет (гвоздь, шуруп и т. п.), повреждение металлического корда в результате наезда на бордюр или иное подобное препятствие, заводской брак и т. д.

В большинстве случаев неисправность колеса определяется по характерным симптомам. Если оно спустило — машину начинает «тянуть» в его сторону, если же на нем в результате повреждения металлического корда вылезет «шишка» — то руль во время движения будет «вилять» из стороны в сторону. Правда, это касается передних колес; у задних же таких явных симптомов нет, и определить, что заднее колесо спустило или на нем появилась «шишка», может только опытный водитель.

…

Помните!

Каждый раз перед началом движения обойдите автомобиль со всех сторон и убедитесь, что с ним все в порядке, в том числе — что колеса исправны (рис. 4.3), и ни одно из них не спустило.

Рис. 4.3. Примерно так выглядит исправное колесо

Если вы вовремя заметили неисправность колеса — его нужно заменить не откладывая. В противном случае оно может «выстрелить» во время движения — а это уже очень опасно.

Однако иногда колеса «стреляют» и без видимых на то причин. Самое опасное — когда во время движения лопается какое-то из передних колес: ведь именно они определяют траекторию автомобиля, и в подобной ситуации машина может повести себя непредсказуемо. В худшем случае ее может вынести на полосу встречного движения, на тротуар или в кювет, не исключено и опрокидывание.

Если во время движения «выстрелило» переднее колесо — как можно крепче держите руль и старайтесь вести автомобиль прямо. После этого сбросьте газ и замедляйте движение с помощью торможения двигателем. Необходимо учесть, что в подобных случаях педалью тормоза можно работать только при минимальной скорости, то есть лишь перед самой остановкой, и только за пределами проезжей части.

Затем выйдите из автомобиля и оцените состояние колеса. Скорее всего, его придется менять: резина лопнувшего колеса, как правило, не подлежит восстановлению.

Как поступить, если из-под капота повалил пар

Многие водители сильно пугаются, увидев, что из-под капота неожиданно повалил густой белый пар. Зрелище действительно не из приятных, хотя на самом деле это не самая опасная ситуация: просто перегрелся мотор, и при грамотных и своевременных действиях водителя бояться особо нечего.

…

Примечание

Нормальная рабочая температура двигателя внутреннего сгорания составляет порядка 90 градусов по Цельсию.

Чтобы контролировать нормальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания, на панели приборов имеется датчик, причем иногда он может быть вмонтирован в спидометр или тахометр (рис. 4.4). Когда стрелка этого датчика начинает приближаться к красной отметке — это тревожный симптом: двигатель начинает перегреваться.

Рис. 4.4. Датчик температуры вмонтирован в тахометр