Русско-японская война 1904–1905 гг. Потомки последних корсаров - [31]

Тогда контр-адмирал Греве, новый начальник порта, распорядился вывести из дока «Богатыря», пробоины которого были хотя и временно, но заделаны, и держать его на плаву кранами и понтонами. В таком в буквальном смысле слова подвешенном состоянии «Богатырь» провел почти всю зиму, пока 9 февраля не завершил ремонт «Громобой».

Многое изменилось за это время на театре военных действий. Пал Порт-Артур. Корабли Первой Тихоокеанской эскадры погибли или попали в руки врага. Отступали русские армии и на сухопутном фронте…

Уехали в Петербург отозванные с Дальнего Востока адмиралы Скрыдлов и Безобразов. А оставшийся Иессен получил категорический приказ ГМШ: выжить самому и сохранить два своих боеспособных крейсера до прихода эскадры Рожественского.

…И все-таки они вышли в море еще раз. Вдвоем – «Россия» и «Громобой», в конце апреля 1905 года. Курс – на Сангарский пролив. И снова у берегов Японии волны носили обломки утопленных шхун и мелких каботажных пароходов…

Последний рейд продлился всего около трех суток и считался официально испытательным. Русские крейсера не только проверяли работу своих механизмов после ремонта, но и испытывали кое-какие новшества. «Россия», например, поднимала аэростат с наблюдателями для поиска транспортов.

Когда возвращались, у острова Римского-Корсакова обнаружили сорванную с минрепа японскую мину. Принесло ли ее со старого, уже известного заграждения, или за время отсутствия крейсеров неприятель устроил им ловушку?

Разрешился этот вопрос лишь несколько дней спустя. 11 мая «Громобой» под флагом Иессена вышел на испытания нового радиотелеграфа. Впереди крейсера шел тралящий караван из катеров, но когда приблизились к острову Русский, адмирал отпустил тральщики в порт, полагая, что в этом районе минная опасность «Громобою» не угрожает. Опрометчивое решение! Как только караван удалился, вахта наружного наблюдения подала сигнал тревоги. Мины! Черный шар, начиненный мелинитом, качался на воде всего в нескольких метрах от правого борта крейсера. Мину хотели расколоть винтовочными пулями, чтобы она затонула, но вызвать расчет для расстрела не успели: под первым котельным отделением «Громобоя» раздался взрыв.

Рейдерские крейсера живучи. Одной мелинитовой мины было недостаточно, чтобы крейсер затонул. Но подрыв означал подводные повреждения. Снова – в док?.. На сей раз портовые власти не стали производить рискованную операцию вывода под краны недоремонтированного еще «Богатыря», и «Громобою» пришлось долго ждать своей очереди на докование.

А через три дня была Цусимская битва. Весть о сокрушительном разгроме эскадры принес в город крейсер 2-го ранга «Алмаз». Это был единственный из крупных кораблей Второй Тихоокеанской эскадры и, кстати, самый слабый в боевом отношении, которому удалось выполнить приказ своего адмирала и прорваться во Владивосток.

Потом пришли два миноносца – «Грозовой» и «Бравый». Остальные корабли Рожественского погибли в бою, попали в плен или интернировались в нейтральных портах.

Война на море фактически завершилась с этим поражением русского флота. Но понадобилось еще полгода дипломатических переговоров, чтобы был подписан мир.

…5 сентября 1905 года в открытом море, недалеко от залива Расин, что у берегов северной Кореи, произошла эта встреча. Из Владивостока пришли «Россия», «Богатырь» и два миноносца из бывшей Второй Тихоокеанской эскадры. С японской стороны присутствовал младший флагман Камимуры «Иватэ», и ходил слух, будто это потому, что «Идзумо» еще пребывает на заводе в Майдзуру – после Цусимы. Остальную японскую делегацию составляли крейсер «Нийтака» и два миноносца – «Оборо» и «Акебоно».

Два отряда – под флагами Иессена и Камимуры – встретились для подписания протокола о перемирии на море. Переговоры проходили на борту «России». А когда Иессен наносил недавнему врагу ответный визит, взгляд русского адмирала остановился на следах ремонта в борту японского крейсера.

Между шестидюймовым плутонгом и парадным трапом «Иватэ» отчетливо просматривались 7–8 тщательно зачиненных крупных рваных дыр…

Даже если часть этих «шрамов» от попаданий была результатом участия крейсера в Цусимской баталии, все равно получалось, что русские комендоры стрелять все-таки умели…

Верхняя палуба крейсера «Рюрик»

Два снимка повреждений крейсера «Россия» после боя 1 августа 1904 года

Крейсер «Россия»

Крейсер «Громобой»

Крейсер «Россия» – флагман Владивостокского отряда крейсеров

Крейсер «Рюрик» в Порт-Артуре

Корабли русского флота в Порт-Артуре. На заднем плане – крейсер «Громобой»

Два вида крейсера «Рюрик»

Крейсер «Громобой» в доке. Вид с кормы

«Громобой» после спуска на воду

В море. Бригада крейсеров Балтийского флота после Русско-японской войны. Головной – «Громобой»

Форштевень крейсера «Громобой»

Крейсер «Богатырь»

Крейсер «Иватэ»

Крейсер «Адзума»

Крейсер «Токива»

Два вида крейсера «Идзумо»

Крейсер «Адзума» в доке

Вместо эпилога

Итоги войны заставили большинство морских держав мира пересмотреть свои военные доктрины. Эпоха броненосных рейдеров уходила в прошлое, хотя сама по себе идея рейдерской войны на коммуникациях продолжала существовать. Изменился сам тип рейдерского корабля, другие рейдеры готовились к броску в океаны, и в годы Первой мировой войны «Россия» и «Громобой» сражались в составе одного из крейсерских соединений Балтики. Выполняя, по сути, эскадренные функции.